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【早報摘要】
1、扛不住了!知名輪胎電商平臺內部信曝光
2、五部委聯合發文整頓機動車統籌
3、寧德時代20億融資加速底盤業務,估值90億引大國資關注
4、上海將建立自動駕駛大模型評測體系
5、工信部:鞏固新能源汽車行業“內卷式”競爭綜合整治成效
獨立售后
1、網傳某輪胎電商平臺或解散
“聚膠”公眾號消息,近日,甲乙丙丁(北京)電子商務股份有限公司陷入多重困境,引發行業關注。
該公司人力資源管理中心向員工發布內部信件,信中透露,因未能帶領公司走出困境,不得不以遺憾方式與堅守的同事告別,感謝員工過往為公司發展的付出,同時啟動離職交接等相關流程。
據悉,除經營層面的艱難處境外,該公司股權凍結狀況也為發展蒙上陰影。
天眼查信息暴露了企業嚴峻狀況,在今年4月份,甲乙丙丁(北京)電子商務股份有限公司持有的河南甲乙丙丁供應鏈管理有限公司 2000 萬人民幣股權,已被北京市昌平區人民法院凍結。股權凍結無疑給企業資本運作戴上 “緊箍咒”,融資、并購等關鍵環節受限,資金鏈壓力陡增,經營困境雪上加霜。
2、五部委聯合發文整頓機動車統籌
7月28日,交通運輸部辦公廳、公安部辦公廳、市場監管總局辦公廳、金融監管總局辦公廳、中華全國總工會辦公廳發布《關于規范交通安全統籌有關事項的通知》。核心內容梳理了五點:
1. 任何機構不得面向不特定車輛開展交通安全統籌。
2. 企業、個體戶名稱和經營范圍中不得包含“機動車統籌”“機動車安全互助”“交通安全統籌”等內容。
3. 交通運輸企業面向自有車輛開展交通安全統籌的,不另外辦理市場主體設立登記或經營范圍變更登記,同時開立統籌資金專用賬戶,健全完善資金使用管理制度,確保統籌資金規范使用、專款專用。
4. 開展交通安全統籌業務的交通運輸企業,交通運輸主管部門要針對性加強政策宣講,督促嚴格面向自有車輛規范開展業務,嚴禁擅自擴大范圍。
5. 保險公司、保險中介機構不得與從事機動車統籌、機動車安全互助等業務經營的非金融持牌機構進行任何合作。
主機廠-4S
3、長安“新央企”呼之欲出,“中國長安汽車集團”官微上線
7月28日,長安汽車官微發布“新使命,新征程,共同見證,向新出發”消息,配圖展示了旗下各子品牌主要車型,同時“中國長安汽車集團”官微也已悄然上線,但尚未公開發文。
此前消息稱,長安集團重組籌備組已成立,由長安汽車、辰致集團等領導組成,預計8月落地。消息稱與長安汽車密切相關的“新央企”總部落戶重慶,掌門人可能是現任長安汽車董事長朱華榮。7月8日,長安汽車方面表示,目前還不清楚新公司名字和具體領導安排,但新公司可能會落地重慶。
4、蓮花跑車六城新店齊開,明年中擴至51城全覆蓋
7月28日,蓮花跑車宣布將在下月于廣州、重慶、武漢、惠州、沈陽、長沙六座城市開設新門店。這些新門店將全面展示蓮花跑車旗下的ELETRE(參數丨圖片)、EMEYA等主力車型。蓮花跑車計劃將廣州與惠州門店打造為珠三角核心圈的“雙支點”,沈陽門店則作為東北核心樞紐,深度輻射遼中南城市群,聯動東北三省新能源消費市場。
新能源
5、工信部:鞏固新能源汽車行業“內卷式”競爭綜合整治成效,加強光伏等重點行業治理
7月28日,全國工業和信息化主管部門負責同志座談會在京召開。會議強調,進一步全面深化改革,提升行業治理現代化水平。加快推進改革任務落實,抓好“十五五”規劃編制工作。鞏固新能源汽車行業“內卷式”競爭綜合整治成效,加強光伏等重點行業治理,以標準提升倒逼落后產能退出。加強工業和信息化領域強制性國家標準體系建設。
6、上半年新能源車市場:增速放緩下的產品結構與用戶決策邏輯加速重構
2025年上半年,新能源汽車市場在持續增長的同時,呈現出復雜且微妙的變化態勢。中國汽車工業協會的數據顯示,今年1-6月我國汽車產銷量首次雙超1500萬輛,新能源汽車產銷分別完成696.8萬輛和693.7萬輛,同比分別增長41.4%和40.3%,新能源汽車新車銷量占汽車新車總銷量的44.3%。
然而,在整體繁榮的表象下,不同技術路線的市場表現已出現顯著分化:純電動(BEV)車型增速反超插混(PHEV),增程式(EREV)市場則面臨結構性挑戰。與此同時,消費者決策邏輯正從“政策驅動”轉向“價值敏感”,智能化、實用性與成本控制成為核心考量。
7、寧德時代20億融資加速底盤業務,估值90億引大國資關注
7月28日,寧德時代(上海)智能科技有限公司,即時代智能,啟動首輪外部融資,融資規模達20億元,投前估值約90億元,標志著寧德時代在底盤業務上的加速推進。
時代智能成立于2021年,專注于提供以電池為中心的滑板底盤產品和技術服務。此次融資以定向邀請形式進行,要求1億起投,主要參與者為大國資。寧德時代的滑板底盤,即CIIC,通過CTC技術實現電池和電驅的高度集成,支持上下車體分離解耦,以適應不同需求。
8、嵐圖汽車增資至約36.7億
企查查App顯示,近日,嵐圖汽車科技有限公司發生工商變更,原股東贛鋒鋰業、東風交銀轅憬汽車產業股權投資基金(武漢)合伙企業(有限合伙)退出,新增東風資產管理有限公司為股東,注冊資本由約30.9億人民幣增至約36.7億人民幣,同時多位高管發生變更。
9、小鵬汽車副總裁辟謠“重新上車激光雷達”傳聞
7月28日,針對“小鵬汽車考慮產品線整合,后續可能重新上車激光雷達”的傳聞,小鵬汽車副總裁于濤在微博發文稱:“針對此類造謠媒體,不管出于什么目的,我們后續都是直接由法務部和政府部門來嚴肅處理,包括前幾天那家。制造謠言,逼著企業不得不辟謠來澄清,這個模式走不通,根據經驗,總會有一個人某一天付出巨大代價而成為警鐘。”在該微博配圖中,小鵬汽車自動駕駛副總裁李力耘表示:“胡說八道,不可能上激光雷達的。”
10、上海將建立自動駕駛大模型評測體系
7月26日,據上證報報道,上海市經信委副主任湯文侃在2025世界人工智能大會上表示:2024 年,上海汽車產業規模以上產值達7035億元,新能源汽車累計推廣量達到164.5萬輛,穩居全球城市首位。為加快建設高級別自動駕駛引領區,上海將推動500輛數據采集網約車落地運行,年內采集數據預計超過1000萬個clips,并建立自動駕駛大模型評測體系,實現端到端智能駕駛模型的量產應用。
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