雙電源自動轉換開關故障怎么辦？柴油機組與市電切換問題解析

柴油發電機組與市電之間切換遇到雙電源自動轉換開關故障要怎么解決？雙電源自動轉換開關裝置是一種由微處理器控制的電源自動切換裝置，可在常用電源側出現故障時，自動檢測并轉投至備用電源。雙電源自動轉換開關隨著技術的成熟，越來越普遍被使用在柴油發電機組與市電之間切換開關，亞南電機小編給大家分享雙電源自動轉換開關的一些常見故障及該如何解決。遇到開關不能正常工作情況時，請首先按復位按鈕看可否排除故障，然后檢查主備開關的進線、二次采樣線是否正常，接插件是否有松動、虛接情況。下面供常見故障排除時參考。

接入電源，自動轉換開關不動作，控制器燈不亮

1、安裝接線是否接正確及接實。

2、熔斷器熔芯是否熔斷

解決方法：

（1）檢查斷路器進線端有無脫落和接虛，如有脫落重新接好。

（2）對于3極ATS中性線應接入中性端子上。

（3）更換熔斷器。

接入電源自動轉換開關不工作，控制器燈亮

1、自動轉換開關未置自動位置。

2、自動轉換開關延時調整過長。

解決方法：

（1）自動轉換開關自動/手動切換開關處在手動位置，同時B型控制器自動切換燈不在自動位置、

（2）自動轉換開關置在自投不自復或互為備用狀態下。不能備用回路轉為主用回路，如需改為自投自復狀態時重新調整撥碼開關及控制器設置。

（3）自動轉換電器切換延時被調整，重新調整延時撥碼開關及控制器的設置。

控制器電源燈閃爍

1.進線電源故障

a.電源超壓。

b.電源線路接觸不良。

c.控制器故障。

2.電源燈閃爍，蜂鳴器報警

解決方法：

（1）重新調整進線電源電壓。

（2）檢查進線電源是否有斷相，或虛接現象，如存在接實，其中包括自動轉換電器的采樣線。

（3）控制器插件重新接插或更換控制器。

（4）進線電源端中性線與相線接反，重新更正接好。

自動轉換開關脫扣燈亮

1、運輸原因造成自動轉換開關的斷路器脫扣。

2、使用中造成自動轉換開關的斷路器脫扣

解決方法：

（1）如果是運輸原因造成塑殼斷路器脫扣，手動再扣后再自動轉換到自動狀態時自動轉換同時需要按復位鍵。

（2）在使用中造成自動轉換開關的塑殼斷路器脫扣，首先要檢查一下斷路器負載情況、

（3）如果是短路原因造成脫扣，首先將短路現象排除后再進行手動或自動轉換，如在設排除短路故障情況下不得進行手動或自動轉換易造成二次短路或出現人身傷害。

（4）過載情況下脫扣，首先檢查用電設備負載，同時要檢查ATS使用塑殼斷路器額定電流是否能滿足負載，如不滿足應盡可能更換塑殼斷路器，否則會引起斷路器頻繁脫扣造成斷路器動靜觸頭燒損，影響供電系統。

控制器工作燈正常，ATS不轉換

1、B型控制器面板指示燈接線故障。

2、控制器部位插件虛接

3.控制器不工作

解決方法：

（1）首先將面板指示燈插件拔下，對ATS通電試驗，如果切換正常，請將面板指示燈線重新接正確。

（2）將A型或B型控制器插件拔下后重新插好，插實后再進行試驗。

（3）ATS控制器有可能因現場電壓超壓或其它原因造成控制器損壞，更換同規格控制器。

希望亞南小編的介紹能夠對您有所幫助，如果您想要了解更多柴油發電機的知識，您可以瀏覽亞南的網站，我們會為您提供更專業的服務。