
7月17日晚,武漢“風華(參數(shù)丨圖片)正猛——猛士M817技術(shù)發(fā)布暨新車預售”活動現(xiàn)場,一次次歡呼與掌聲雷動。東風猛士科技與華為共同見證“智能越野第一車”——猛士M817,強勢開啟高端新能源市場全新賽道。
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猛士M817 提供兩個版本,Pro版和Max版分別預售價為32.99萬元和35.99萬元,用戶下定還可享受價值58000元的預售權(quán)益。價格發(fā)布僅30分鐘,訂單量迅速突破5257臺,一小時的小訂數(shù)據(jù)更是達到9713臺,展現(xiàn)出市場和消費者對這款智能越野新物種的高度認可,這也是猛士品牌發(fā)展全新跨越。
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東風猛士科技與華為此次合作并非簡單配置疊加,而是推出完整的“豪華智能越野技術(shù)解決方案”。該方案圍繞“全棧華為、全域通達、全維安全”三大技術(shù)集群構(gòu)建。“它既有城市SUV的舒適智能,又有越野車的強悍性能,還有床車的豪華空間。”東風汽車集團猛士汽車科技公司總經(jīng)理曹東杰在發(fā)布會現(xiàn)場如此定義這款戰(zhàn)略車型。
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智野“雙響”打穿高端SUV市場
猛士M817“一炮而紅”,源自市面上同級SUV沒有實現(xiàn)過的智能+越野雙強組合,而猛士M817這兩方面都有著強大的技術(shù)背書和可信賴實力。作為首款搭載華為乾崑ADS 4智能駕駛系統(tǒng)的越野車,新車實現(xiàn)了從車位到車位的全場景智能通勤。這套系統(tǒng)覆蓋全國50萬+停車場,解決大型越野車常見的停車難題。
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乾崑ADS 4的全維防碰撞系統(tǒng)CAS 4.0具備行業(yè)領先的130km/h AEB自動緊急制動能力,能識別包括異形障礙物在內(nèi)的多種風險目標。星閃數(shù)字鑰匙定位精度達0.5米,遠超傳統(tǒng)藍牙鑰匙的3-5米精度,實現(xiàn)真正的精準解鎖。
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座艙內(nèi),鴻蒙系統(tǒng)5實現(xiàn)六屏聯(lián)動,包括10.25英寸儀表屏、15.6英寸中控屏及W-HUD抬頭顯示等。超級桌面功能打破設備邊界,實現(xiàn)手機、車機、家居的無縫流轉(zhuǎn)體驗。
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猛士M817智能方面的頂級配備之外,還有軍工級越野實力加持。首發(fā)磐石底盤、猛士智能全地形系統(tǒng)、極猛動力、戰(zhàn)甲車身等四大核心技術(shù)。其VMC智能底盤域控技術(shù)為同級唯一,可實現(xiàn)縱向、橫向、垂向三向協(xié)同控制。搭配150mm可調(diào)空氣懸架和實現(xiàn)900mm涉水深度,輕松應對復雜路況。后輪轉(zhuǎn)向技術(shù)實現(xiàn)雙向20°轉(zhuǎn)向角度,將這款全長5100mm的大型SUV轉(zhuǎn)彎半徑縮小至5.2米,媲美緊湊型轎車。
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動力系統(tǒng)采用2擋縱置11模PHEV架構(gòu),系統(tǒng)綜合功率達505kW,峰值扭矩高達848N·m,零百加速僅需5.2秒。搭載寧德時代越野專用電池,CLTC綜合續(xù)航突破1300km,饋電油耗7.24L/100km。猛士M817真正實現(xiàn)旅程雖遠,但也能輕松且安全到達。

空間和軍工級安全防護同樣頂級
猛士M817車身尺寸為5100×1998×1899(1919)mm,軸距達3005mm,但真正顛覆傳統(tǒng)的是其空間魔術(shù)設計。車輛前排放倒后與后排座墊銜接可形成1.7米標準雙人床;二排完全放平后與后備廂貫通成2.1米通鋪,高度達0.9米,滿足成年男性坐直需求。讓駕駛這款車“隨遇而躺”成為現(xiàn)實。后備廂標準容積828L,二排放倒后擴展至2112L超大空間,輕松容納山地自行車、滑雪板等大型裝備。
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作為高端SUV,新車不僅“大”,豪華配置同樣亮眼:Nappa真皮座椅、丹拿18揚聲器音響、256色無級氛圍燈以及支持-6℃至50℃溫控的壓縮機冷暖冰箱,將高端越野車的舒適性提升至全新高度。
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猛士M817的高端,更體現(xiàn)在安全性能上,新車通過中汽中心嚴苛的“托底后卡車前后夾擊連環(huán)挑戰(zhàn)”,驗證了軍工級防護實力。車身高強度鋼占比達83.2%,一體成型內(nèi)高壓縱梁長度達1920mm,車頂抗壓能力超20噸。2000MPa A柱內(nèi)嵌熱氣脹管梁結(jié)構(gòu)設計,為乘員艙提供鋼筋鐵骨般的保護。
電池安全方面,寧德時代越野專用電池配備10層全方位裝甲防護系統(tǒng),電池包底護板采用1300MPa一體式?jīng)_壓成型技術(shù)。該電池系統(tǒng)通過中汽中心NESTA六維電安全認證,達到行業(yè)最嚴苛標準。

差異化優(yōu)勢重構(gòu)市場開啟猛士高端突圍
作為東風集團開拓高端新能源市場的“獨特”品牌,猛士成立已經(jīng)有三年。這期間東風集團自主新能源管理架構(gòu)曾經(jīng)歷多次調(diào)整,一些品牌也是分分合合,但是東風集團一直保留猛士在新能源高端市場的“自留地”。而隨著猛士第二款車型M817亮相并開啟預售,也體現(xiàn)出猛士品牌全面革新與進化。
相比于猛士首款車型,猛士M817定價明顯“務實不少”,但這背后并非是直接以配置降級為代價,而是更準確找到高端SUV的需求點,這也是之前市場的空白點。當猛士不再以極致越野小眾和個性自居,即便面對坦克500 Hi4-T、方程豹豹8等實力車型,依然有“后來者居上”的實力。
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華為全棧技術(shù)的深度賦能使其在智能化領域顯著領先傳統(tǒng)越野車型,而猛士的軍工基因又確保其越野性能不妥協(xié)。鐵血猛士與滿血華為的協(xié)同,是技術(shù)更是品牌價值的共生。
行業(yè)分析師指出,M817的推出標志著中國汽車工業(yè)在豪華智能越野領域?qū)崿F(xiàn)重要突破。“可城可野可遠方”的產(chǎn)品定位,精準擊中當代消費者對全場景出行體驗的需求。隨著預售訂單的持續(xù)增長,猛士M817有望成為改變細分市場格局的關鍵力量。
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猛士M817的預售火爆,不僅是產(chǎn)品勝利,更是猛士在高端化路徑上的一次關鍵跳躍。它以“場景融合”讓消費者不再越野和智能之間二選一,中國高端SUV“智野時代”將由此發(fā)端,實力難以匹配的觀望者已被甩在身后。
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