測(cè)評(píng)賽科龍朋克CVT190 誰(shuí)說(shuō)小排量自動(dòng)擋只能呆萌？

賽科龍朋克CVT190已經(jīng)正式公布了售價(jià)。

今天跟各位帶來(lái)賽科龍旗下全新自動(dòng)擋運(yùn)動(dòng)巡航車——朋克CVT190的試駕測(cè)評(píng)！

這兩年宗申賽科龍可是玩明白了，國(guó)內(nèi)小排量玩樂(lè)mini車型的市場(chǎng)幾乎被宗申潮派攻下了大半江山。

各位注意觀察，優(yōu)米、小熊、魔方（參數(shù)丨圖片）等車型在大街上的能見(jiàn)度也是異常的高，究其原因也很簡(jiǎn)單，這類車型能夠?qū)?strong>“操控極簡(jiǎn)化”、“極致個(gè)性化”、“時(shí)尚潮流度”做到完美的平衡。

在此基礎(chǔ)上，賽科龍也在當(dāng)下玩起了小排量自動(dòng)擋，推出了今天這臺(tái)賽科龍朋克CVT190。

這是一臺(tái)外觀造型相當(dāng)偏玩樂(lè)屬性的巡航車，它最大的特點(diǎn)就是“自動(dòng)擋”，沒(méi)錯(cuò)，跟魔方、優(yōu)米一樣，它也完全不用換擋！

至于運(yùn)動(dòng)巡航車這個(gè)大類，各位應(yīng)該很熟悉，沒(méi)錯(cuò)，就是杜卡迪大魔鬼開(kāi)創(chuàng)了這個(gè)類別車型的先河。

這類車的特點(diǎn)就是長(zhǎng)軸距、外觀年輕運(yùn)動(dòng)、主要用途還是更加偏向“巡航”，朋克CVT190也同樣如此。

靜態(tài)表現(xiàn)

#整體外觀

跟宗申潮派前面幾臺(tái)產(chǎn)品不同，賽科龍這臺(tái)朋克CVT整體造型少了些可愛(ài)，多了些傳統(tǒng)摩托車的激情。

其中最吸引我眼球的是這一副裸露的鋼管編車架，充滿力量感的整體造型也讓整車高級(jí)感進(jìn)一步提升。

漆水做工依然是宗申賽科龍國(guó)內(nèi)品牌的一線水準(zhǔn)，不得不說(shuō)，現(xiàn)在某些合資廠真的要加油了。

車身比較修長(zhǎng)，線條也比較凌厲，運(yùn)動(dòng)的氣息顯然要比宗申潮派的幾臺(tái)MINI車型要濃得多。

飽滿的油箱無(wú)論是視覺(jué)效果還是12.5升的超大容量帶來(lái)的400公里以上的續(xù)航里程，都值得一個(gè)大好評(píng)！

#落腳及騎行三角

雖然看起來(lái)很猛的樣子，但是宗申賽科龍沒(méi)有忘記朋克CVT190還是一臺(tái)更適合新手入門的車型。

740mm的座高，145kg的超輕整備質(zhì)量，無(wú)論是停車狀態(tài)還是駕馭起來(lái)異常輕松，我身高172cm，給各位演示一下落腳和騎行三角。

這個(gè)大腳踏可是真舒服，不愧是“巡航車”。

#手把及儀表

朋克手把比較寬，更長(zhǎng)的力臂也讓轉(zhuǎn)向更加輕松，更大的舵角也能換來(lái)更小的轉(zhuǎn)彎半徑。

儀表還是那套我們很熟悉的圓形儀表，T-BOX車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)依舊沒(méi)有缺席。

#燈光表現(xiàn)

最讓我驚喜的是燈光表現(xiàn)。

以下是近光表現(xiàn)：

以下是遠(yuǎn)光表現(xiàn)：

超亮，超高級(jí)！我是真沒(méi)想到這么一臺(tái)小車居然有如此強(qiáng)悍的燈效，無(wú)論是切線、亮度、鋪路效果都是越級(jí)的存在！

動(dòng)態(tài)表現(xiàn)

#發(fā)動(dòng)機(jī)表現(xiàn)

朋克CVT190搭載了一臺(tái)實(shí)際體感動(dòng)力在150-200cc級(jí)別的水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率16.5kw，最大扭矩20.1N·m。

采用和踏板車完全一樣的CVT傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，沒(méi)錯(cuò)，給油就走，就這么簡(jiǎn)單。

平衡軸、短節(jié)距CVT系統(tǒng)、二合一磁電機(jī)、濕式離合器、頂置雙凸輪結(jié)構(gòu)、軸瓦結(jié)構(gòu)、皮帶傳動(dòng)無(wú)極變速結(jié)構(gòu)等7大進(jìn)階技術(shù)加持，讓朋克190愈發(fā)獨(dú)一無(wú)二。

實(shí)測(cè)，朋克的0-80公里加速時(shí)間為11.10秒

80公里時(shí)速以前提速非常線性，聲浪的存在感較強(qiáng)，震動(dòng)表現(xiàn)中規(guī)中矩，震感最大的位置是兩個(gè)腳踏部分，80公里以后震動(dòng)會(huì)相對(duì)增大，整車高速穩(wěn)定性非常好。

#操控表現(xiàn)

朋克軸距為1475mm，雖然定位是運(yùn)動(dòng)巡航車，但是操控還是比較靈活的。

這主要還是得益于剛性極強(qiáng)的車架和調(diào)校偏運(yùn)動(dòng)的避震器設(shè)置，注意這臺(tái)車可是采用了前倒置后中置避震的結(jié)構(gòu)。

彎中的穩(wěn)定性很好，試駕前真心沒(méi)想到這臺(tái)車居然壓彎這么舒服。

此外，車輕也是重點(diǎn)

#制動(dòng)表現(xiàn)

前后ABS+TCS現(xiàn)在都是標(biāo)配了。

根據(jù)實(shí)測(cè)：朋克CVT190的60公里到0的制動(dòng)距離為17.11米

制動(dòng)行程較短，手感略硬，制動(dòng)力線性，ABS介入較早，以這臺(tái)車的定位來(lái)看都沒(méi)有問(wèn)題。

總結(jié)

簡(jiǎn)單說(shuō)說(shuō)賽科龍朋克CVT190的優(yōu)缺點(diǎn)。

#優(yōu)點(diǎn)：

1.車輕，好上手，給油就走，沒(méi)有頓挫，動(dòng)力線性，這對(duì)新手而言真的是太友好了！

2.車燈極亮，這應(yīng)該是這個(gè)級(jí)別車型燈效最好的沒(méi)有之一了。

3.鋼管編制車架，剛性極強(qiáng)，車輛高速穩(wěn)定性，快速變線、彎道表現(xiàn)都可以寄給好評(píng)。

#可以提升的點(diǎn)：

1.我一開(kāi)始還一直奇怪為什么時(shí)速顯示差異這么大…原來(lái)默認(rèn)是英里表，我認(rèn)為意義不是很大，直接就是公里數(shù)顯示就挺好了。

2.制動(dòng)手感較硬。

3.發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)略大，主要震感集中在腳踏位置，聲浪存在感較強(qiáng)。

購(gòu)買建議

過(guò)去小排量MINI車型的選擇也只有春風(fēng)、宗申包括QJ的幾款車型，在2025這個(gè)自動(dòng)擋大年，賽科龍又在宗申潮派成功的基礎(chǔ)上首推了旗下小排量自動(dòng)擋運(yùn)動(dòng)巡航車，為品牌車型矩陣補(bǔ)上了重要的一環(huán)。

誰(shuí)說(shuō)小排量自動(dòng)擋車型只能可愛(ài)？這么一臺(tái)帥氣、活力十足的自動(dòng)擋運(yùn)動(dòng)巡航車是你的菜嗎？趕緊來(lái)宗申賽科龍各銷售網(wǎng)點(diǎn)試駕吧！

差不多了，老規(guī)矩，如果您覺(jué)得我的測(cè)評(píng)對(duì)您選車有所參考，那真的非常榮幸，可以的話，能夠點(diǎn)贊、評(píng)論、收藏、轉(zhuǎn)發(fā)那就更加感激了，非常感謝您的支持！

內(nèi)容輸出：探覓

攝影：探覓、詩(shī)雨

圖文整理：達(dá)達(dá)

特別鳴謝：感謝成都雙流西摩宗申賽科龍總代理的大力協(xié)助，成都的車友歡迎到現(xiàn)場(chǎng)試駕和感受非凡！