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      富士康,要接盤日本汽車

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      去年年底,一則新聞震動全球車圈——本田、日產和三菱三大日系車企,宣布要搞合并,目標是打造一家“年銷售額超30萬億日元(約合1.46萬億元人民幣)、年營業利潤超3萬億日元(約合1460億元人民幣)的世界級移動出行公司”。

      狠話放出去了,當時不少人都覺得,這可能是日系車打翻身仗的開始。

      誰能想到,這場被寄予厚望的談判,轉過年沒多久就黃了。

      今年2月,三家公司先后在官網掛出消息,說要終止之前簽的諒解備忘錄。翻臉這么快,有人給這事兒起了個外號,叫 "史上最短的合作聯盟"。

      這次日系車企抱團失敗的原因,是強勢的本田想占據主導地位,但日產不答應。

      日產去年業績不大好,2024財年虧損額創出歷史新高。與本田的合并不成,日產的問題沒有得到解決,新上任的CEO想的辦法是大刀闊斧降成本,5月宣布將在全球范圍內裁員2萬人,關閉7家汽車工廠。



      這些計劃要關閉的工廠里,就有日產的大型主力生產基地追濱工廠。由于日產業績不佳,該工廠去年產能利用率僅為40%,從降本增效的角度看關掉也很合理,就是當地就業不好看了。

      就在此時,突然有報道稱,富士康母公司鴻海要和日產商討共用追濱工廠,以充分利用其產能,避免它被關閉。

      鴻海希望利用追濱工廠生產自家電動汽車。

      富士康怎么想造車了呢?

      這可不是一時興起,富士康一直都有造車的計劃,2020年鴻海董事長更是發下豪言稱,富士康將進軍電動汽車領域,目標是在5年后搶占10%的電動汽車市場。

      五年時間快過去了,豪言顯然沒有成真,造車并沒有那么容易。

      現在富士康改變策略,想在日本找合作伙伴。

      日產還不是富士康找到的第一個日本合作伙伴,在此之前,富士康就已經在今年五月,與三菱達成合作。

      具體合作細節是,富士康子公司鴻華先進提供一款由其開發的電動汽車車型,由中國臺灣地區的裕隆汽車生產,通過三菱的渠道,于2026年推向大洋洲。

      富士康還計劃通過三菱扶桑,售富士康集團開發的Model T巴士和Model U微型巴士。

      從富士康和三菱的合作關系可以看出,富士康提供車型,三菱提供品牌渠道,打入海外市場。

      富士康甚至還要依賴裕隆汽車進行生產。

      那富士康這次找日產合作的原因就顯而易見了,想要共享日產的工廠產能,做到在日本也能生產汽車。

      總的來說,日系車的一些品牌,如日產、三菱等這幾年日子不大好過,富士康趁機合作,利用它們成熟的渠道、品牌和產能來早自己的車,也算是趁機撿漏,巧妙地為自己造車鋪路了。

      除了在日本的布局外,富士康也沒忘記在中國大陸造車。最近富士康新能源汽車產業發展(河南)有限公司,在鄭州發布了14個職位,包括智能化電子電氣工程師、總裝工藝工程師、焊裝設備工程師等,顯然也要在鄭州造車了。

      從今年富士康造車四面出擊的大動作來看,其造車的緊迫感很足了。今年4月富士康還表示,要在2027年將Model T和Model U巴士引入日本市場,留給富士康的時間確實不多了。

      電動化、智能化已經是不可逆的趨勢,誰跟不上,誰就可能被淘汰。對日系車企來說,不能再抱著過去的成功經驗不放,得敢于打破常規,加快電動化轉型的步伐。

      合作肯定是必要的,但不能為了合作而合作,之前日產、三菱和本田的合作意向,就有為了合作而合作那味兒了,談不攏也正常。

      想合作還得找到真正互補的伙伴,在技術、市場等方面實現共贏。這樣說來,富士康找日系車企合作還互補一些。

      汽車行業的這場變革,注定是漫長而激烈的。我們看到的這些合并、合作、跨界,只是這場大變革中的一個個片段。

      日系車企能否重拾往日的輝煌?富士康們能否在汽車領域闖出一片天地?

      這些都還沒有答案。

      但有一點是肯定的,只有那些敢于創新、勇于改變、能夠順應時代潮流的企業,才能在這場變革中生存下來。

      參考資料:

      富士康接近達成協議,向三菱扶桑供應電動巴士 https://mp.weixin.qq.com/s/dbL2ZsXs-jgv-c4B2Eo6aQ

      三菱汽車將電動汽車開發外包給富士康子公司 https://mp.weixin.qq.com/s/vNpIWGIPUs_kIyOYgQhlyg

      日產舉步維艱,富士康趁虛而入? https://mp.weixin.qq.com/s/ZS8xzdH4L1zUfchdDpd0Rw

      三菱汽車將電動汽車開發外包給富士康子公司 https://mp.weixin.qq.com/s/vNpIWGIPUs_kIyOYgQhlyg

      日產、本田、三菱 日系汽車三巨頭合并“夢碎” https://news.hangzhou.com.cn/jjxw/content/2025-02/13/content_8859748.htm

      本田、日產終止合并計劃:一場日系車企的自救與突圍 _光明網 https://news.gmw.cn/2025-02/24/content_37866059.htm

      日產2024財年最終虧損7500億日元,歷史最大 https://mp.weixin.qq.com/s/Eu1zJQeRNd-zBQf0IwJjQQ

      重點崗位急招 | 富士康新能源汽車產業發展(河南)有限公司招聘公告 https://mp.weixin.qq.com/s/k-QFD8521M5GxLg2QW4nrw

      文章用圖:《先驅者 LEADERSⅡ》

      本回完

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