這兩年以來(lái),網(wǎng)約車平臺(tái)越來(lái)越多,競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈,導(dǎo)致司機(jī)的運(yùn)價(jià)也不斷被壓低,甚至出現(xiàn)了“白菜價(jià)”訂單,更夸張點(diǎn)的,就差倒貼錢跑車了。司機(jī)出一天車,在扣除了各種成本之后,到手不剩幾個(gè)子兒,甚至吃飯錢都不夠。
這種情況下,司機(jī)自然難免怨聲載道,退車、注銷賬號(hào)的情形時(shí)有發(fā)生。有些沒(méi)辦法退行的司機(jī),看著自己每個(gè)月要交的巨額車貸或者租金,實(shí)在是坐不住了,直接開(kāi)始選擇反擊。
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“平臺(tái)不是對(duì)無(wú)證司機(jī)不管控么,那我們就自己舉報(bào)!”“價(jià)格不是一直都上不去么,那我們就自己投訴!”現(xiàn)在明面上的網(wǎng)約車行業(yè)制度,對(duì)出行平臺(tái)的管控還是嚴(yán)格的,只不過(guò)執(zhí)法過(guò)程上稍有偏差,然而只要司機(jī)舉報(bào)了,就得受理,平臺(tái)就得吃虧。
這幾招,所有的網(wǎng)約車平臺(tái)都得忌憚兩分,有些行動(dòng)力強(qiáng)的省份,已經(jīng)開(kāi)始約談所在的網(wǎng)約車平臺(tái)企業(yè)了,比如動(dòng)靜最大的山東煙臺(tái),只要存在上述問(wèn)題的,在6月30日之前沒(méi)有整改,統(tǒng)一下架平臺(tái)。
這狠啊,只要想在煙臺(tái)的地界內(nèi)接單,就得遵守人家的規(guī)定,只要不解決問(wèn)題,上面就解決你。據(jù)說(shuō),煙臺(tái)市前腳剛約談完,就有網(wǎng)約車平臺(tái)宣布,在7月1日也就是明天,正式上調(diào)運(yùn)價(jià),并且幅度還不低。除了煙臺(tái)之外,青島也有平臺(tái)宣布漲價(jià)。
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這消息一出來(lái),兩地的司機(jī)群直接炸鍋了,問(wèn)難道是網(wǎng)約車行業(yè)的春天來(lái)了。如果這一波漲價(jià)真的落實(shí)下去,不僅讓司機(jī)的收入有了保障,還傳遞出了一個(gè)強(qiáng)有力的信息,那就是,網(wǎng)約車低價(jià)內(nèi)卷的時(shí)代,真的得過(guò)去了。
然而,這么多年的積弊,不是一天兩天就能解決的,在低價(jià)單、高抽成等像大山一樣壓迫人的難題面前,這簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單的漲價(jià)措施,反而顯得微不足道了,司機(jī)們也不能因?yàn)檫@暫時(shí)的勝利而得意,反而更需要團(tuán)結(jié)起來(lái),通過(guò)合法的渠道來(lái)維護(hù)自己的合法權(quán)益。
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也有司機(jī)對(duì)這種漲價(jià)消息不屑一顧了,說(shuō)又是糊弄人的手段,覺(jué)得漲價(jià)是不可能的,這個(gè)餅都畫(huà)了多少年了,沒(méi)有一年真正實(shí)現(xiàn)過(guò),哪怕是漲價(jià)了,后面也總有各種辦法給扣回來(lái)。
你那邊網(wǎng)約車平臺(tái)漲價(jià)了么,漲了多少?
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