特斯拉Model Y L售價33.9萬起，硬剛理想i8？

在理想i8、樂道L90接連上市的刺激下，如今純電大6座SUV市場的競爭明顯呈現白熱化的狀態。不過值得關注的是，特斯拉的布局同樣不容忽視，在上個月進行預告之后，8月19日，特斯拉Model Y（參數丨圖片） L突然上市，起售價為33.9萬元，選裝6.4萬元的FSD之后，售價超過40萬元。

從產品力來看，Model Y L并非單純的加長，而是針對中國市場的需求，對產品舒適性進行了全方位的提升，并且動力性能和駕控表現同樣不俗。

首先新車最大的看點就是尺寸和軸距的加長，Model Y L的長寬高分別為4976/1920/1668mm，軸距為3040mm，對比Model Y來看，Model Y L車長增加179mm，寬度不變，高度增加44mm，軸距增加150mm，另外新車空載離地間隙169mm，比Model Y多了2mm。

雖然說新車增加了第三排座椅，但是特斯拉的設計師在盡可能保證車輛第三排乘客的頭部和腿部空間的同時，并沒有破壞整車的視覺美感，整體造型的流暢度依然在線。

而在內飾方面，Model Y L整體仍然延續了Model Y的設計風格，采用了相對簡約的設計。不過新車升級了中控屏，從原來的15.4英寸升級到16英寸，同時分辨率提升了約30%，清晰度更高。另外前排無線充電面板也進行了升級，最高支持同時50W+30W無線快充，并帶有風冷散熱。

而在座椅方面，Model Y L也采用了升級的座椅，前排座椅更加運動，而二排提供的兩個獨立座椅最大可躺倒至125度，并且可通過按鍵和屏幕調節。三排座椅也可以對靠背角度進行電動調節，并提供了加熱功能，二三排座椅均可進行電動折疊，這樣一來能夠進一步拓展儲物空間。

動力方面，Model Y L配備了更大的電池包，從78.4kWh提升到82kWh，續航里程為751km，與Model Y長續航全輪驅動版基本保持一致。另外新車依舊采用了前交流感應異步電機，后永磁同步電機，前后電機功率比Model Y有小幅提升，0-100km/h加速為4.5秒，僅比Model Y長續航全輪驅動版慢了0.2秒。另外電耗表現依然是特斯拉的強項，Model Y L電耗為12.8kWh/100km。

另外值得一提的是，Model Y L的風阻系數僅為0.216，相比Model Y的0.22，還有一定的優勢。

而新車在底盤方面也進行了升級，搭載了CDC連續可變阻尼減振器，這是此前Model Y不具備的。這樣一來，能夠帶來更好的駕乘穩定性和舒適性。

目前來看，Model Y L的主要競爭對手應該是理想i8，兩者的定價十分接近。不過理想i8在整體尺寸和空間表現上要明顯占優，并且在內飾的質感和配置水平上也更能迎合國內消費者的需求。

不過，Model Y L在品牌力方面占優，三電系統的優勢也是眾多消費者選擇特斯拉品牌的重要因素。并且新車也可以選裝FSD，這對于喜歡輔助駕駛的用戶來說，同樣有不俗的吸引了。

當然，除了理想i8之外，諸如樂道L90等車型同樣也有不俗的競爭力，并且在價格方面也更具優勢。Model Y L想要突出重圍，也同樣面臨不小的難度。

而自特斯拉在實現國產以來，目前只有Model 3和Model Y兩款車型在售，一直沒有推出全新產品，盡管兩款車型在國內的熱度一直頗高，但是由于國內新能源市場的新車不斷增多，市場內卷嚴重，特斯拉也面臨了相當大的壓力。

根據相關數據顯示，今年1至6月特斯拉中國累計批發銷量（含出口）為36.45萬輛，同比下滑14.6%；中國市場累計零售銷量為26.34萬輛，同比下滑5.4%，這也是新能源廠商零售銷量榜前十名中唯一出現下滑的車企。

而伴隨著銷量的下滑，特斯拉整體的營收和盈利水平也受到嚴重的影響。根據財報顯示，上半年特斯拉總營業收入為418億美元，同比下滑11%，其中第二季度特斯拉實現營收224.96億美元，同比下滑12%，這也是特斯拉10年來季度營收最大跌幅。同時，在今年上半年特斯拉的凈利潤同比下滑約30%，為23.27億美元。而上半年特斯拉汽車營業收入為306億美元，同比下滑18%。

由此來看，Model Y L的到來，可以說是特斯拉接下來銷量提升的關鍵布局。另外據悉，比Model Y小一圈的全新緊湊型SUV，也已經在在美國工廠開始生產，預計下半年量產，新車的售價也會更低。而這些新車的到來，能否給特斯拉帶來明顯的銷量提升，依然有待觀察。

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