廣東
壓鑄老司機，真正的老司機，喜歡就點個關注吧。
（全600字，預計閱讀時長1分鐘）
我是老張，你們的老朋友
據中鑄協消息海關數據統計，2025年1月至6月我國冷室壓鑄機共計出口387臺，銷售總金額 66, 672,153美元，6月冷室壓鑄機出口69臺，同比增長23.2%。去年同期銷售數據是327臺，銷售總金額51,273,582美元。#壓鑄##壓鑄機#
那么大家是否好奇這么多設備都是誰買的呢？掰指頭算了算，平均單臺設備173000美元，折合人民幣1190000元。#出口#
20年前開壓鑄廠車間里壓鑄機清一色是日本牌子，現如今全球萬噸壓鑄機生產企業力勁、海天、伊之密全是中國企業
，瑞士布勒是唯一的外國面孔（當然日本品牌也很厲害，只是不再像以前那么強勢了）。
過去壓鑄生產主要還是做一些小的零部件生產，轉折點是特斯拉帶動引發的汽車后底板一體化壓鑄生產，從70個零件變成1個，成本暴降40%，由此推動的國內新能源車企爭先布局超級大壓鑄，一體化壓鑄也由汽車后底板擴展到前地板，等眾多汽車關鍵部位。
在關稅戰影響之下，各個國家為了本國經濟發展紛紛設立貿易壁壘，此種條件下，企業為了規避關稅，大多數會選擇出海轉移生產線，把工廠搬到東南亞、墨西哥、印度這些更靠近產品銷售地，或者具有自由貿易協定，土地、人力成本更低的地方。
所以根據老張的推測，這些大部分出口的壓鑄機，70%應該還是中國的出海企業買的，少部分是國際賣家。
關注壓鑄老司機，一起聊聊制造業那些事。
生活賦予我們一個黯淡的起點，不過是希望我們通過不懈奮斗，演繹一場絕處逢生的傳奇
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編輯：壓鑄小司機
核對：壓鑄老司機
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