豐田RAV4榮放一口價12.48萬起，配2.0L+CVT變速箱，家用怎么樣？

都說本田CR-V（參數丨圖片）是城市SUV的日系鼻祖車型之一，但實際上，這臺本田SUV是為了應對豐田RAV4榮放才誕生的，后者在1994年開啟首次量產，甚至還在1997年推出過“鼻祖型純電動”版本。可如今，隨著新能源車型的快速崛起，也讓傳統燃油車的效率出現了下滑的局面，為此傳統燃油車紛紛降價應對。而我們今天說的豐田RAV4榮放就是其中一款車型，今天我們就扒一扒優惠之后的豐田RAV4榮放還值不值得入手，家用怎么樣。

首先要說依舊是價格，因為價格一直以來都是我們消費者較為關注的，豐田RAV4榮放的廠商指導價為16.98-23.88萬元，提供了2.0L自然吸氣發動機、2.5L油電混合動力系統可供選擇。值得一提的就是，豐田RAV4榮放，目前在終端市場中擁有4-6萬的優惠，可以看出優惠之后的豐田RAV4榮放的售價甚至要比一些自主品牌的SUV車型更實惠一些。

例如，我在我們一汽豐田4S店體驗的RAV4榮放 2024款 2.0L CVT兩驅都市版，廠商指導價為16.98萬元，優惠之后裸車價格為12.48萬，如果走按揭的話，裸車價格更是跌破了12萬。（注：地區不同，優惠力度有差異，僅供參考）。

其次就是外觀設計方面，作為一名90后，我個人覺得豐田RAV4榮放的整車設計還是挺不錯的，擁有較強的力量感和肌肉感。車頭設計比較粗獷甚至有了一些硬派SUV的既視感，即便是入門版車型依然提供了LED遠近燈光源、LED日間行車燈、自適應遠近光、車前霧燈、大燈高度可調等功能，從而滿足夜間行車時的安全性。

車側的線條很還整齊，輪拱部分的設計棱角感很強，很有特色。配備了17英寸鋁合金輪圈以及225/65 R17的前后輪胎規格，從輪胎的尺寸就可以看出主打耐磨靜音。而在車輛尾部，簡單明了的風格看起來很舒服，尾燈組樣式先不說，單純中央貫穿燈組的裝飾條，就很干練。本身的超大硬塑包圍外，也增加了超大面積的護板，你不能說這車有多前衛，但辨識度與日系SUV特有的那種硬度，它都做得相當不錯了。底部外露的排氣則是真貨，但可以裝飾的更精致一些，位置再抬高一下就更好了。

底盤與操控性方面，采用了前麥弗遜式獨立懸掛/雙叉臂式獨立懸掛的結構組合。近幾年豐田的新產品都給人底盤扎實緊繃的感覺，這樣的感覺在豐田RAV4榮放上依舊存在。當你第一次駕駛它的時候，會顛覆你對豐田產品過去的認知，那種駕駛感不強，輕飄飄的感覺不再存在，取而代之的是接近德系車的那種厚重沉穩勁兒。

另一方面這臺車轉向時，方向盤與車身的配合變得更加協調直接，絕不會有模模糊糊的既視感，方向盤轉向手感力道合適，質感也變得更加突出。

作為一款家用SUV，乘坐空間也是消費者頗為關心的問題，而豐田RAV4榮放的長寬高分別為4600/1855/1680mm，軸距為2690mm，這樣的尺寸參數在同級車型中并沒有什么優勢可言，但是根據我的駕乘體驗來看完全可以滿足日常通勤需求。

我個人身高為177cm，前排座椅調節最低，頭部有一拳一指空間，比較充裕。來到第二排，將座椅靠背調節至正常的第一檔位置，頭部有一拳三指的空間，腿部一拳四指，滿足家用使用足夠，后排中央座椅成年人可以乘坐，底部地臺有一定高度，但可以容納雙腳，只是坐姿不太舒服。

因為是最低配車型，它的座椅采用了絨布材質進行包裹，但是并沒有影響到座椅的包裹性和舒適性。后排座椅支持靠背角度調節，但范圍不大，座椅填充物依舊很扎實。值得一提的就是，兒童安全座椅接口相較于老款位置明顯，不用像老款車型那樣，使勁摳開座椅才能找到。

后備廂的常規容積為540L，并且內部平坦度以及擴展性都很好。橫置容納三個不同尺寸行李廂還有很多富余，小細節特別值得肯定，后備廂底部蓋板正反兩面不同材質可根據需求場景使用，很人性化。當你搬運大件物品的時候，它的后排座椅支持4/6放倒，放倒后可以形成一個較平的后備廂空間，從而滿足裝載大件物品的需求。

內飾能感覺到依舊是實用性優先的風格，不講究復雜的設計感，一如既往的居家、車內用料提升明顯，大面積軟性材質覆蓋中控臺，并運用雙層設計。方向盤手感質地都挺好，大小也適合，多功能方向盤上的按鈕布局根據用戶習慣進行位置優化，左側包括音量以及功能按鍵，右側為巡航控制。儲物空間十分豐富，前排副駕駛儲物格的設計參考了漢蘭達的設計方式，其他方面的儲物空間大小都不錯，放水、放錢包、放手機的位置應有盡有，實用性很強。

雖然是入門版車型，但是它的科技配置還是挺不錯的，提供了胎壓顯示、全車/安全帶未系提醒、車道偏離預警系統、主動剎車/主動安全系統、前方碰撞預警、道路救援呼叫、駕駛模式切換（運動、經濟、標準/舒適）發動機啟停技術、自動駐車、上坡輔助、全速自適應巡航、L2級輔助駕駛、車道保持輔助系統、車道居中保持、10.25英寸中控顯示屏、支持CarPlay、支持CarLife、支持HUAWEI HiCar等功能，完全可以滿足我們日常通勤時的需求。

動力方面，可以看出發動機艙蓋的隔音棉布置的很整齊，艙蓋依舊采用手動支桿，這也是日系車的做工。搭載了2.0L自然吸氣發動機，與之匹配的則是CVT無級變速(模擬10擋)，最大馬力為171Ps、最大功率為126kW、最大扭矩為206N·m，WLTC綜合油耗(6.27L/100km)。從動力參數就可以看出豐田RAV4榮放絕不是主打動力的類型，線性順滑才是它的使命。不像以往的日系車設定，油門前段更沉穩了，動力一點一滴釋放，有一種細膩感。

三種不同駕駛模式不會有太大的分裂感，就算運動模式動力輸出也只是激進了一點點。

綜合城市擁堵道路、高速以及城市環路行駛，我們共行駛了159.3公里，最終車輛平均時速為29km/h，綜合油耗經過計算為7.8L/100km，這樣的燃油經濟性對于一款緊湊型SUV來講還是挺不錯的，甚至可以說是一個非常好的油耗表現了，燃油經濟性一直是包括豐田RAV4榮放在內的幾款日系緊湊型SUV最有競爭力的點。

全文總結：可以看出豐田RAV4榮放在當下競爭激烈的緊湊型SUV市場中依然擁有不錯的產品力。特別是開啟的大幅優惠降價之后，也突出了豐田RAV4榮放較高的性價比。車輛的外觀設計足夠吸睛，內部的質感以及配置豐富度方面的表現也很不俗。雖然在空間方面沒有特別寬綽，但滿足家用其實也沒有太大問題，對整體的功能性和實用性并沒有產生太大影響，如果你想選一款適合家用的緊湊型SUV，豐田RAV4榮放值得好好看一看。