江蘇
今天，數(shù)碼博主孫少軍公布了小米的周銷量，根據(jù)確認(rèn)情況，小米上周新增鎖單量來到了280K！毫無疑問，這是國產(chǎn)車的一個神話數(shù)字！締造這一神話的，正是因為小米剛剛發(fā)布的YU7。
當(dāng)數(shù)據(jù)擺在面前，不管你是不是小米的粉絲或者用戶，都無法否定小米汽車的市場價值，已經(jīng)達(dá)到了現(xiàn)階段的巔峰。它的流量和產(chǎn)品能力確實非常突出，而小米汽車的火爆銷量，也將徹底改變市場，讓車企面臨新一度的大洗牌。尤其是小米主打20W-30W的價格市場，這個區(qū)間的新能源車企很多很多。
每個車企都需要做好準(zhǔn)備，應(yīng)對小米汽車的沖擊。最近看到很多消息曝光，定完小米以后轉(zhuǎn)購其他車輛，很多車商會補(bǔ)貼訂單金額。這就是一個應(yīng)對方式，但從長遠(yuǎn)來看，這不是解決問題的方式，反而是變向給小米汽車打廣告了。我個人認(rèn)為小米汽車能夠做到今天這個訂單量，主要還是產(chǎn)品細(xì)節(jié)能夠做全，像小米YU7內(nèi)部就設(shè)計了很多多元化的自定義接口設(shè)備，大大提高了新能源汽車的拓展化。這一點(diǎn)其他車企需要好好研究研究，把差異化做出來才行。
鴻蒙智行方面上周訂單量11K，這個數(shù)字不溫不火，看來也是受到小米汽車的影響了。不過沒有辦法，小米汽車是雷軍親自下場造車，鴻蒙智行是華為賦能，任正非并不統(tǒng)一余承東下場直接造車。所以從產(chǎn)品影響力上，還是會給用戶帶來一些質(zhì)疑。估計余承東也是有苦難言，經(jīng)過這一次，我相信也會給華為帶來重新思考，因為一旦汽車市場份額全部被小米占領(lǐng)，而又不采購華為的軟硬件，這個市場格局可是相當(dāng)不樂觀！
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