10萬級插混SUV技術突圍戰：東風風神L7和奔騰悅意07怎么選？

10萬元級別的插電混動SUV市場，可以說是家庭用戶選車購車的必經之路。在這個價格區間內，你可以選到主打空間、主打省油、主打安全、主打駕控等各有特色的SUV車型。而在這個領域中，東風風神L7（參數丨圖片）可以說是很早就打出精準定位的“長長長續航智混SUV”，憑借同價位中近乎無敵的實測2000km+超長續航立下了鮮明的標簽。而近期，另一款新上市、主打“超大大大電混SUV”的奔騰悅意07，似乎也瞄準了這個市場。

兩款車型雖定價相同，但技術路線和產品力卻呈現鮮明差異。今天，我們將直接對比廠補一口價同為119900元的東風風神L7 205超長續航縱享型與奔騰悅意07 210km樂享版，看看究竟是首個突破2000km續航的風神L7獨占鰲頭，還是奔騰悅意07后浪追前浪？

動力系統對比：基礎參數相近，單擋多擋是核心差距

當下的中國車市，只要價格區間和定位相近，基本上都能滿足普通用戶的用車出行需求。作為兩款定價區間相當接近的車型，東風風神L7與奔騰悅意07也是如此。官標純電續航同樣超過200公里，官方標定的綜合續航也都在1500公里以上，從續航上是完全沒有里程焦慮的。而且，兩車均支持30%-80%快充和3.3kW外放電，功能體驗上也相當接近。

混動系統的配置上，東風風神L7搭載熱效率45.18%的1.5T混動專用發動機，結合全球首創的4擋DHT融合E-CVT，通過多擋位的設計，讓發動機和電機能在不同速度、不同工況下切換串聯并聯直驅等不同模式，始終保持更高效率，動力銜接也更加平順。

而奔騰悅意07的動力輸出主要依賴大功率電機，匹配1擋DHT變速箱，發動機介入的效率受限，單擋結構對不同工況下的適應性有著設計上的上限，系統綜合效率遜于風神L7的多擋策略。表現在直接的性能上，就是0-100km/h的加速用時，東風風神L7僅為6.9秒，而奔騰悅意07則超過了7秒鐘。

4擋DHT混動的成本比單擋更高，但是能夠更好地適應不同工況，實現更出色的油電協同，這種“獨一份”的混動策略，成為了風神在混動賽道上的護城河。

智駕配置對比：同價不同配，悅意07僅有定速巡航夠用嗎？

作為老牌央企，或許很多人對東風旗下的車型有著復雜的看法，但在安全這種最基礎的配置上，東風始終都是拿出了相當的誠意的。同樣的價位下，東風風神L7 205超長續航縱享型直接提供了達到L2級別的安全輔助駕駛功能，包含ACC自適應巡航等功能在內，總共28項智能輔助。在實際駕駛中，風神L7能夠提供6個方向上的安全防護，也搭載了業內重點關注的AEB緊急制動和前向碰撞預警等功能，速度區間覆蓋0-130km/h，在40km/h以內可以完全避免碰撞前車，還特別配置了兒童探測。全方位的主動安全功能，無論是對車上的乘員還是路上的行人，都有著更好的保護。

而反觀悅意07 210km樂享版則缺失了很多核心的主動安全配置，無主動剎車、無車道保持、僅配備定速巡航，依賴駕駛員全程掌控，并未將頂配車型的L2級別的駕駛輔助功能進一步下放。

細節配置各有偏重，大屏與后雨刷難以兼得

從空間與實用性的角度來看，兩款同級別的車型依舊是互有勝負。雖然悅意07的車身更長，達到了4745mm，但2772mm的軸距卻反而不如風神L7的2775mm，不難看出悅意07更多地將空間放在了后備箱儲物容積上，而駕乘人員的舒適空間與風神L7差別不大。

在舒適配置上，風神L7雖未配備前排座椅加熱，但標配了后視鏡電動折疊、自適應遠近光等實用功能，而悅意07的前排座椅加熱也讓人很難取舍。坐進座艙空間內，最直觀的感受還是風神L7比悅意07更加“智能”，主要是源于中控大屏的尺寸差距。風神L7配備的14.6英寸中控屏，比悅意07的12.6英寸要大兩圈，在當下明顯更加符合年輕用戶的喜好。

站在同一價格起跑線上，東風風神L7 205超長續航縱享型與奔騰悅意07 210km樂享版可謂各有所長。風神L7憑借4擋DHT技術、完備的主動安全及高效動力系統，重新定義了10萬級混動SUV的價值標準，悅意07雖在純電續航和空間上略有優勢，但核心的混動效率與安全防護差距顯著。對于更在意油耗、安全和駕駛感的消費者，風神L7將是這個價格區間內的不二之選。