夏季山洪過后,路面有積水還有泥沙,車能不能判斷水深、不熄火?這種時候,發動機的防護、車身的密封性,比外觀好看重要多了。選車時,沒人想遇到這種事,但都希望車能 “扛事”。領克 09 在應對極端路況方面的表現,確實值得說道。
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領克09應對這類極端路況的底氣,源于其源自沃爾沃SPA架構的扎實基礎。這一架構賦予車輛鋁制前雙叉臂與后多連桿獨立懸架的組合,在積水和泥沙混合的路面上,能有效控制車身姿態。遇到深淺不一的積水坑洼,懸架可過濾掉部分顛簸,讓車身保持穩定,駕駛者能更清晰地感知路面狀況,從而更好地判斷行駛路線,減少因車身晃動導致的操作失誤。
全系四驅系統在這種復雜路面上發揮著關鍵作用。精確的扭矩控制技術能實時根據車輪抓地力分配動力,當車輪陷入泥沙或在積水處出現打滑趨勢時,動力會迅速向抓地力更強的車輪轉移,避免動力浪費,防止車輛因動力分配不均而陷入困境,同時也降低了熄火的風險。配合標配的275大寬胎,輪胎與地面的接觸面積更大,抓地力進一步提升,在積水和泥沙路面上,能更好地“咬住”地面,讓車輛行駛更穩健。
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面對可能出現的打滑失控情況,領克09標配的博世ESP 9.3車身電子穩定系統反應迅速。該系統能以毫秒級速度監測車身姿態,當車輛在積水泥沙路面出現側滑、甩尾等異常時,會通過單獨制動某個車輪或調整發動機輸出,快速糾正車身軌跡。比如車輛在積水處因單側車輪打滑而偏離路線,系統會及時干預,將車身拉回正常行駛軌跡,大幅降低事故發生的概率。
領克09的雪地模式在積水泥沙路面也能派上用場。雖然主要針對冰雪場景,但其對動力輸出的柔化和制動邏輯的優化,能減少在這種復雜路面上的動力沖擊和制動抱死風險。深踩油門時,動力會線性輸出,避免車輪因突然受力而打滑;制動時,系統會控制力度,防止車輪抱死導致側滑。這種多系統協同工作,讓駕駛者在積水泥沙路面操控車輛時更從容,降低了操作難度。
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從架構到具體功能,領克09形成了一套應對極端路況的完整體系:SPA架構奠定穩定基礎,四驅系統和寬胎提升通過性與抓地力,ESP系統糾正失控,雪地模式適配低附著力路面。這些設計相互配合,精準應對了山洪過后路面的復雜狀況。
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夏季山洪過后的路面考驗,核心是車輛能否“扛事”。領克09通過架構、系統與功能的協同,將應對極端路況的能力落到了實處。開著它在積水和泥沙路面行駛時,那份穩定前行的可靠,比任何外觀設計都更能讓人安心。
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