新奧泛能網新品發布：領航能源 + AI，共創零碳未來

媒體訓練營訊，7月23日，2025泛能網新產品發布會在北京圓滿落幕。作為新奧集團旗下能碳專業能力平臺，泛能網以“能源+AI”深度融合為核心，正式發布能源領域自動駕駛的體系架構，并詳細拆解了體系中“能碳大模型+專業Agents+能碳智控”的技術范式創新，將35余年深厚的能源領域積累，轉化為破解能源行業數智化轉型痛點的新動能。

由此，能源領域的智能應用不再是簡單的技術疊加，而是像“汽車自動駕駛”一樣構建從感知、認知到決策、執行的完整閉環，讓能源管理從“人工經驗驅動”轉向“系統智能驅動”?；顒赢斕?，來自不同行業的用戶企業代表、生態嘉賓、相關協會、媒體等百余人出席活動，另有數萬人在線收看。

三重引擎，打造能源領域自動駕駛的能力閉環

去年，新奧泛能網發布會首次提出了“能源領域自動駕駛”，并得到了不少業界回響。

“我發現提到能源領域自動駕駛這個概念的越來越多了，這是好事，說明整個行業在形成共識，整個行業都在聚焦我們未來怎么結合AI?！毙聤W能源副總裁、新奧泛能網CEO程路在發布會上分享道：“很多人問我這個問題——為什么說是‘自動駕駛’？我想這里面有幾個相似點，我們現在所處變革的初始階段，跟車輛的‘智駕’非常接近?！?/p>

具體來看，車輛的自動駕駛內核有三大中樞，第一是它對世界的感知模型，包括傳感器、認知模型、決策體系等；第二是主系統、座艙有友好交互，以及根據環境變量去做更精細的調節和決策；第三，所有的控制結構，包括車輛的轉向、加速等。而今天泛能網構建的自動駕駛也基于這三層邏輯。

程路在現場分享道：“今天我們將正式發布能源領域自動駕駛的體系架構，也就是剛才提到的三層邏輯，包括能碳大模型、專業Agents、能碳智控。其目的是讓我們的能源系統脫離過去，未來真正進入一種無人駕駛的狀態?！?/p>

程路強調，物理世界里既有的規律和機理，它背后存在因果邏輯，是垂類領域模型的底座。物理AI需要知道世界的運行規律，包括電流、電壓定律等，這一點奠定了它的底層邏輯。而今天用大語言模型去嘗試構建物理AI的底層架構，其內核是去構建物理世界的數字孿生系統，理解下一步動作，同時能推導出想要的結果。

最后，程路還分享和發布了泛能網L1-L5能源自動駕駛體系。他指出，現階段的眾多產品聚焦在L1到L2，即少量自動化、少量無人參與，L2可能大部分可以靠機器決策。泛能網現在正逐步突破L3，即局域自治，不需要人參與決策，就能確保安全、經濟、高效、便捷。到了L4、L5，可以多領域智能運行，打通水、氣、電、熱、冷，實現多能源的自主協同。

未來，能源領域自動駕駛的終局，是在不同的應用場景與客戶群體中，同時具備邊緣和云端計算能力，擁有全域的運營決策系統，實現能源系統與物聯網的協同優化。正如車輛的自動駕駛不僅是優化單車性能，而是通過車網協同智能調度整個交通系統，從而大幅減少擁堵、提升效率、降低事故率，使整體運行更經濟高效。

能力進化，從單點到系統的“能源自動駕駛”實踐探索

緊接著，新奧泛能網CPO王尊與新奧泛能網CTO孫凱詳解了能碳大模型、專業Agents與能碳智控的關鍵技術，并進行現場演示。

王尊指出，泛能網將新奧積累了十幾年的能源專業知識，能源專業數據，能源專業工具也就是泛能仿真，以及能源專業最先進的泛能理念，通過RAG、強化微調、founcationcall等綜合手段，融合基礎大模型，形成今天的能碳大模型。孫凱解釋了能碳大模型從最開始的產品輸入到產品解析，最后到大模型的仿真與交互驗證，是端到端的整體方案。

在演示中，孫凱展示了泛能網如何基于沉淀的經驗優勢，憑借仿真融合機理技術實現動態仿真系統，用已有的算法進?交互驗證，從而產生專業結果，同時基于深度學習和強化學習實現進?步優化，滿足用戶定制化需求，最終生成端到端的預測。

孫凱說：“我們基于泛能網能碳大模型，融合了多Agents協同+MCP+仿真多級系統架構，從而在一定程度上解決了?模型幻覺和遺忘這兩點。簡單來說，基于這套Agentic AI加仿真的融合系統，我們可以讓它離商業更近。大模型生成小模型，同時給到我們訓練參數，幫助訓練?模型，同時這里面涵蓋了?個大模型調用小模型，基于多Agents協同的系統架構?！?/p>

圍繞專家Agents，王尊還介紹了泛能網現階段在衣、食、住、行場景中的know-how探索。他舉例分享說：“在去年，我們做了三個點狀的智能能力，而今天已經到衣?住行四個領域。 這些具體的智能能力都被這套 Agents 體系所調用，成為實現整個能源系統精細化管理、優化運行的虛擬助手。這些Agents虛擬助手，可以響應用戶的指揮，自主規劃，完成工作閉環，交付結果；可以隨時和用戶互動，甚至主動報告工作思路和工作進度；可以在工作中自行總結經驗，在交互中不斷學習成長，最終實現自主進化。以后的能源系統管理方式，不再是雇傭一堆人去使用一堆軟硬件工具，管理幾個能源站，而會變成幾個超級個體，帶領一群智能Agents，管理成千上萬的能源系統。

王尊拆解了具體場景。在“衣”場景中，泛能網從去年的“染缸”場景，拓展“拉幅定型”場景，并深入構建印染行業多工序Agents，年累計減少的布匹損耗可制作500多萬件T 恤。不止如此，基于通用性復用，泛能網洞察“隧道加熱排濕”共性，將智能能力復用在食品工廠中，為烘焙工序節能提質。而在“住”的場景下，泛能網從酒店智能制冷，拓展了辦公室、學校等建筑集群下的熱水與供暖的多智能版圖，累計減少碳排約等于160.5公頃森林每年的固碳量。最后，在出行層面，泛能網攜手合作伙伴以新能源汽?充電樁為切入點，首先抓住“車樁比”失衡與低利用率的痛點問題，從綜合能源的完整視角，用專業Agent優化全局，最終實現“荷源網儲充售”的智能協同，為用能企業、能源服務商創造雙贏價值。

最后，王尊與孫凱共同揭幕了新奧泛能網新一代能碳智控一體機。新一代產品不僅外觀更科技、防護更優異，其內部結構也更集成且擴展靈活，核心更可控且性能更可靠。同時在使用上，交互帶來更豐富的體驗，與更高效的智能。

客戶實踐+生態共建：從技術到落地的“雙向奔赴”

發布會現場，來自融創酒店與奇瑞汽車的合作嘉賓，用真實案例印證了“能碳智駕”的落地價值。其中融創酒店企業代表分享：“酒店群全年能源消耗規模較大，特別是近年來能源價格波動，讓我們開始思考如何在保障服務品質的前提下，更精準地控制能耗成本。新奧泛能團隊沒有簡單選擇‘換設備’或‘裝機器’，而是站在我們的立場上，給出了經濟實惠的一套‘組合拳’?！?/p>

奇瑞汽車企業代表則表示：“開封奇瑞現擁有涂裝、焊接、沖壓、總裝車間，隨著產能持續爬坡，能源消耗帶來的成本壓力和環保責任也日益凸顯，希望通過數智化手段讓能源調配更智能、更貼合生產節奏。在對現場情況診斷調研后，新奧泛能團隊以多能互補結合智控技術，帶來了疊加的節能效果?！?/p>

此外，新奧泛能網總裁張巖還在活動現場發布了“領航”“興港”與“千帆”三個生態共建計劃，分別針對渠道生態、智能能力生態與產學研生態提出不同的互利、互助政策。來自華為、研華科技、特斯聯與充小獸的生態合作代表還共同見證了“生態共建”啟動儀式的振奮時刻。其中充小獸創始人兼CEO朱勁松表示，希望未來繼續通過技術共享、數據互通、場景共建，推動“能源領域自動智駕”從單一企業應用向全產業鏈協同升級，為行業提供可復制的綠色轉型模板。

從“能碳大模型”的技術突破，到“智控一體機”的場景落地，再到生態共建計劃，泛能網正以“能源領域自動駕駛”為支點，撬動能源行業的智能化變革。正如現場程路所說，“這個未來也許很遠，也可能在不遠的將來，雖時長，雖艱難，也存在技術迭代和不確定性，但泛能網的信心是堅定的。而我們走向未來的路一定是生態共建的，我相信通過我們一起共創，一定可以攜手奔向我們期待的新世界！”