“這可是深圳的機場”

凌晨三點，深圳的天空還沒亮。

塔臺里，指令低聲回蕩；跑道盡頭，一排排指引燈早已被點亮，像是城市插上生日的蠟燭。

參與試飛的B-206Y飛機

發動機的轟鳴穿過夜色，一架深航的飛機緩緩滑行、加速、抬頭，像一條躍起的銀色魚，輕盈地離開了地面。

2025年8月26日，深圳經濟特區建立45周年。
這一天，深圳機場第三跑道，試飛成功。

它不僅僅是一條跑道。
它更像是一份禮物——深圳在45歲生日這天，送給自己的禮物。
它告訴世界：這座城市，正在準備飛得更遠。

01 一座城市的跑道

如果你站在深圳機場的塔臺向外看，三條跑道從南到北延伸開去，像三條平行的河，燈火通明，匯入這座城市的血脈。

三十多年前，深圳第一次在這片灘涂上建起跑道；三十多年后，第三條跑道的試飛成功，讓這座城市再次加速。

這種速度，也寫在了一串串數字里。

2025年上半年，深圳機場迎送旅客3257萬人次，承運貨物98.3萬噸，航班起降22.1萬架次——
這是開航以來最忙碌的半年。

數據的背后，是一座機場奔跑的速度，
也是深圳向世界打開懷抱的姿態。

上半年，國際及地區旅客量突破300萬人次，同比增長近三分之一。

墨西哥城、利雅得、新加坡、萬象等12條國際航線新開或加密，
國際航點總數超過50個，深圳與世界的距離，被一次次縮短。

在這座城市的跑道上，
每一次起飛都在刷新一座機場的極限，
也在重寫一座城市與世界的關系。

1990年，建設中的深圳機場

1991年，第一條跑道啟用，深圳人第一次在這片土地上仰望飛機起降；

通航早期的深圳機場

2011年，深圳機場第二條跑道投用；2013年，T3航站樓啟用，深圳聯通世界的門戶全面升級、客貨發展全面提速；

十四年前，第二跑道啟用

2025年，第三跑道試飛成功，T2航站樓和北貨運區同時開工，空港發展空間再次延伸，客貨兩個新設施猶如城之雙翼，一座全新的深圳機場，正從海邊拔地而起。

2025年8月26日

2024年，深圳機場三大指標均創通航以來新高：

機場年旅客吞吐量首次突破6000萬人次，成為全國第四個跨過6000萬量級的內地機場；
年起降航班架次超42萬架次，單日航班量最高超1300架次，航班密度僅次于北上廣；
貨運吞吐量接近190萬噸，連續多年位列全國第三，國內貨運量居全國第一；
客貨航線網絡覆蓋國內外200多個城市，深圳與世界距離更近。你會發現：

每一次跑道的延伸，都是深圳腳步的延伸；每一次航站樓的擴建，都是深圳目光的再次遠望。

機場是深圳的縮影。

在這里，你能看到這座城市的雄心、速度和野心。

凌晨兩點，跨境電商企業的年輕人拖著行李，趕最后一班飛往海外的航班；

清晨六點，又有科創企業人員提著設備，準備飛去上海參加學術會議；

還有更多像你我一樣的普通人——背著電腦的打工人、帶娃出行的父母、久別重逢的情侶……

他們的行李箱里，裝著的不只是衣物和禮物，還有夢想、壓力和回家的路。

深圳機場大屏閃爍，那些看起來只是一些字母和數字，但它承載著的，是無數深圳人和這座城市的共同奔赴。

02 城市與機場，共同長大

深圳和深圳機場的關系，從來不是“依附”，而是“共生”。

如果說深圳是一座不知疲倦的城市，那么深圳機場就是它最靈敏的神經末梢。

城市的每一次躍遷，幾乎都在機場留下痕跡。

2013年11月28日，深圳機場T3航站樓啟用

當深圳的定位由經濟特區升級為“先行示范區”，深圳機場的設施功能和航線網絡也在升級，連通全球；

粵港澳大灣區加速融合，位于灣區中心的深圳機場以獨有的海陸空鐵立體化交通網，加速灣區互聯互通和大灣區世界級機場群崛起。

當跨境電商成為深圳經濟新引擎，深圳機場貨運量已連續多年保持20%以上的高增速，年貨郵吞吐量位居全國前三。

今年8月，深圳機場北貨運區開工建設。

它不僅會成為華南地區最大的航空貨運樞紐之一，更將支撐深圳在全球供應鏈中的話語權：

從無人機到芯片，從新能源汽車到跨境快遞，深圳制造正在通過深圳機場，更快地抵達世界。

深圳機場也在不斷打磨它的“城市名片”形象：

從國內首推無陪兒童服務到深愛全程品牌，國內首家商業同城同質同價機場，再到現在國內領先的易安檢、一證碼通行、機場商業、網約車候車服務、寵物候機廳……每一個細節，都是深圳速度和溫度在城市窗口的延伸，開放、包容、務實、創新的城市特質也成為城市機場的標簽。

“來了就是深圳人。”

而深圳機場，讓“走出去”與“回來”一樣容易。

無論你是第一次落地，還是飛遍世界又回到這里，看到航顯屏亮起的那一刻，你都會覺得：

這是我的城市。

03 最好的禮物，寫給未來

一座城市送給自己的最好禮物，不是今天多么熱鬧，而是它能為明天打開多少想象。

深圳機場第三跑道的試飛成功，不只是為了多幾架飛機起降，而是重塑深圳的空域格局：

國際客貨運航線網將越織越密，連通全球上百座城市將遙手可及；

將成為華南國際航空樞紐中不可替代的一環。

與此同時，T2航站樓和北貨運區同步開工，這意味著深圳機場未來將同時實現“客貨并進”：

T2航站樓建成后，機場整體年旅客吞吐能力預估將達到8000萬人次以上；

北貨運區建成后，貨運能力將翻一倍，深圳跨境電商的貨物會更快飛向全球。

如果說第三跑道是深圳飛向世界的新起點，

那么T2航站樓和北貨運區，就是為這座城市點亮的未來想象。

T2航站樓效果圖

想一想，四十五年前，這里還是灘涂與漁船；
四十五年后，深圳用三條跑道，把世界納入航程。

這就是深圳的氣質：敢想、敢闖、敢做。
它不只是在建一座機場，而是在告訴世界——

深圳，準備好了。

04 向上生長的信心

深圳機場不是深圳的全部，卻是一面鏡子。

在這面鏡子里，你能看到深圳過去45年的努力，
也能看到未來45年的無限可能。

早期的深圳機場

它讓世界看見深圳的速度、深圳的產業、深圳的創造力；
它也讓深圳人看見自己與城市共同生長的縮影。

三跑亮燈

當第三跑道的燈亮起時，
你會發現，這座城市的故事，才剛剛開始。

結尾

夜色下的深圳，燈火漫過海面，跑道像一條點亮的河。

有人去追逐遠方，有人奔向重逢，
每一次啟程，都是為了下一次的歸來。

深圳的機場，不只是深圳的。
它是這座城市給世界的名片，
也是深圳送給自己最好的禮物。

祝福深圳。
祝福這座機場。
祝福每一位從這里出發的人。