下雨天汽車空調開外循環還是內循環？很多人一直都搞錯了！

? 下雨天一開車，車窗一片白，能見度瞬間下降，一不小心就“盲駕”。

你有沒有經歷過這樣的場景？打開空調，不知道該選內循環還是外循環。有的人一上車就把空調調成內循環，覺得這樣“更暖和”或“更省油”。可實際上，下雨天一直開內循環可能是“起霧”元兇之一！

那到底，下雨天開車時空調該開哪個循環模式？今天，輪谷就來說說這個話題，希望對我的粉絲們有所幫助。（如對你有用，記得點贊，給輪谷一個反饋哦）

? 輪谷先上結論：

1. 雨天起霧：外循環 + A/C + 吹前擋；

2. 雨天正常行駛：外循環為主，溫度適中；

3. 車外污染嚴重：內循環短時使用（10分鐘內）；

4. 車內悶熱、剛上車：內循環+大風量快速降溫后切換外循環

5. 人多、空氣不流通：外循環增加頻率，適當開窗或加大風量。

一、內循環和外循環，到底有啥區別？

咱們先搞懂概念：

內循環：讓車里的空氣自己“轉圈”，不跟外界換氣。適合快速制冷或保溫，也能阻隔尾氣。

外循環：不斷吸入外面的空氣、把里面的空氣排出去。等于“開空調+通風”。

這兩個選項在晴天影響不大，但到了雨天，作用完全不同，甚至關系到行車安全。

二、雨天優先選什么？

? 答案是：外循環 + 開A/C。

不少老司機都知道，下雨天最怕“起霧”。玻璃一白，人也慌。而起霧最根本的原因，是車內空氣濕度太高、不流通。

內循環雖然可以擋住外面的雨霧和尾氣，但空氣一旦封閉，車里的人呼吸、濕鞋濕衣物的水氣就全積在車里，越開越“悶”。

? 而外循環能引入相對干燥的空氣，加上A/C（壓縮機）啟動除濕，才是最快最穩妥的除霧辦法。

三、為什么開內循環反而會起霧？

很多人有個誤區：下雨天怕冷，就一直開內循環取暖，結果發現玻璃越開越霧，開窗也沒用。

其實就是因為：

1. 雨天濕度高，人呼吸的水氣積在車里

2. 內循環空氣不流通，濕氣沒處跑

3. 溫差一大，水汽直接凝結在玻璃上

而一旦起霧，不但看不清前方，還可能因為視線不清突然變道、撞車，風險非常大。

? 正確操作應該是這樣：

1. 車窗起霧：外循環 + A/C + 吹前擋風玻璃；

2. 保持空氣清新：外循環為主，適當加大風量；

3. 氣溫偏低：外循環狀態下調高空調溫度（可開暖風）；

4. 空氣質量差（如城區擁堵）：臨時切內循環，但不超過10-15分鐘。

輪谷換句話說，就是：

? 除霧靠外循環，制冷/制熱一開始可以用內循環，之后切回來。

四、特殊場景下可以用內循環，但不能久開！

這里我要特別強調下，并不是說內循環不能用，而是它適合短時間用：

1. 上車后車內悶熱，想快速降溫？可以用內循環開個幾分鐘

2. 車外尾氣多？比如過隧道、跟在大貨車后面，可以臨時切內循環擋一下

3. 停車等人？不開窗開空調時短暫內循環可以保持溫度

? 但一定記得及時切回外循環！

不然不僅濕氣難排，還容易缺氧，尤其人多時，坐久了容易犯困。

五、分享幾點你可能忽略的細節

A/C別關：有些人覺得壓縮機費油，其實一小時多耗幾毛錢，但除濕效果一流，雨天一定要開！

濾芯要干凈：外循環引進來空氣的質量，靠的就是空調濾芯。太臟會導致風小、除霧慢。

別完全靠“自動模式”：很多車有自動空調，但下雨天不一定判斷準確，最好手動調成除霧模式。

輪谷總結：

最后，輪谷給大家分享兩個實用口訣：

1. ? “雨天外循環，AC一起上；前窗吹風擋，霧氣不再漲。”

2. ? “除濕防霧靠通風，內循環用太久人發懵。”

空調的“循環按鈕”看似不起眼，卻藏著不少門道。特別是下雨天，這個小小的操作，可能決定你是不是一路安全順利。

下次再遇到起霧的情況，不要手忙腳亂，打開“外循環+AC”，給自己和家人一個清晰的前路。

如果這篇文章對你有幫助，歡迎分享給你身邊的司機朋友，尤其是那些總習慣一路開“內循環”的人。別讓錯誤的習慣，埋下行車安全的隱患。