宇宙人(1816期）中泰航天合作開啟新篇章；EchoStar230億美元頻譜交易獲批；Aerospacelab融資1.1億美元

一個人的激情與理想越多，越有可能幸福。——夏洛特·凱瑟琳

中泰航天合作聯委會第一次會議在泰國曼谷召開

中泰航天合作開啟新篇章

中泰航天合作聯委會首次會議8月26日在曼谷舉行，中國國家航天局副局長卞志剛與泰國高教科研部常務秘書素帕猜共同主持。雙方回顧月球深空探測、遙感、人員交流等成果，商定以建交50周年為契機，用好聯委會機制，統籌存量項目，拓展深空、商業航天新合作，強化減災防災技術協作，為全球議題提供中泰方案。同期舉辦的第二屆中泰空間科技研討會圍繞深空探測、空間基礎設施與應用展開。

天都-南京信息工程大學深空探測聯合實驗室學術委員會成立

實驗室由深空探測實驗室與南信大共建

8月26日，天都—南京信息工程大學深空探測聯合實驗室在南京成立學術委員會并舉行首次會議。該實驗室由深空探測實驗室與南信大共建，面向國家深空戰略，聚焦行星大氣、空間環境、遙感探測三大方向，組建跨學科團隊攻關行星氣候預報、空間天氣模擬、著陸區選址等關鍵技術與科學難題。江蘇省工信廳、科技廳及上海、國家衛星氣象中心等多方代表出席，曹晉濱、王會軍兩位院士領銜學術委員會。會上聘任主任、委員，審議通過章程，并圍繞行星遙感、人才培養、模擬能力建設等作專題報告。實驗室將整合南信大氣象、遙感優勢與天都工程經驗，構建長三角深空探測創新網絡，助力我國深空探測能力躍升。

上海高校團隊為新一代運載火箭打造“防護鎧甲”

成果已用于長征六號改等多型火箭，累計應用20余次

上海交通大學朱新遠團隊憑“新一代運載火箭表面特種防護涂層”獲2024上海市科技獎特等獎。項目首創超支化聚合物一體化涂層，替代傳統拼接隔熱片，一次噴涂成型，消除縫隙隱患。涂層兼顧500℃高熱與-183℃液氧低溫，通過AI快速模擬聚合物結構，解決高填料涂料過稠難題，實現“粘得牢、耐極溫、噴得好”。成果已用于長征六號改等多型火箭，累計應用20余次，顯著縮短周期、提高可靠性，為中國新一代運載火箭披上了可抵御“冰火兩重天”的防護鎧甲。

Alpha火箭發射失敗原因查明

Aeroheating致結構失效

8月6日，美國Firefly Aerospace的Alpha火箭在范登堡太空軍基地執行“Fly the Lightning”任務時，于升空約2分20秒后解體。SpaceNews報道，公司8月26日公布調查結論：飛行最大動壓階段，前級段整流罩因氣動加熱（aeroheating）產生局部過熱，導致復合材料結構提前失效，隨后連鎖破壞相鄰液氧貯箱并觸發爆炸。飛行計算機及時發出自毀指令，殘骸落入安全海域，無人員傷亡。Firefly表示，將在下一發Alpha（FLTA004）改用更耐高溫的碳-碳復合材料并增加熱防護涂層，同時升級飛控軟件以提前識別異常。公司已向FAA提交整改報告，目標在2024年底前復飛，并繼續為NASA“商業月球”及軍方任務提供發射服務。

EchoStar 230億美元頻譜交易獲批

直接連接手機星座掃清最大障礙

美國衛星運營商EchoStar（DISH母公司）8月26日宣布，已與T-Mobile等三大運營商正式完成總價值約230億美元的600 MHz及700 MHz無線頻譜出售與置換交易，并獲得FCC最終批準。此舉為EchoStar籌得充裕資金，同時解決了與既有地面5G網絡的頻譜沖突，使其得以把所持S波段與L波段資源集中用于規劃中的全球“直接連接設備”（Direct-to-Device）低軌星座。該星座擬部署約1,600顆衛星，通過3GPP 5G NTN標準直接向普通手機提供短信、語音及窄帶物聯網服務，首批樣星計劃2025年中期由SpaceX拼車發射。EchoStar表示，交易完成后公司凈債務削減逾100億美元，未來三年資本開支達40億美元，目標2027年實現全球無縫覆蓋并與蘋果、高通等終端生態完成適配。分析師認為，此次頻譜重組是Satellite-to-Phone賽道迄今最關鍵的一次政策與資金雙重突破，將顯著加速Starlink、AST、Lynk等對手的競爭步伐。

Aerospacelab融資1.1億美元

劍指IRIS2星座主制造商

比利時航天初創Aerospacelab宣布完成1.1億美元B輪融資，由法國主權基金Bpifrance、歐洲投資銀行及數家歐洲家族基金領投。資金將用于擴建盧森堡和法國圖盧茲的衛星批量生產線，以滿足歐盟IRIS2（Infrastructure for Resilience, Interconnectivity and Security by Satellite）星座的制造需求。公司計劃在2026年前建成年產300顆全電推小型衛星的“脈動式”工廠，并已與歐洲衛星制造商聯盟簽訂諒解備忘錄，力爭拿下IRIS2首批170顆衛星中的60%制造份額。IRIS2被視為歐洲對標Starlink的加密寬帶星座，總投資逾60億歐元。Aerospacelab表示，其第三代平臺質量150-500 kg，可一次性集成Q/V、E及S頻段載荷，單星成本低于50萬歐元。此外，公司正與阿里安航天洽談拼車發射協議，預計2028年開始批量部署。此次融資亦被視為歐洲在主權衛星互聯網供應鏈上擺脫對美依賴的重要一步。

XTAR擬用新一代衛星拓展美國國防市場

計劃在2030年前發射兩顆新一代X波段衛星XTAR-NEXT-A/B

軍用衛星通信運營商XTAR計劃在2030年前發射兩顆新一代X波段衛星XTAR-NEXT-A/B，把在軌容量提升一倍以上，專門服務美國國防部及盟友。新衛星采用洛馬LM2100平臺，配備可重構數字載荷與電掃相控陣天線，單星吞吐量可達2 Gbps，支持從UAV視頻回傳到航母戰斗群安全通信的多任務場景。公司已與美太空軍簽署合作研發協議，2026年起通過WGS與商業X波段無縫漫游，并在印太與歐洲新增四個地面站，以提升戰場冗余。XTAR首席執行官稱，此舉意在填補美軍對“抗干擾、高韌性”商業X波段的缺口，預計合同總額超10億美元，首顆衛星將于2028年底由獵鷹9號送入西經55°GEO軌道。

衛星星座亮度控制未達共識目標，夜空仍受光污染威脅

累計光污染已使地面光學望遠鏡的觀測效率下降5–8%，并干擾了近紅外巡天

一項發表于《自然·天文學》的綜合研究發現，即使在SpaceX、OneWeb等運營商采取減暗措施后，目前在軌的大型通信星座仍普遍高于國際天文學聯合會（IAU）建議的7等星亮度上限，平均亮度介于4.5–6等。研究基于全球“Satellite Streak Watcher”網絡2020–2024年拍攝的2.3萬條衛星軌跡，指出隨著衛星總數突破7600顆，其累計光污染已使地面光學望遠鏡的觀測效率下降5–8%，并干擾了近紅外巡天。論文呼吁監管機構將亮度標準寫入發射許可，并建議采用更低反射率的涂層、改進姿態控制以減少鏡面反射。IAU計劃在2025年聯合國 COPUOS 會議上提交新的技術指南，推動各國強制實施“暗衛星”認證。

波蘭“斷供”倒計時：烏克蘭星鏈生命線恐于10月1日熄滅

因總統否決難民援助法案

波蘭副總理高科夫斯基8月26日警告，因總統否決難民援助法案，波蘭為烏克蘭2.45萬個星鏈終端支付的8350萬美元協議將于9月30日到期，且10月1日起缺乏法律依據續費。若議會不通過總統修訂案，烏軍及民用通信或將瞬間“斷網”。烏方正緊急談判，而Kyivstar剛在東歐首次完成“手機直連星鏈”測試，計劃今秋為2300萬用戶提供無地面基站通信。波蘭內部因150萬烏難民壓力出現“援烏疲勞”，總統更主張福利只給工作的烏克蘭人。星鏈已成烏戰局關鍵神經，一旦資金斷流，前線無人機、指揮鏈與后方民生皆受沖擊；反之，若測試成果落地，烏或借衛星直連技術擺脫對外續費掣肘，實現“無國界”通信，戰爭形態亦隨之改寫。

6000萬美元大單：Gilat Stellar Blu ESA機載終端批量交付

將在未來12個月內部署數百套

以色列Gilat Satellite Networks宣布，其今年1月收購的Stellar Blu公司推出的Sidewinder電子掃描陣列（ESA）機載互聯終端，已獲一家衛星運營商逾6000萬美元批量訂單，將在未來12個月內部署數百套，用于新航空公司機隊改裝及波音737 MAX和787產線原裝。Sidewinder支持多軌道、兼容OneWeb LEO星座，可實260 Mbps下行/80 Mbps上行，性能領先。Gilat借此鞏固機上互聯（IFC）市場地位，并計劃向超貴賓和特殊任務飛機拓展。分析師估算訂單約300套天線，反映該系統已獲Intelsat、松下航電等主流渠道認可。

淘寶閃購騎士登上《福布斯》封面

一線勞動者首次登上了《福布斯》的封面

8月26日，福布斯中國發布預告，8名淘寶閃購的榮譽城市騎士將登上下一期《福布斯》中文雜志封面。這意味著百年以來，一線勞動者首次登上了《福布斯》的封面。

《福布斯》表示，按照慣例，雜志封面通常會留給那些成功的商業巨擘，但這次他們將鏡頭對準了8位「普通人」，他們身著一套全新的「城市騎士?橙意計劃」制服，成為城市騎士的官方代言人。

登上封面的聽障騎手劉一飛表示，他從事外賣行業已有三年多，工作中通過文字溝通和AI語音外呼完成取送餐，目前在工作中沒有遇到不尊重的情況，他正在努力賺錢，實現學習繪畫的夢想。

值得注意的是，這套制服以橙黑為主調，正面和背面布有阿里系品牌聯合Logo，且制服左臂預留有魔術貼位，騎手可根據自己的晉升路徑將「星級徽章」、「技能認證章」貼在上面。

昨天，淘寶閃購和餓了么宣布為活躍穩定騎士免費提供新制服、頭盔、餐箱等裝備，預計約百萬名騎士可獲得免費換新。

比亞迪仰望U9工程測試車創造472.41km/h全球電車極速新紀錄

中國速度 全球仰望

8月26日，比亞迪仰望汽車宣布，仰望U9工程測試車打破全球電車極速紀錄，最高時速達到了472.41km/h。

仰望汽車官方現已放出仰望U9工程測試車破極速紀錄的第一視角車載視頻，從視頻可以看到，測試車一開始在賽道上通過高速轉向暖胎，然后進入了測試環節，最后持續加速至472.41km/h。

仰望U9去年取得了391.94km/h的中國汽車極速紀錄，首次征戰紐北取得7分17秒900圈速。根據比亞迪今年6月公布的計劃，仰望U9會在今年7月再次征戰德國紐博格林北環賽道、德國ATP測試場。

此次仰望U9工程測試車極速紀錄，就是在德國ATP測試場取得，車手為德國專業車手MarcBasseng，也是此前全球電車極速紀錄的創造者。2024年6月，MarcBasseng曾駕駛AsparkSP600原型車達成438.7km/h的極速成績，時隔僅一年，他駕駛仰望U9打破了這一紀錄。

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