深圳高舉尊界S800的鑰匙,宣布這款5.48米長的“科技巨獸”定價70.8萬起時,臺下邁巴赫車主們的表情從戲謔轉向凝重。 預售48小時訂單2108臺,67天大定破萬,這款車用三電機864馬力、10分鐘快充300公里、0.1L油耗的硬參數,把百萬豪車的“尊嚴”撕開了一道裂縫。
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尊界S800的定價策略像一記精準耳光
預售價100-150萬試探市場后,最終落地價直砍至70.8萬(增程雙電機版),頂配三電機版101.8萬。 對比邁巴赫S480入門款146.8萬的價格,相當于用一臺邁巴赫的錢換兩臺S800還有余。
邁巴赫還在選裝后輪轉向時,S800全系標配±12°后輪轉向+蟹行模式,5.48米車身在窄巷里能橫著挪車,轉彎半徑僅5.05米,比MINI還靈活。
預售數據暴露了真實需求
70%用戶直接鎖定101.8萬頂配,首批599臺配額在6月26日交付時遭秒搶。 某北京車主賣掉奔馳S級換購時直言:“邁巴赫的桃木飾板換不來10分鐘快充和自動泊車”。
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三電機版864馬力是什么概念
比邁巴赫S680的V12發動機還多出204馬力,零百加速4.6秒(純電版4.3秒)。真正顛覆認知的是能耗:WLTC工況下雙電機版油耗僅0.1L/百公里,三電機版0.2L,虧電狀態也才6.39L。
秘密藏在800V雪鸮增程平臺里
65kWh寧德時代電池支持6C超充,10.5分鐘從10%充到80%,充電峰值功率520kW,相當于1秒補能1公里。 實測從上海開到南京(約300公里),中途服務區喝杯咖啡的時間電量已回滿。
邁巴赫學不會的“凌波微步”
全域融合架構讓5米長車在冰雪路面80km/h緊急避障零失控,120km/h爆胎車身不偏航。 中央決策時延<1毫秒,過減速帶如履平地。
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36顆傳感器武裝到牙齒
4顆192線激光雷達+9個毫米波雷達組成天眼系統。 深圳晚高峰實測:32公里零接管,自動識別修路錐桶并繞行,側向加塞車輛預判成功率98%。
隔空手勢召喚星空頂
后排40英寸投影幕布+雙零重力座椅,手勢滑動調光隱私玻璃(99.6%遮光率)。 “摘星門把手”:靠近時自動投射星河光帶,儀式感碾壓勞斯萊斯星空頂。
碰撞前0.2秒自救
32個傳感器構建碰撞預判網絡,提前收緊安全帶+調整座椅角度。 杭州車主親歷高速追尾事故后反饋:“沖擊力像被棉花接住,安全氣囊都沒彈”。
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針刺不起火,零下30℃照跑
底部五層防護+熱電分離設計,-30℃極寒測試續航衰減僅12%。寧德時代工程師透露:“熱失控預警比電池自燃快200毫秒”。
離車30米還能通話
3370mm軸距塞進兩張航空座椅,8層復合材料坐墊支持148.5°躺平。 卷的是“情緒價值”:
星空頂PLUS,穹頂動態星圖隨手勢變換,語音說“看流星”即刻觸發隕落特效;
全艙靜音:60km/h行駛噪音56.7dB(邁巴赫S級為61.2dB),40kg隔音材料堵住所有縫隙;
菌消殺:深紫外殺菌系統20分鐘凈化99%病菌,疫情地區車主剛需。
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尊界S800車尾的“江淮汽車”字樣引發兩極反應
上海車主王先生要求交付中心摳掉標牌,“百萬豪車用戶要的是華為光環,不是商用車基因”。
某汽車博主將邁巴赫S680與尊界S800進行對撞測試,導致前車縱梁變形,華為遭批“踩友商立人設”。
“我們用技術換溢價,不是靠歷史講故事”。 首批車主權益包已加入終身三電質保+鴻蒙生態升級,直擊傳統豪車保養痛點。
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尊界S800的上市攪動了死水潭
奔馳緊急啟動L4智駕研發,寶馬宣布增投300億歐元電氣化轉型。45%訂單來自BBA車主,28%為科技新貴。
6月26日首批交付現場,車主李女士的邁巴赫S480成了陪襯:“朋友問我為啥不買保時捷?我說保時捷可不會自動找車位”。
此刻,華為展廳的自動泊車演示區正排起長隊,搭載乾崑ADS 4.0的S800,在50萬個停車場實現“下車即走”,連奧迪Q6L e-tron車主都來偷師。
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