摩托車政策放寬！上路、考駕照都有好消息！摩友的春天真來了？

重磅！摩托車政策放寬，4大利好！上路、考駕照都有好消息！摩友的春天真來了？

先嘮幾句：最近這事兒我盯了好久，看到消息就激動，但也得冷靜點核實一下，不想再被那種‘標題黨’帶偏了. 我原來做過車行，朋友里不少是摩友，前幾天有讀者問我‘我那輛10年車還能不能繼續騎’、還有個老哥問‘70歲還能考摩托嗎’—這些問題現在答案都變得有希望了！

1. 13年強制報廢“取消” - 從‘以齡取車’到‘以檢定存’ 說實話，這個利好最讓人實在. 以前那條13年一到就得報廢的規定，真是把許多保養得很好、零件沒改動的好車給逼下場. 現在生態環境部把‘以齡取車’改成‘以檢定存’，也就是說只要安全和環保達標，就能繼續上路. 對于老車主最關鍵的兩點： - 年檢更側重實測數據：制動、排放、燈光等指標是真金白銀的門檻. - 老車年檢頻率提高到半年一次（10年以上車輛）—這既是放寬也是加重管理，避免安全隱患. 還有一點，151cc以上的線上報廢服務覆蓋更廣，報廢流程更簡單. 有些省份對旅游用、經典摩托還給了更長的使用年限，像云南、廣西有的放到15年，甚至對30年未改裝的古董車做認證豁免. 我個人覺得這是尊重車輛價值和車主權益的一步，但別高興太早 - 地方執行會有差異！

2. 駕照申領年齡放寬到70歲 - 老年摩友福音？ 這條有溫度，2025年起公安部把普通二輪、三輪摩托的申領年齡上限從60改到70. 說實話，我一邊為老年朋友高興，一邊也有點擔心 - 年齡放寬是人性化，但體檢、視力、反應能力還是要嚴格把關. 不少農村地區老人靠摩托出行，這政策能解決出行剛需，也能圓不少人年輕時的‘機車夢’. 我之前接到一個讀者私信，說想陪孫子上學還想買輛輕便摩托，現在可以去考證了！

3. 駕考、辦證更便利 - 一證通辦、自學直考來了 這部分直接跟成本和效率相關，利好是真的： - 全國一證通辦：身份證在手，異地也能考證、辦證，不用跑戶口地去折騰. - 自學直考在一些城市試點成功，最快15天拿證，不用非得把錢交給駕校（當然大城市可能還要排隊）. - 理論無紙化、合并考試科目、增加鎮級體檢點、縣里建摩托全科考場，這些都讓普通人更容易考到證. 別忘了電子證照、二手車過戶流程也在簡化，跨省買輛二手車不再是噩夢.

4. 多地取消或放松‘禁摩令’ - 城市回歸摩托 這幾年越來越多城市對摩托的態度在變，西安早就解禁，近年綿陽、鄂爾多斯、信陽、西寧等地也陸續松綁，連大連都有征求意見稿在醞釀. 變動的邏輯挺清晰 - 城市堵車厲害了，摩托是一個高效的出行工具，但同時也要科學管理. 我個人覺得合理分區、限速、加強牌照管理，比一刀切的禁摩更可行. 可別太天真，以后要上主干道、廣場、快速路等仍可能有限制，別以為到處都能隨便騎.

幾點我想囑咐大家（別忘了我是個老車行出身的）： - 地方差異大，拿到‘國家層面’利好別就當成‘本地立即生效’，還是先問問當地車管所和交警部門. - 老車若繼續上路，務必做合格年檢，別省那點錢最后出事得不償失. - 想考證的朋友，先查清當地有沒有‘自學直考’試點，省時又省錢. - 想買二手車的，看看電子證照和過戶流程是否支持跨省，別被繁瑣程序卡住.

最后，個人觀點：這波政策總體利好偏多，但從‘政策利好’到‘摩友真春天’，還要看地方執行和基礎配套是否跟上. 說實話，我期待更多城市把摩托作為解決通勤問題的選項之一，而不是一味禁止. 大家那邊解禁了嗎？你們那兒考證方便不方便？來聊聊你的實際體驗！