四川
8月13日，隨著1—1風塔雙坡屋面板混凝土澆筑完畢，標志著G0711線烏魯木齊至尉犁高速公路天山勝利隧道1號豎井1—1、1—2兩座風塔封頂、主體完成，成為該隧道4處豎井中最先完成主體施工的風塔。
8月13日，天山勝利隧道1號豎井正在施工。柳新鵬攝
天山勝利隧道全長22.13公里，是世界在建最長高速公路隧道，也是烏尉高速公路的“咽喉”工程。隧道設置4處8座通風豎井，相當于在隧道上方開4處“天窗”，以緩解特長隧道施工中的通風困難。
風塔是通風系統的終端部位，位于豎井地面，相當于呼吸系統中的鼻腔，通過送排風道結構設置，使豎井的送、排風各自獨立進行、互不干擾，形成呼吸效應。風塔又對豎井井口進行圍護，且排風口在上，送風口在下，既確保了豎井運行安全又保護了進口周圍生態環境。
1號豎井1—1、1—2風塔總建筑面積4566.68平方米，建筑高度23.6米，建筑結構為樁基、承臺梁、剪力墻、立柱、梁、板、屋面等，樁基穿越凍土帶和冰層，直抵基巖，又通過承臺梁、剪力墻、立柱、梁、板形成結構整體，有效規避了1號豎井所處的凍土帶和冰層對風塔建筑物形成的沉降風險，確保風塔工程安全和使用效能，為天山勝利隧道后期運營通風安全提供了必備條件。
?來源： 石榴云/新疆日報、庫爾勒零距離
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