廣東
點(diǎn)進(jìn)來(lái)的朋友
麻煩把手頭的事先放一放
仙女帶來(lái)一位“新朋友”
今天必須介紹給你
這位初次見(jiàn)面的“新朋友”就是
地鐵19號(hào)線一期
跟著仙女的腳步
一起來(lái)看看它的好消息吧
19號(hào)線一期
主體結(jié)構(gòu)施工全面啟動(dòng)
在坪山寶山站近20米深的基坑內(nèi)，最后一根基坑圍護(hù)樁的安裝完成，標(biāo)志著這條串聯(lián)坪山三大核心片區(qū)的地下動(dòng)脈已全面進(jìn)入主體圍護(hù)結(jié)構(gòu)施工階段。
2025年5月，這個(gè)站點(diǎn)成為深圳地鐵19號(hào)線一期首個(gè)完成圍護(hù)結(jié)構(gòu)封閉的車(chē)站，工程進(jìn)入全新階段。
19號(hào)線一期
串聯(lián)坪山三大核心片區(qū)
地鐵19號(hào)線起于南塘圍站，止于聚龍站，線路全長(zhǎng)約km，共設(shè)車(chē)站12座，新建沙湖停車(chē)場(chǎng)1座，新建沙湖主變電所1座。
▲19號(hào)線一期線路示意圖
（以實(shí)際運(yùn)營(yíng)為準(zhǔn)）
線路采用全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)，車(chē)輛具備全自動(dòng)駕駛（UTO）功能。線路連接坪山中心區(qū)高新園區(qū)碧嶺等片區(qū)，并規(guī)劃與多條軌道線路換乘，助力坪山構(gòu)建"內(nèi)聯(lián)外暢"的交通網(wǎng)絡(luò)。
作為東部重要骨干線路
地鐵19號(hào)線
未來(lái)將與14號(hào)線、16號(hào)線無(wú)縫銜接
并協(xié)同在建的深大城際
實(shí)現(xiàn)軌道交通客流的
有效集散與便捷換乘
線路開(kāi)通后
將提升坪山區(qū)軌道交通網(wǎng)絡(luò)的
整體效益和服務(wù)水平
對(duì)增強(qiáng)東部區(qū)域發(fā)展動(dòng)能
強(qiáng)化區(qū)域輻射帶動(dòng)作用具有深遠(yuǎn)意義
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