高嘉鴻 | 陽山陸區橋：從西晉“風土記”中走來？

作者 高嘉鴻

“陽山陸區橋”是充滿故事的地理概念，在郵政編碼出現之前也長時期充當“郵政編碼區”，尺牘往來只需書“無錫西門外陽山陸區橋xx村xxx（姓名）”，陽山下陸區橋附近村莊之人即可收悉。陽山陸區橋的區域為今日陽山鎮陸區社區、普照村、桃源村、冬青村、高潮村、光明村、尹城村、住基村、安陽山村、鴻橋社區以及胡埭鎮夏瀆村等。陽山陸區橋清末之前正確的寫法是“陽山陸墟橋”，因有陽山和陸墟橋一山一橋兩個著名地標而名；更因陽山所出石制品在陸墟橋畔集散而聞名舊常州府。“陸區”是由“陸墟”演化而來。

陸墟之名最早見于西晉周處的《風土記》。元末王仁鋪《無錫志》載：“陸墟市去州西北四十七里富安鄉。《風土記》及《寰宇記》云：市東七十步有陽山，出石堪作礱臼，始，民未知開鑿，漢大夫陸端，設肴醴以祭，后取為器。江東數州皆藉其用，由是置市。以端姓名之，不忘本也。”南宋咸淳《毗陵志》載列無錫縣村坊四十四，其中有“陸墟南”和“陸墟北”；《無錫志·總村》亦載錄之。 由此可見，“陸墟”之名源遠流長。

南宋寶慶三年（1227），陽山人陸璨在大成河河口建造了一座石拱橋，以地名為橋名，命名為“陸墟橋”。陸墟橋建成后十七年的南宋淳佑四年（1244），翠微寺僧人崇理在緊靠陸墟橋的南邗溝上建了一座大型的石拱橋——清德橋。清德橋建成后，陸墟街市迅速向南發展，以清德橋為界，分南街、北街。更趨繁華。陸墟橋與清德橋首尾轉彎相連，本地人懶得分辨橋名，都稱之謂“陸墟橋”，唯一的區別是，稱陸墟橋為小橋，清德橋為大橋。陸墟橋地處無錫、武進、宜興三縣交界，離無錫縣城、常州府城都不遠，水陸交通便利，因此，又是常武東南、無錫西部農村居民必需品的貨物集散地。另一方面，陽山陸墟橋出豬槽、牛槽、磨、臼等石制品，這些價廉物美的農家必需品，在農耕時代，攸關五谷豐登，六畜興旺。所以，因出產石制品這一特產，陽山陸墟橋既是石制品的代名字，也是一處街市的簡稱。

陸墟橋地處陽山腳下，陽山是無錫以西、常州東南、太湖之北的一座孤山，四周平疇，奇峰突兀；每逢亂世，屢被兵家爭占，周邊村鎮也頗受兵燹，陸墟橋幾度興廢，宋末、元末、明末都遭毀失，其中，最烈的一次是清咸豐十年（1860）五月，陽山南麓翠微寺僧關福組織白頭局帶領團練抵抗太平軍，死傷了18名太平軍，遭到太平軍瘋狂報復，陽山周邊村莊居民逃難的逃難，沒來得及逃走的幾乎屠殺殆盡，房屋大部份被燒毀，左近翠微寺的陸墟橋街市受害尤甚，元氣大傷。

據陽山地區《戚氏宗譜》《藏式宗譜》《王氏宗譜》等記載，“長毛”、“洪楊”之亂后，人口銳減，十室九空。等戰亂結束，里人歸居，重振家業，休養生息，直到清光緒末年才慢慢得以恢復元氣，人居又漸趨稠密，陸墟橋街市又一次逐步形成420米長、2—3米寬的曲尺型對合長街，再現繁華。

吳音“墟”、“區”不分，“陸墟（xu）”在口語中被呼作“陸qu（區）”。民國以后，“陸墟”也許是書寫繁復這一主要原因淡出了人們的視野，徹底被較為簡單的“陸區”所取代。只有陸墟橋上鐫刻的“陸墟橋”橋名時不時地提醒人們這里還有古稱。民國時期的家譜、契約上的書寫更是五花八門，“陸墟”、“陸塸”、“陸區”、“六區”并呈。

民國初，陸區橋已有定期班船來往無錫和常州城；民國十七年（1928），每日有輪船往返無錫城。陸區橋的貨運和客運漸趨繁忙。民國十八年（1929）無錫縣撤市、鄉置區，富安鄉為第十七區，設4鎮34鄉，陸區橋地區領一鎮十鄉：陸區鎮、尹城村、鴻橋鄉、東南鄉、河柳鄉、興隆鄉、花園鄉、住基鄉、楊家鄉、石漕鄉、崇仁鄉。陸區橋成為上述地區政治、經濟、文化的中心。“陸區”以行政建置正式亮相歷史舞臺。而這一鎮十鄉地區依然被稱之為“陽山陸區橋” ，這一區域的人被外界稱為“陽山陸區橋人”，對外表述也自稱是“陽山陸區橋人”。“陸墟”古稱慢慢被人遺忘，只有少數堅守傳統文化的有識之士秉持著桑梓情懷。如民國時期報人、著名作家沙仲篪（又名仲虎），自1938年開始就使用筆名“沙陸墟”，以志不忘家鄉。沙陸墟名重天下，而其真名幾乎無人記得。

1937年11月上中旬，日寇轟炸無錫城；15日，國民政府無錫縣縣長龍體要率領縣政府各機關部門撤至陸區橋辦公。陸區橋短暫成為臨時縣府。同時，無錫抗日青年流亡服務團也在陸區橋小學集中。至無錫淪陷的25日前繼續西撤。

抗日戰爭和解放戰爭時期，陽山陸區橋地區是錫西地下黨和中國共產黨領導的抗日民主政府武南縣的活動區域。這里的人民積極支持中共地下黨領導的革命斗爭，為錢夢梧、張濤、秦寶光、陸道南等革命人士提供掩護和幫助，為中國人民打敗日本帝國主義的侵略和消滅反動政府，建立新中國作出了貢獻。陽山陸區橋是革命老區。

新中國建立以后，陽山陸區橋歸無錫縣新瀆區領導，成立了新生的基層人民政府陸區鎮（鄉）、前進鄉、鴻橋鄉、光明鄉；1956年撤并為陸區鄉和光明鄉；1957年撤并為陸區鄉；1958年成立陸區人民公社。

1971年為實現錫陸公路通車需要，在清德橋以西50米處，新建了一座鋼筋混凝土雙曲拱橋梁，被命名為“陸區橋”。這是一座真正意義的陸區橋。陸區橋跨徑20米，寬度5米，載重10噸。“陸區橋”的建成，是當時陸區公社自成立以來，最偉大的建設成就。圍繞陸區橋，公社進行了新市鎮建設。在陸區橋南北兩堍，公社駐地、信用社、醫院、供銷社、糧站、影劇院、郵局等遷設或新建于此，成為陸區公社政治、經濟、文化、醫療、行政的新中心。陸區橋市鎮從原來的0.054平方公里，擴展到0.28平方公里。“陸區橋”成為陸區公社嶄新的地理標志。同年，便于泄洪和船只通暢，拆除了清德橋這座“陸區大橋”。在以后的十數年間，隨著鄉鎮企業的崛起和交通運輸的發展，先后在距離陸區橋東西各500多米處的同一河流陸區港（南邗溝）上修建了陸區東橋和陸區西橋。

陸區橋，凝結了太多人的情感。特別是本世紀初，區劃調整陽山鎮與陸區鎮合并為新的陽山鎮后，陸區橋更是不舍的鄉愁。80歲以上的人，這座橋匯聚了他們年富力強時的智慧和心血；70歲左右的人，這座橋揮灑了他們閃光的青春和汗水；60歲以下的人，在這座橋上認識和印證了自己是陸區橋人的身份。

自明朝中葉以來，形成了每年農歷二月十九游陽山的民間習俗。是日，正是春暖花開之時，來自各地的商販小攤從陸墟橋一直擺到陽山腳下翠微寺，方圓50里內、在陽山陸區橋有親眷朋友的人，都會來游陽山。游人絡繹不絕，摩肩繼踵。二月十九游陽山歷來號稱“十萬朝山”。陽山陸區橋人家，其它節日并不留晝飯，只有到二月十九才家家招待客人吃晝飯。在陽山陸區橋，二月十九是一個超越春節的盛大節日。

地名，是文化的傳承；是中華優秀傳統文化的重要組成部分。地名具有社會性、時代性、民族性和地域性及代表性等特性。陽山和陸墟橋是重要的歷史遺存，也是爭創國家級旅游度假區豐厚的歷史文化底蘊。今日中國著名水蜜桃之鄉陽山鎮的前身是無錫二十二個故鄉之一的富安鄉（陽山鎮+胡埭鎮），自古以來被外界稱之謂“陽山陸區橋”。

作者簡介

高嘉鴻，桃農，江蘇省作家協會會員、惠山區譜牒文化研究會副會長兼秘書長、陽山鎮文史研究協會會長。著有《陽山情緣》《陽湖余韻》《安陽山古韻》（修訂本）《陽山革命斗爭故事》等

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