西飛版六代機試飛，究竟是無人機還是有人機？

近日中國第三款六代機試飛，令人驚嘆。從此中國六代機除了成飛版、沈飛版，又多了一個西飛版或者說西工大版。關于這款戰斗機的定位有很多熱議與爭論，有人爭辯它是無人機還是有人機，認為它是無人機的可能性大。

（1） 從外形上看，說它是無人機是有理由的

西工大版六代機外形和殲36、殲50各有不同，但布局很像殲50，可是機頭長度更長，機尾是倒三角，從外形判斷氣動布局的效率完全符合六代機的標準和水準。它的三角翼更容易實現超音速。但是三角翼的特點在于高速表現好，低速表現易呈不穩定，殲10和殲20鴨翼就是用來保證低速狀態不失速和偏航的。

疑為無人忠誠僚機的另一個理由是，試飛的時候有運8，很可能是以運8機體為基礎的空警200伴飛。這就更讓人懷疑它是無人機，試驗它和空中預警機的協同作戰。

此外，從曝光的視頻看試飛是在黃昏傍晚時分，看不清上面相當于座艙的位置是有人無人，是單排座還是雙排座，但是前部比殲50更長，所謂飛行員所在的位置更大一些。上次我分析過殲36和殲50的雙人座艙已經很大了，西工大版這樣的“座艙”造型對載人而言似乎是沒有必要的。

（2）從協同作戰角度看，中國確實急需六代機的無人忠誠僚機

我們已經有兩款六代機，殲36和殲50，前者主要是為空軍準備的，后者主要是海軍版的六代機，甚至是六代艦載機。中國實際并不是很需要第三款。但是五代機都已經開始搭配無人忠誠僚機了，六代機也不可能不搭配。六代機服役肯定還需要幾年，現有無人機屆時都難以勝任，所以急需。

六代機需要無人戰斗機做作戰僚機，是原則問題，最好的僚機是它自己的無人版，而且六代機造價高昂，當然也需要無人機提高生存能力。現有的無人戰機和殲36協同的標準有差距。攻擊11無人機最大飛行高度可達到1萬米，最大航程4000公里，還有電子戰能力，和殲20搭檔沒問題，跟殲50還勉強，因為殲50的作戰半徑是2200公里以上，但和殲36絕對有差距。再過幾年攻擊11給六代機當僚機就顯得過時了。殲36作戰半徑就有3000到4000公里，可以飛到3萬米高空。遠洋突擊的話，攻擊11跟不上殲36。

六代機速度快，飛得高，隱身要求高，特別是像殲36，它設計定位就是高空隱身長程突襲，作戰半徑三四千公里，旨在刺穿敵軍防御網，現有的預警機很難跟得上，也很難事先趕到戰場位置等待六代機到來，否則就是暴露目標而已。所以六代機的雷達和電子設備一定要做得好，但是，讓戰斗機完全承擔預警機的功能很難，只能由衛星和無人機分擔一部分。因此具備預警機功能的高性能無人偵察機是六代機必須有的助手。現有中國無人偵察機飛的最高的是無偵8，最高速度超7馬赫，一小時可到夏威夷，可飛到4萬米以上高空，可用于戰略偵察，電子設備性能極好，可穿透云層甚至煙霧實時獲取高清圖像及電磁頻譜數據，航程7000公里。它和六代機比較匹配，缺點就是缺乏預警機的指揮能力，導引一下導彈也還行，作戰能力差得遠。所以，未來還是研發新型無人隱身預警機為最妙。

（3）六代無人機是什么機？

六代機航程這么長，飛行員難以避免疲勞，長程無人機當然比有人機有很多優勢。

也有人說推測西工大這一版六代機是無人版的六代機，這個有點像“廢話”。六代機的基本概念就是要包括有人模式和無人模式，并可以在兩種模式間切換，并不是六代機分為有人型和無人型兩種，而是說它應具備兩種模式，當然只有無人模式的六代僚機還是應該存在的。或者，嚴格的說，要有六代機技術水準的無人忠誠僚機，但它算六代機的一部分，而不是六代機本身。

很可能中國很快就將打造“六代無人機”的概念，并領先潮流。