智己LS6增程版要來了，純電續(xù)航450km，綜合續(xù)航超1500km，能火？

在現(xiàn)階段的中國(guó)汽車市場(chǎng)，銷量有些時(shí)候還真不一定能直接判斷車的好壞。之前一直覺得智己這個(gè)品牌產(chǎn)品都做得不錯(cuò)，結(jié)果銷量一直不好。最近新款的智己LS6快要上市了，感覺這一次銷量應(yīng)該能漲不少。雖然新車外觀內(nèi)飾包括配置都有升級(jí)，但真正的亮點(diǎn)其實(shí)就一個(gè)增程系統(tǒng)。之前因?yàn)橹挥屑冸姲姹径鴽]有選擇它的，這一次可以考慮看看了。

其實(shí)之前一直都覺得智己的設(shè)計(jì)是有自己特色的，在一眾新勢(shì)力里面也算有辨識(shí)度的。但新款有點(diǎn)為了改變而改變的感覺。前臉的改變很明顯，首先是把大燈組改成了類似T字造型，然后能夠明顯感覺到車頭變厚了，主要原因還是增加了增程系統(tǒng)，原先低趴的設(shè)計(jì)放不下，就只能向上拉長(zhǎng)了，順帶就可以放一個(gè)更大面積的進(jìn)氣格柵。這樣一調(diào)整，運(yùn)動(dòng)感少了很多，厚實(shí)的家用感明顯了。

側(cè)面倒是沒有太明顯的改變，前臉變厚了之后就少了往前的俯沖感。但依然溜背的線條，可能導(dǎo)致后排頭部空間和其他同級(jí)車差那么一點(diǎn)。具體尺寸來說，新款智己LS6增程版本長(zhǎng)寬高分別為4937/1988/1673毫米，軸距為2960毫米；純電版車高低2mm其他相同。相比現(xiàn)款車長(zhǎng)和車高有略微增加，應(yīng)該都是因?yàn)樵龀滔到y(tǒng)的加入，不會(huì)改變內(nèi)部空間表現(xiàn)。

尾部同樣是微調(diào)，上翹的鴨尾還是很明顯。貫穿式尾燈的中間部分在底部做了一個(gè)上凸的效果，看起來沒新款這么厚實(shí)，內(nèi)部依然支持自定義交互圖案。增程版車型也采用了隱藏式排氣布局，所以外觀上是完全分辨不出純電還是增程版本的。

內(nèi)飾目前沒有官方圖片，根據(jù)網(wǎng)上流出的諜照來看，改變也很大。現(xiàn)款的一體式升降屏幕一直被吐槽是雞肋設(shè)計(jì)，新款雖然還是用的整塊屏幕放在前方，但是改成了不能移動(dòng)的懸浮式設(shè)計(jì)。然后在旁邊放了一塊非常非常像平板電腦的副駕屏幕，不得不說這個(gè)設(shè)計(jì)比之前的聯(lián)屏更抽象，直接打破了車內(nèi)設(shè)計(jì)的平衡。而且就算是選裝，那個(gè)部分的內(nèi)凹設(shè)計(jì)也不容易填補(bǔ)，只能說為了保證副駕的尊貴感智己也是拼了。而且智己是真的很鐘情異形方向盤，半幅的沒有了，給上了一個(gè)“長(zhǎng)方形”的，如果沒有線控轉(zhuǎn)向的話，只能說是反人類了。

當(dāng)然，這些都只能算是一些小優(yōu)化，不影響整體的體驗(yàn)。這臺(tái)車最大的升級(jí)，還是動(dòng)力系統(tǒng)。前兩天智己還專門給這套增程系統(tǒng)開了個(gè)發(fā)布會(huì)。具體放到新款智己LS6這臺(tái)車上，幾個(gè)數(shù)據(jù)就可以說明它的優(yōu)勢(shì)：純電續(xù)航干到450km+、一塊寧德時(shí)代66度大電池、支持800V快充。什么概念呢？一臺(tái)增程車的電池度數(shù)比Model Y還大，充電可能也比Model Y快，虧電油耗號(hào)稱5開頭。這種增程體驗(yàn)絕對(duì)夠吸引人。

相對(duì)來說純電版本基本就沒啥升級(jí)了，依然是提供后驅(qū)和四驅(qū)版本，后驅(qū)車型最大功率245kW，四驅(qū)車型前后電機(jī)最大功率分別為200kW和300kW。全系車型匹配由寧德時(shí)代提供的三元鋰電池組，續(xù)航預(yù)計(jì)延續(xù)現(xiàn)款，六七百公里也夠用了。

總結(jié)：之前智己LS6賣不好，基本沒有設(shè)計(jì)和配置什么事，主要就是價(jià)格和續(xù)航焦慮。尤其是這個(gè)尺寸的車型，賣得好的基本都是增程版本。這次智己新上的這個(gè)增程系統(tǒng)確實(shí)是有東西的，基本就是純電車了還沒有續(xù)航焦慮。至于價(jià)格，現(xiàn)款優(yōu)惠肯定是要收窄了。增程版把價(jià)格降到18-20萬(wàn)這個(gè)區(qū)間，月銷量應(yīng)該能穩(wěn)定在5000臺(tái)以上，后續(xù)再慢慢給優(yōu)惠，穩(wěn)住銷量就算成功了。