北京
從銷量來看，比亞迪的銷量依然是第一。
從份額來看，比亞迪的份額依然是第一。
從競爭對手來看，原本以為吉利、奇瑞、長安其中一個能反超比亞迪，結(jié)果6月沒一個能打的。
從自身目標來看，比亞迪的550萬輛目標，今年大概率是完不成了，最多也就是500萬吧，500萬都要下半年月均48萬，最終銷量應(yīng)該在470萬上下。
從海外目標來看，比亞迪的80萬海外銷量沒問題，預(yù)計今年海外銷量能超過100萬。
現(xiàn)在比亞迪面臨對手激烈的競爭，價格戰(zhàn)的叫停，產(chǎn)品競爭力下滑等諸多挑戰(zhàn)，下半年主要還是看比亞迪如何調(diào)整戰(zhàn)略，一味的價格戰(zhàn)肯定是不行了。
下半年比亞迪還有不少新車要上市，同時在海外也有不少車型上新。假如說，下半年新上市的車型，能夠配備一些高端的技術(shù)，同時在售價上直接下調(diào)，形成超高的性價比。同時盡快推出改款車型，也采取同樣的策略。
打出“不打價格戰(zhàn)，上市即最低價”的口號，超高性價比+超強產(chǎn)品力，用這樣的打法，既能夠給對手增加超大壓力，還能夠提升自己的銷量，沒準年底就突然能達成目標了。
現(xiàn)在已經(jīng)到了你死我活的地步了，比亞迪一定要充分發(fā)揮自己的成本優(yōu)勢，你好我好大家好的時代已經(jīng)過去了，心慈手軟只會給自己帶來無盡的麻煩。
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