8月22日凌晨,海拔5200米的珠峰大本營氣溫跌破零下15度,李斌插著輸氧管坐在ES8駕駛座上,對著手機鏡頭喘粗氣:“換電站海拔4500米都能用,還有哪里去不了? ”這場10小時直播吸引300萬人圍觀,最后鏡頭定格在日照金山的奇觀上,當天蔚來美股暴漲11%。
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12萬降價背后的“砍刀哲學”
全新ES8預售價格打在屏幕上時,全場喊的不是“牛逼”而是“斌神”。 30.88萬的起售價(電池租用方案)比二代直降11.92萬,李斌在后臺對媒體坦白:“去年賣一輛虧12萬,現在賣一輛只虧3萬。 ”
秘密藏在供應鏈里,新ES8砍掉進口鋁材改用國產,座椅成本降10%;自研的900V電驅系統復用給樂道L90;連車機芯片都換成國產地平線J6。 有供應商透露:“李斌親自談判,合同價比何小鵬簽的低8%。 ”
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輸氧管插出2萬訂單
珠峰直播成了大型帶貨現場。 觀眾看著ES8在-15℃環境靜置8小時只掉電3%,高原換電3分20秒完成,彈幕刷起“換電真香”。 直播結束24小時內,2萬臺預售訂單涌入,相當于樂道L90整月銷量。
蔚來換電團隊同步干完件大事:G318川藏線2950公里貫通15座換電站,最高海拔4500米。這些電站向所有電動車開放,小鵬P7車主在波密換電的視頻正在抖音熱傳。
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李斌變身“成本屠夫”
年初有離職員工發長文炮轟蔚來“務虛病”,李斌把文章打印貼滿會議室。隨后啟動“基本經營單元”改革:每個部門獨立核算,連試駕礦泉水費用都要分攤,關閉40家虧損門店;樂道和蔚來銷售團隊合并。
樂道前總裁艾鐵成被曝用親屬公司接廣告單,李斌換帥,新規要求采購合同必須附成本明細表,有員工吐槽:“現在買支筆都要三家比價。 ”
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六座SUV戰場殺瘋了
樂道總裁沈斐8月19日甩出數據:新勢力純電占比從43%飆到64%。 樂道L90上市10天交付破4000臺,搶走大量理想i8訂單。
理想被迫7天砍掉i8兩個版本,降價1萬還送音響。 華為問界M8上市首日訂單8000,被曝展車空調噴白粉,特斯拉長軸Model Y延期發布,疑似臨時修改座椅布局。
李斌在內部會上放話:“增程車的黃金時代還剩18個月。”此刻ES8產線24小時連軸轉,合肥工廠食堂貼著標語:“月底突破5000臺,全員三亞七日游”。
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資本用腳投票
ES8發布會當天,蔚來港股漲9.28%,三個月累計漲幅超50%。 大摩報告指出關鍵數據:蔚來單車營銷成本從8.3萬降至4.1萬,毛利率重回兩位數。
李斌的氧氣面罩還掛在辦公室。 有投資人算過賬:蔚來每天睜開眼就要燒掉3700萬,ES8必須月銷過萬才能續命。 現在最忙的是財務部,他們正在核算第2萬臺訂單的定金到賬時,能不能把9月工資發出來。
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