無畏西南，暢行川藏！毛志強：法士特易行 2.0 靠譜

6 月 19 日下午，夕陽的余暉輕柔地灑在蜿蜒曲折的 318 國道上。來自河南的毛志強，駕駛著陜汽 M6000 載貨車，緩緩駛下四川高速，開上了這條被譽為“中國最美景觀大道（參數丨圖片）”卻充滿挑戰的險峻山路。隨著海拔迅速攀升至 4700 米，四周雪山連綿、峽谷深邃，山路崎嶇，彎道一個接著一個，給車輛運營帶來了重重考驗。

然而，毛志強的臉上卻滿是自信的笑容。這份自信，源于他在 2024 年 11 月做出的一個明智選擇——購買了這輛搭載法士特易行 2.0 集成式 AMT 的陜汽 M6000 載貨車。“我之前主要跑西南山區，法士特易行 2.0 展現出了出色的動力輸出和經濟性，所以這次跑川藏線，我心里一點都不慌。”毛志強告訴《潤鼎商用車》記者。

毛志強

復雜路況從容跑，18L 油耗效益高

在運輸行業摸爬滾打近二十年的毛志強，深知在西南山區、川藏線這樣的路線上跑物流、綠通，對車輛性能要求極高。山路多、彎道急、海拔變化大，不僅考驗車輛的操控性和動力性，更對經濟性和可靠性提出了高要求。

在購買之初，毛志強就對法士特易行 2.0 進行了多方考察和比較。“這兩天在 318 國道行駛，車輛頻繁上坡下坡，動力需求變化極大，再次幫我驗證了易行 2.0 的性能。”毛志強說。而法士特易行 2.0 與濰柴發動機配合默契，讓車輛在行駛過程中動力充沛、響應迅速。

無論是面對陡峭的上坡，還是曲折的下坡，變速箱都能依據路況和駕駛需求，自動調整換擋策略，確保車輛始終保持最佳動力輸出狀態。毛志強對法士特易行 2.0 的動力表現贊不絕口：“在川藏線上，有時候連續幾十公里都是上坡路，一般的變速箱早就‘力不從心’了。但法士特易行 2.0 就像一頭不知疲倦的猛獸，始終保持著強勁的動力輸出，讓我在面對復雜路況時更加從容。”

當然，在運輸行業，油耗是成本的重要組成部分。毛志強表示，在載重量和路線相近的情況下，搭載法士特易行 2.0 的陜汽 M6000 載貨車百公里油耗大概在 18L 左右，明顯低于同級車型，這得益于法士特易行 2.0 通過精確控制換擋時機和擋位選擇，最大程度減少發動機的無謂消耗，提高燃油利用率。

“在川藏線上行駛，油耗的節省至關重要。這里油價高，加油也不方便。但有了法士特易行 2.0，不僅降低了運營成本，還提高了運輸的經濟性。在 318 國道這樣的長途行駛中，這種節省效果尤為明顯。”毛志強感慨地說。

有“法器”相伴，安全駕駛不犯難

常年在外跑車，家人最牽掛的就是毛志強的身體健康和安全，但他每次都會自信滿滿地說：“我有‘法器’。”

在山區路面行駛，對駕駛員的靈活操控能力是極大的考驗，稍有不慎就可能引發重大事故。而法士特易行 2.0 的智能化操控性能，讓毛志強在駕駛過程中更加輕松、安全。無論是自動換擋還是手動干預，都能輕松應對各種路況和駕駛需求。他說：“在遇到陡峭的上坡或下坡、急轉彎時，盡管自動換擋系統表現出色，為了更精準地操控車輛，還可以通過手動干預來調整換擋時機和擋位，以更好地適應路況，提高駕駛安全性。”

在 318 國道的行駛過程中，毛志強還特別提到了法士特易行 2.0 的倒擋蠕行功能。這一功能在裝卸貨物時發揮了巨大作用。在狹窄的山路上，車輛倒車需要格外謹慎，稍有不慎就可能發生碰撞或倒塌等安全事故。而法士特易行 2.0 的倒擋蠕行功能，讓毛志強能夠精準控制車輛的移動，有效避免了這些安全隱患。他興奮地說：“這個功能太貼心了！在 318 國道這樣的山路上，裝卸貨物時再也不用擔心車輛出問題了。”

經過這段時間的使用，毛志強對法士特易行 2.0 的表現給予了高度評價。法士特易行 2.0 以其出色的動力匹配、高效的傳動效率和智能化的操控性能，為毛志強的運輸事業帶來了全新的改變和機遇。他堅信，這款變速箱不僅能夠為他個人的運輸事業帶來收益，更將成為眾多卡友的主流選擇。