近日,在煙波浩渺的斧頭湖上,一條鋼鐵巨龍凌波飛架——由中建二局參與投資建設的武漢都市圈環(huán)線高速公路關鍵控制性工程,橫跨湖北省第三大湖泊斧頭湖的鋼棧橋順利貫通。這條總長8.3公里、耗鋼3.7萬噸的“水上通道”,不僅刷新湖北省內同類工程規(guī)模紀錄,更為主體橋梁施工奠定堅實基礎,標志著中建二局在復雜水域橋梁建設中取得重大突破。
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項目北起武漢黃陂區(qū),南抵江夏區(qū),線路總長近57公里,需頻繁跨越湖泊、河流與丘陵,橋梁占比高、施工便道長、涉水點多。斧頭湖段更是“硬骨頭”:湖底遍布軟基,承載力嚴重不足;大規(guī)模多工序交叉施工挑戰(zhàn)巨大;更身處二級水源保護區(qū),生態(tài)紅線不容觸碰。
面對三重挑戰(zhàn),中建二局建設團隊亮出創(chuàng)新利劍:
以“智”破局:首創(chuàng)“以直代曲”柔性設計,通過212座支棧橋精密調校,完美實現平面曲線與縱向高程的高精度控制,破解空間與地形的雙重約束。
深樁“定海”:針對深水軟基,創(chuàng)新應用深樁防腐工藝,確保平均入土深度22.3米的鋼管樁穩(wěn)如磐石,無懼水位劇烈變化沖擊。
輕裝疾進:采用“鋼管樁+型鋼橫梁+貝雷梁”輕量化組合結構,在保障強度的同時大幅提升施工效率。
“分”解難題:424個鋼板樁圍堰采用“分幅施工法”,優(yōu)化尺寸與打設順序,顯著提升抽水清淤效率。
在生態(tài)保護最前沿,中建二局踐行“最小干預、最大保護”:
1.構建“三級防護”體系,布設圍油欄嚴防油污,架設防漏網攔截垃圾。
2.樁基施工采用全封閉式泥漿循環(huán)系統,確保鉆渣、泥漿100%回收處理,杜絕入湖。
3.橋頭設置自動洗車池,掃地車每日保潔橋面,嚴防渣土污染水體。
4.輔以護筒串聯防滲漏、密閉運輸防撒漏及第三方水質全程監(jiān)測,實現施工期間斧頭湖水質穩(wěn)定達標。
這座由中建二局精心筑就的跨湖棧橋,不僅是一項工程壯舉,更是武漢都市圈環(huán)線高速推進的關鍵節(jié)點。項目整體建成后,將有效填補武漢繞城高速與城市圈環(huán)線間的空白,極大完善武漢“一小時通勤圈”核心架構,為區(qū)域經濟協同發(fā)展注入強勁動脈。在斧頭湖的碧波之上,中建二局正以科技與匠心,勾勒未來通途的清晰輪廓。
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