17.98萬起！蔚來新車訂單爆了，深夜門店人山人海，股價暴漲超10%

去年9月，樂道L60發布，蔚來創始人李斌與樂道總裁艾鐵成直播互動，談到訂單量時，艾鐵成來了句 “訂單已經爆了”。

幾個月后L60慘淡的交付量，讓“訂單爆了”成為調侃蔚來和樂道的一個梗，甚至誕生各種二創作品。

但這一次，樂道L90訂單真的爆了。

蔚來新車發布

銷售系統被擠爆了

7月31日晚，樂道L90發布，定位家庭大三排SUV，共推出6款車型。

其中六座版3款車型，整車購買售價26.58-29.98萬，采用BaaS租電模式17.98-21.38萬。

七座版3款整車購買27.18-29.98萬，采用BaaS租電18.58-21.38萬。

要知道，這是一臺大型旗艦SUV，長寬高為5145*1998*1766/1786mm，軸距3110mm。

連理想i系列預購群，都在說樂道L90牛逼。

得益于此，發布會當晚的樂道線下門店，人山人海，大家跟排隊買菜似的下單。

從網友拍攝的圖片和視頻來看，多個線下門店都是這種情況。

網上流傳的一張微信截圖顯示，一位樂道銷售表示，當晚廣州大定便有3000臺。

樂道副總裁夏慶華，激動地發布朋友圈：

“加入蔚來十年了，app卡住的情況我見過很多次，但銷售系統被擠爆是第一次！樂道L90這次真的支棱起來了！”

當晚，蔚來美股股價一度暴漲超10%，看來投資人對這次發布會非常滿意。

與理想i8發布后美股股價暴跌，形成鮮明對比。

值得注意的是，蔚來和樂道官方，尚未公布L90的大定數據，所以這車究竟火到什么程度，還是一個未知數。

占盡天時地利人和

蔚來終于成熟了

縱觀此次樂道L90發布會，整體操作成熟到不像是蔚來。

7月29日晚理想i8發布會剛結束，銷售便對外放風，L90頂配價格不超過32萬元，比i8入門款還便宜，搶了一波流量。

接著，樂道總裁沈斐，又在理想請岳云鵬拍攝的朋友圈廣告下，來了句留言：“歡迎一起試駕下樂道L90，都是好車”。

L90發布會還沒開始，熱度就已經拉起來了。

當初蔚來踩過幾次的坑——訂單爆了但交付跟不上，這次也處理得相當不錯。

L90準備了大量現車，8月1日便啟動交付。

雖然新車有六款車型，但SKU并不混亂，整體差價也不大。

要性價比買入門款，要空懸和吸頂娛樂屏買中高配，要四驅和零重力座椅買高配。家里人多就買七座版。

當然，新車能爆最主要還是產品力上來了。

首先外觀，樂道L90不像理想i8設計那么激進，方方正正的外形可能不驚艷，但大家也不會反感。

得益于純電平臺打造，L90的空間也相當不錯，每一排腿部有效空間都超過1米，第三排也能舒服坐下一米八五的大個子。

240L超大容量前備艙，可以放下兩個20英寸行李箱和1個兒童行李箱；而且是全電動的，輕輕敲兩下就能開啟；開口高度很低，放大件也非常輕松。

后備箱在不放倒第三排的情況下，也有430L的容積，能放下7個20英寸的行李箱。

新車基于蔚來NT3.0平臺打造，全系標配9安全氣囊，前雙叉臂后五連桿獨立懸掛，中高配擁有100mm的超大行程空氣懸架。

全系900V高壓平臺，標配85kWh三元鋰電池，后驅版CLTC續航605公里，四驅版570公里。

雖然L90沒有激光雷達，但也標配全向30個高性能感知硬件，支持端到端的智能領航駕駛輔助。

這并不是一臺完美的車，可配上26.58-29.98萬的價格，就顯得相當優秀了。

天時地利人和齊聚，“訂單爆了”也就成了必然。

結語

不客氣地說，樂道L90是蔚來的救星。

今年一季度蔚來又虧了67.5億元，較2024年第一季度增長30.2%。

截至3月31日，蔚來手上的現金儲備只剩260億元。按照這個虧損程度，只能支撐4個季度，更別提蔚來名下還有313.8億元的應付賬款。

在蔚來一季度業績電話會上，李斌給出了一個“宏偉”的規劃，蔚來將在四季度實現盈利：

“到第四季度，蔚來月銷量計劃保持在5萬輛以上，毛利率保持在17%至18%，研發費用占營收比例6%至7%，銷售費用占營收比例10%，就可以實現盈利了。”

但二季度的銷量，離這個計劃有點遙遠。

2025年6月，蔚來交付新車24925臺，其中蔚來品牌14593臺、樂道6400臺、螢火蟲3932臺。二季度一共交付72056臺

就在所有人準備看蔚來笑話的時候，李斌用樂道L90給出了一記漂亮的回擊，下次見到李想腰板都可以挺直一些了。

當然，只靠一臺L90，是很難讓蔚來徹底扭轉局面的。想要在四季度實現盈利，蔚來還需要更多的“L90”。