二十四道拐：尋找被遺忘的抗戰(zhàn)生命線(xiàn) 以沉默之石證和平之貴

從僻處西南的蜿蜒山路，到映照民族精神的紅色地標(biāo)，作為“抗戰(zhàn)生命線(xiàn)”，貴州晴隆二十四道拐見(jiàn)證著中國(guó)人民百折不撓，最終取得抗日戰(zhàn)爭(zhēng)完全勝利。然而，在過(guò)去很長(zhǎng)一段時(shí)間里，二十四道拐的準(zhǔn)確位置眾說(shuō)紛紜，撲朔迷離。

八年苦尋烽煙中的歷史彎道

美國(guó)記者拍攝的照片

上世紀(jì)40年代，美國(guó)隨軍記者約翰·阿爾貝特拍攝下軍車(chē)載著援華物資翻越多道S形急彎的照片，讓世人認(rèn)識(shí)了二十四道拐。不過(guò)，由于照片標(biāo)注語(yǔ)焉不詳，國(guó)內(nèi)外普遍認(rèn)為它藏在滇緬公路的某個(gè)角落。

戈叔亞密支那照片

1995年至2001年，云南學(xué)者戈叔亞沿著1000多公里的滇緬公路，多次尋找照片上的二十四道拐。他穿過(guò)怒江大峽谷的險(xiǎn)峻山崖，漫步騰沖的火山群與熱海之間，深入緬甸眉苗的亞熱帶雨林，最后卻在距離昆明300多公里的貴州晴隆找到了它。

戈叔亞在二十四道拐的照片

爬上海拔約1800米的晴隆山，戈叔亞在距離懸崖僅30公分的地方駐足，用顫抖的手指捏緊美國(guó)人拍的照片，又驚又喜地與現(xiàn)實(shí)中的二十四道拐合影。2002年初，他通過(guò)媒體向世界宣布，二十四道拐在貴州！

一生守望二十四道拐

陳亞林與二十四道拐照片

“作為晴隆人，3歲小孩都知道二十四道拐。”晴隆縣原文物管理所所長(zhǎng)陳亞林對(duì)于戈叔亞發(fā)現(xiàn)二十四道拐感到詫異。不過(guò)，這也讓他真正明白二十四道拐的價(jià)值。

陳亞林拍攝的二十四道拐照片

二十四道拐1935年建設(shè)，1936年竣工。太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，援華物資經(jīng)滇緬公路、駝峰航線(xiàn)抵達(dá)昆明后，必須通過(guò)二十四道拐所在的滇黔線(xiàn)轉(zhuǎn)運(yùn)至前線(xiàn)。為滿(mǎn)足每月運(yùn)輸1.5萬(wàn)噸戰(zhàn)略物資的運(yùn)輸需求，1943年，援華美軍司令部特派美軍公路工程部隊(duì)第一八八〇工兵營(yíng)駐守晴隆沙子嶺，并與當(dāng)?shù)匕傩找黄鸸餐朔哲娹Z炸、物資匱乏等諸多困難，對(duì)二十四道拐實(shí)施改造和維修。據(jù)統(tǒng)計(jì)，抗戰(zhàn)期間，約有45萬(wàn)噸的武器彈藥、油料等戰(zhàn)略物資經(jīng)由二十四道拐運(yùn)送到抗戰(zhàn)前方。上世紀(jì)90年代，有人說(shuō)，要用瀝青把二十四道拐鋪成新路。陳亞林直言，二十四道拐是文物，要保持原樣。他還潛心鉆研史料典籍， 四處尋訪(fǎng)歷史親歷者，梳理二十四道拐的抗戰(zhàn)記憶。2005年初，陳亞林與人合作推出《24道拐——?dú)v史的彎道》一書(shū)。

參加工作30多年，他記錄下不同季節(jié)、時(shí)段、角度的二十四道拐影像。

陳亞林拍攝的二十四道拐照片

我的姨父是二十四道拐設(shè)計(jì)師

作為“抗戰(zhàn)生命線(xiàn)”，二十四道拐從被美國(guó)隨軍記者報(bào)道，到被云南學(xué)者確定位置，曾經(jīng)兩次轟動(dòng)世界。設(shè)計(jì)師鄒岳生也因二十四道拐而留名。

在貴州晴隆的二十四道拐展館內(nèi)陳列著一本追憶鄒岳生的紀(jì)念冊(cè)，而在1700多公里外的江蘇南京，九旬老人顧煥章也曾無(wú)數(shù)次打開(kāi)同樣一本冊(cè)子。冊(cè)頁(yè)中珍藏著鄒岳生和家人的照片，以及親友們對(duì)他的悼念詩(shī)文，還有顧煥章等人從海量歷史檔案中梳理出來(lái)有關(guān)鄒岳生的記錄。

顧煥章翻看紀(jì)念冊(cè)照片

顧煥章回憶，10多年前，查閱姨父鄒岳生檔案時(shí)才發(fā)現(xiàn)，抗戰(zhàn)期間，中國(guó)最重要的公路，他幾乎都參與建設(shè)，在同行中有“公路巨子”的美譽(yù)。

鄒岳生與兒子照片

鄒岳生的兒子曾兩次穿越二十四道拐，深知道路的艱險(xiǎn)，聽(tīng)人介紹才知道那是父親的作品。戰(zhàn)事吃緊，鄒岳生來(lái)不及關(guān)心戰(zhàn)亂中顛沛流離的兒子，而是忙著配合美國(guó)飛虎隊(duì)對(duì)日作戰(zhàn)，抓緊建設(shè)羊街機(jī)場(chǎng)。

從北洋大學(xué)到晴隆天險(xiǎn)

鄒岳生照片

鄒岳生的名字知道的人并不多，但他主持修筑的二十四道拐被稱(chēng)為抗戰(zhàn)生命線(xiàn)，震驚世界。他設(shè)計(jì)的工程項(xiàng)目在母校的校史中展出，也在課堂上被講授。

距離貴州晴隆二十四道拐2000多公里外的天津大學(xué)，前身是北洋大學(xué)堂，誕生于民族存亡之際，是中國(guó)第一所現(xiàn)代大學(xué)。

鄒岳生花名冊(cè)照片

1920年，24歲的鄒岳生從家鄉(xiāng)江蘇北上，抱定“科教救國(guó)，實(shí)業(yè)興邦”之心，踏進(jìn)北洋校門(mén)，就讀土木工程科。畢業(yè)后，他輾轉(zhuǎn)江蘇、安徽、浙江、福建等省修建公路，擔(dān)任公路局工程師、主任工程師及總段長(zhǎng)之職。來(lái)到貴州晴隆之前，他已經(jīng)在華東五省修筑過(guò)不下十條公路。

二十四道拐照片

面對(duì)特殊的喀斯特地貌和陡峭山勢(shì)，鄒岳生多次深入山中考察研判，最終決定冒險(xiǎn)修建一條長(zhǎng)4公里，有24個(gè)弧形拐彎的盤(pán)山公路。在錘子、鋤頭的叮當(dāng)聲中，貴州數(shù)萬(wàn)民工趕赴工地，不到半年就筑起了這道人間奇跡。

天津大學(xué)檔案館

和二十四道拐一起在天津大學(xué)檔案館展出的，還有滇緬鐵路、攀枝花鐵礦、錢(qián)塘江大橋等近現(xiàn)代著名建設(shè)項(xiàng)目，飽含著這所大學(xué)莘莘學(xué)子的貢獻(xiàn)，閃耀著“興學(xué)強(qiáng)國(guó)”的光芒，與時(shí)俱進(jìn)、日久彌新。

二十四道拐從地理謎題升華為抗戰(zhàn)的精神象征，象征著人力時(shí)代征服喀斯特天險(xiǎn)的工程巔峰。抗戰(zhàn)物質(zhì)運(yùn)送保障的背后是民眾與盟軍的生死協(xié)守。

戈叔亞的考據(jù)、陳亞林的守護(hù)、鄒岳生的匠心，共同拼合被遺忘的歷史拼圖。二十四道拐不僅是“歷史的彎道”，更是中華民族危難中韌性求存的永恒直道。

來(lái)源：動(dòng)靜貴州