從"大眾、奧迪"到"比亞迪"，公務用車采購說明了什么？

朋友們好，我是喜歡折騰又熱衷分享的雷軍！第1步點關注不迷路，共同探討生活的各種問題！?_?

變天了，變天了，公務用車變成了清一色的國產汽車。很多人說這是政策原因，其實我覺得政策只是導向，底層邏輯還是產品力。

當年國家放開市場的時候，很多國際品牌其實是觀望態度，而大眾是最早進入中國的汽車品牌之一。依靠著當時領先技術和扎實的做工，讓剛剛認識世界的土豪們了解到，原來汽車還可以是這個樣子。當時火到什么程度？簡直一車難求，那會兒根本沒有4s店和售后服務這一說，剛剛運過來的汽車，有些車門問題還有小刮小蹭都無所謂，只要能打著火就有人急著交錢買了，要不是搶的快，后邊的人就捷足先登了。

后來有了公務車采購，衙門里頭把交椅坐奧迪，隨從們開大眾，幾乎清一色的都是大眾系列。雖然后來政府采購又增加了很多品牌，但是幾乎都是合資汽車。畢竟那個時候中國的汽車工業太弱了，尤其是八九十年代，那可是狗都嫌的時期呀，做功差，故障多，但凡有兩個子兒，誰會選國產車。(?_?)?由于政府職能部門的背書和產品本身的競爭力，大眾汽車迎來了幾十年的汽車市場老大哥地位。

政府公務車采購，可以說是中國汽車圈內最嚴格、含金量最高的一次角逐，堪稱"汽車界高考"。因為公務用車是政府門面，代表了城市形象，同時產品實力也要過硬。以前其實也并不是排斥國產，而是產品力達不到標準。最近幾年比亞迪憑借全棧自研的刀片電池、DM-i、云輦、天神之眼等前沿科技，用可靠的品質與領先的科技保障機構正常運作，成為相關單位出行的"公務首選"。據不完全統計，比亞迪海鷗、秦、元、宋、漢、夏等多款車型入選成為公務用車。

近日，太平洋汽車發布2023-2025年政府采購新能源公務車榜單。如上榜單顯示，比亞迪連續 2 年成為政府采購新能源公務車冠軍，銷量占比分別為2023年29.76%、2024年26.09%、2025 年 1-5月28.21%。可以說，政府每采購 4 臺新能源車，就有1臺是比亞迪。這一成績的背后，是政府嚴格標準對比亞迪產品力和品牌力的充分肯定。從"中國的冠軍，世界的冠軍"到政府采購“新能源公務冠軍”，比亞迪成為值得信賴的辦公之選。

由于政府單位工作的特殊性，公務用車要低調實用，不應過度豪奢。這也是為什么很多人都說大眾汽車外形中庸，還要不斷套娃的原因。而這些是優點也是缺點，畢竟一朝鮮不可能吃遍天。我感覺比亞迪將中華文化元素融入設計理念，產品設計有內涵，自帶低調的體面感。如上圖，龍晶大燈配上奧迪設計師的大嘴，朋友們怎么看(#^.^#)。

今年5月18日，中共中央、國務院指出，公務用車集中采購，應當選用國產汽車，優選新能源。這是國家戰略，也是市場導向。比亞迪作為連續多年的中國新能源汽車銷量冠軍，將更廣泛地被應用于公務領域，持續助力公務出行。如上圖最近國安主旋律影片，大量的使用比亞迪系列汽車，就是為這一戰略的助力。

公務車作為政府門面，需要通過品牌力與產品力的雙重嚴格考驗。作為連續多年的中國新能源汽車銷量冠軍，有著好口碑的大品牌更值得信賴，目前比亞迪也算是經過了市場和官方雙重認證。說明在國家大戰略下，我們國產品牌自力更生，經過科技攻關，逐步完成從市場和官方雙重替代的目標。不過從目前的市占率來看，我們國產的路還很長，競爭還會繼續，讓我們拭目以待吧！