小米銷量大跌46%

　　作者：暴哥

　　來源：暴財經pro原創

　　最近，暴哥想換車，比較關注汽車市場。今天就不聊宏觀的經濟事件，來看看自己身邊的小事。由于新能源車是趨勢，其科技感和性價比比較受暴哥這樣的年輕人青睞，聊得內容只局限于國產的新能源車。

　　暴哥不是汽車迷，也不懂汽車性能，買車只有兩個原則：第一是好看，第二是隨流。

　　不得不說，雷布斯是真的硬控了一大波年輕人。

　　隨流是什么概念了？

　　其實就是，大家都喜歡的，應該就是好的。顏值之外，排行榜就成為暴哥的金標準。至于具體到哪款車，剩下的就看自己的口袋。

　　6月底，也就是第26周的時候，新能源車市場還是相當火爆，3家新勢力車周銷量破萬，分別是 問界、小鵬、零跑。

　　然而，進入下半年的第一周，也就是全年的第27周，所有的新能源車瞬間熄火了，竟然沒有一家車型周銷量破萬，前十品牌車型全部環比下跌。

　　這并非汽車市場或者說我們的消費市場，出現什么大問題。原因很簡單，6月是上市公司的財報重要節點，也是車企統計銷量的的節點。所以，6月就成了傳統的“大促銷季”，無論是宣傳力度還是優惠力度那都是非常猛的。

　　所以，7月第一周車市有點冷，才是正常的銷售常態。

　　這一周，新勢力再度迎來洗牌， 問界和零跑依舊神仙打架，理想干掉了小鵬重回前三，與問界和零跑重新組成鐵三角。

　　這里不得不佩服問界，連續四周位居新勢力周度銷冠。周銷量9400輛相比上周 11734輛確實少了不少，但就問界這個單價，也足以說明這個周銷量的含金量也是相當高的。

　　零跑依舊穩定，價格屠夫可不是吹的，雖然他的顏值和細節不是暴哥喜歡的，但抵擋不住當下這樣的消費環境下，三四線城市消費者的喜歡。花個十來萬，甚至不到十萬，買輛智能車，是真香。

　　要知道，上半年零跑連續四個月拿下新勢力銷冠，同時成為上半年新勢力累銷銷冠，唯一可以和問界抗衡的，零跑算是從新能源車的白骨堆里走了出來。

　　理想在短暫跌出千年老三的位置后，終于是又重新回到了第三。不能說理想又多能打，只能說對手在這周有點拉胯 ，網紅小米和之前突然爆發的小鵬意外大跌，讓理想躺進了第三。

　　當然了，理想也還是一日既往的穩， 靠的是新推的低首付政策， 單周銷量達0.72萬輛，環比下滑僅10%，跌幅最小。

　　第四的小鵬跌得最狠，暴哥覺得主要原因還是新車G7剛上市還沒放量，這和跌幅排第一的小米原因差不多。

　　7月的第一周小米，銷量腰斬，大跌46%，主要是產能卡脖子，訂單堆成山了。 SU7和YU7是共線生產，最近因為備貨YU7，所以SU7的產量小了，交付量也跟著下降了。接下來小米的銷量或因YU7放量而慢慢回暖，畢竟28萬的訂單就在擺在那里。

　　限制小米排行榜的，不是銷量，而是他的產能。

　　其他新勢力車型也都是出現跌幅不等，大家直接看數據就行了。

　　總的來說，新能源車的淘汰賽正加速。

　　你們怎么看7月第一周的訂單？或者你們有什么車型可以向暴哥推薦的？暴哥需求剛說了，顏值第一。至于價位嘛，最近股市沖上了3500點，感覺自己也可以沖一沖20萬區間的。