增程品牌涌入，銷量反轉原因揭秘！油電同價何以終結“偽需求”？

以下是基于用戶提供文章及搜索結果驗證補充的增程車型市場分析大綱，緊扣“品牌增多卻賣不動”的核心矛盾，結合數據與行業趨勢展開邏輯鏈：

智己LS6增程版半小時訂單破萬、昊鉑HL增程版發布、小鵬X9增程版登陸工信部，零跑/深藍/阿維塔等持續加碼。

銷量數據背離

暴跌11.4%：2025年7月增程車零售銷量僅10.2萬輛，同比兩位數下滑，同期純電增長24.5%。

新勢力格局逆轉：純電與增程銷量比從2024年43:57變為64:36，增程份額遭擠壓。

價格戰顛覆成本邏輯

鋰價暴跌：碳酸鋰價格從60萬元/噸降至10萬元/噸，純電電池成本優勢放大，增程“小電池低價”策略失效。

油電差價歸零：增程與同款純電車型價差從3-4萬縮至1萬內（如理想i8降價），消費者轉向純電。

充電基建弱化里程焦慮

充電樁密度爆發：中國主要城市中心區公樁密度達34.3根/平方公里（私樁占比74.5%），三四線城市私樁普及。

純電續航躍升：Model 3續航突破830km，中短途出行無需補能，增程“續航保險”屬性貶值。

用戶習慣深度遷移

真實用電場景：85%增程車主日常僅用150km純電續航，超65%里程為純電驅動（理想用戶數據）。

換購純電趨勢：60%增程車主再購車時選擇純電，心理安全墊需求消退。

口碑塌方與體驗短板

投訴激增280%：續航縮水、饋電油耗高（達8-10L/100km）、電池衰減快成主要痛點。

保值率崩塌：混動車型3月平均保值率僅45.4%，環比再降1.6%，增程二手車貶值加劇。

頭部品牌銷量潰敗

理想暴跌39.7%：L系列遭問界M8狙擊，7月交付量跌出新勢力前三。

問界內耗：M8月銷2萬擠壓M9份額（從1.5萬降至1萬），增量未轉化市場擴容。

“大電池+超快充”路線

新入局者標配：智己LS6增程版搭載66kWh電池（純電450km）、昊鉑HL用60kWh電池（350km），小鵬X9同步跟進。

本質蛻變：增程器退化為“油箱掛件”，純電體驗成主導需求。

高端市場精準卡位

利潤護城河：增程車型溢價能力仍存，理想/問界證明其高端市場毛利優勢。

政策博弈：業界呼吁純電續航超150km的增程車納入綠牌，爭取城市路權平等。

固態電池終極審判

2026年規模化量產在即，續航突破1000km+10分鐘快充，增程過渡角色加速退場。

場景化細分生存

不可替代性領域：北方嚴寒地區（-30℃續航保持率85%）、無樁用戶、長途貨運專用車。

全球化出口機遇：兼容生物燃料/合成燃料技術適配歐盟碳關稅政策，開辟新市場。

核心矛盾點：當增程的“續航保險”被純電基建和電池技術覆蓋，其存在價值正回歸本質，#圖文作者引入激勵計劃#特定場景的補能方案，而非主流需求。

此大綱通過現象—誘因—困局—破局—未來五段式邏輯鏈，緊扣原文“品牌增多卻賣不動”的核心矛盾，以數據和行業趨勢為錨點，揭示增程賽道從“偽需求狂歡”到“理性回歸”的必然轉折。