渝昆高鐵最新進(jìn)展

8月19日，渝昆高鐵引入昆明樞紐全線最大的制梁場——嵩明制梁場圓滿完成制梁任務(wù)，為渝昆高鐵云南段后續(xù)鋪軌作業(yè)奠定堅實基礎(chǔ)，向全線貫通目標(biāo)邁出關(guān)鍵一步。

嵩明制梁場設(shè)置在云南省昆明市嵩明縣楊林鎮(zhèn)八家村，位于新建渝昆高鐵引入昆明樞紐工程站前工程1標(biāo)DK692+400線路前進(jìn)方向左側(cè)，西接新G320國道、南臨哨關(guān)大道，交通便利，占地面積121畝，劃分為智能梁場調(diào)度指揮中心、鋼筋智能加工配送中心、制梁區(qū)、存梁區(qū)、混凝土拌和區(qū)與試驗檢測區(qū)六大功能區(qū)。場內(nèi)設(shè)置制梁臺座10個，雙層存梁臺座53個，最大存梁能力116孔。主要承擔(dān)1標(biāo)、2標(biāo)420孔箱梁預(yù)制任務(wù)，其中1標(biāo)制梁315孔，2標(biāo)制梁105孔。

中鐵四局項目部投入使用智慧梁場信息化管理系統(tǒng)，引進(jìn)了中鐵四局?jǐn)?shù)智化平臺系統(tǒng)、四軸臥式彎曲中心、縱向分布鋼筋免拆卸定位組件、箱梁自動打磨噴涂一體機、箱梁內(nèi)模自走行系統(tǒng)、梁面振搗整平智能一體機、智能張拉一體臺車、智能壓漿一體臺車、錨穴智能鑿毛切割機器人、梁端智能噴涂機器人等多種智能化新工藝和新設(shè)備，實現(xiàn)了制梁重要工序的機械化、自動化和智能化，在滿足工藝要求和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的同時，顯著提升了生產(chǎn)效率。

施工過程中，中鐵四局項目團(tuán)隊狠抓工期節(jié)點，不斷細(xì)化落實施工組織設(shè)計，嚴(yán)把材料進(jìn)場關(guān)、工序過程關(guān)、安全文明施工關(guān)，通過各環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)，全面提升了預(yù)制箱梁的實體質(zhì)量;對施工現(xiàn)場實施全員、全過程、全覆蓋、全方位的安全穿透式管理，強化安全管理和隱患排查，降低作業(yè)風(fēng)險，保證了箱梁預(yù)制安全穩(wěn)步推進(jìn)。同時，狠抓節(jié)點任務(wù)落實，嚴(yán)格落實領(lǐng)導(dǎo)包保制度，項目領(lǐng)導(dǎo)班子深入現(xiàn)場，強化對生產(chǎn)進(jìn)度、安全質(zhì)量管理、標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)等工作的盯控，為圓滿完成箱梁預(yù)制任務(wù)提供了有力保障。

中鐵四局嵩明制梁場總工程師李景杰表示：“自進(jìn)場以來，項目部嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)要求，以‘精品、智能、綠色、人文’為理念，以箱梁預(yù)制施工安全質(zhì)量為核心，嚴(yán)格控制各工序作業(yè)質(zhì)量，實現(xiàn)梁場裝備智能化、生產(chǎn)自動化、管理水平精細(xì)化。”

據(jù)悉，渝昆高速鐵路是我國《中長期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中“八縱八橫”之一，“京昆通道”的重要組成部分，全長699千米，是云南首條時速350千米的高鐵。渝昆高鐵建成后，對進(jìn)一步完善國家綜合立體交通網(wǎng)、強化成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟(jì)圈與滇中地區(qū)之間的聯(lián)系、大幅壓縮重慶至昆明的鐵路旅行時間、極大改善沿線群眾出行條件、加速西南地區(qū)融入國家“一帶一路”戰(zhàn)略、促進(jìn)沿線經(jīng)濟(jì)社會高質(zhì)量發(fā)展具有十分重要的意義。

來源：中鐵四局項目部

編輯：李艷娜

審核：雷霞｜監(jiān)制：朱忠元

發(fā)布：嵩明縣融媒體中心