中建二局助力武漢1小時通勤圈，斧頭湖鋼棧橋貫通

近日，在煙波浩渺的斧頭湖上，一條鋼鐵巨龍凌波飛架——由中建二局參與投資建設的武漢都市圈環(huán)線高速公路關鍵控制性工程，橫跨湖北省第三大湖泊斧頭湖的鋼棧橋順利貫通。這條總長8.3公里、耗鋼3.7萬噸的“水上通道”，不僅刷新湖北省內同類工程規(guī)模紀錄，更為主體橋梁施工奠定堅實基礎，標志著中建二局在復雜水域橋梁建設中取得重大突破。

項目北起武漢黃陂區(qū)，南抵江夏區(qū)，線路總長近57公里，需頻繁跨越湖泊、河流與丘陵，橋梁占比高、施工便道長、涉水點多。斧頭湖段更是“硬骨頭”：湖底遍布軟基，承載力嚴重不足；大規(guī)模多工序交叉施工挑戰(zhàn)巨大；更身處二級水源保護區(qū)，生態(tài)紅線不容觸碰。

面對三重挑戰(zhàn)，中建二局建設團隊亮出創(chuàng)新利劍：

以“智”破局：首創(chuàng)“以直代曲”柔性設計，通過212座支棧橋精密調校，完美實現平面曲線與縱向高程的高精度控制，破解空間與地形的雙重約束。

深樁“定海”：針對深水軟基，創(chuàng)新應用深樁防腐工藝，確保平均入土深度22.3米的鋼管樁穩(wěn)如磐石，無懼水位劇烈變化沖擊。

輕裝疾進：采用“鋼管樁+型鋼橫梁+貝雷梁”輕量化組合結構，在保障強度的同時大幅提升施工效率。

“分”解難題：424個鋼板樁圍堰采用“分幅施工法”，優(yōu)化尺寸與打設順序，顯著提升抽水清淤效率。

在生態(tài)保護最前沿，中建二局踐行“最小干預、最大保護”：

1.構建“三級防護”體系，布設圍油欄嚴防油污，架設防漏網攔截垃圾。

2.樁基施工采用全封閉式泥漿循環(huán)系統，確保鉆渣、泥漿100%回收處理，杜絕入湖。

3.橋頭設置自動洗車池，掃地車每日保潔橋面，嚴防渣土污染水體。

4.輔以護筒串聯防滲漏、密閉運輸防撒漏及第三方水質全程監(jiān)測，實現施工期間斧頭湖水質穩(wěn)定達標。

這座由中建二局精心筑就的跨湖棧橋，不僅是一項工程壯舉，更是武漢都市圈環(huán)線高速推進的關鍵節(jié)點。項目整體建成后，將有效填補武漢繞城高速與城市圈環(huán)線間的空白，極大完善武漢“一小時通勤圈”核心架構，為區(qū)域經濟協同發(fā)展注入強勁動脈。在斧頭湖的碧波之上，中建二局正以科技與匠心，勾勒未來通途的清晰輪廓。