寧德時代廠中廠有多強？張朝陽探訪問界電池生產(chǎn)，20余工序控安全

8月29日，搜狐創(chuàng)始人、董事局主席兼首席執(zhí)行官、物理學(xué)博士張朝陽，走進位于重慶的賽力斯超級工廠，以科學(xué)視角深入生產(chǎn)一線，將復(fù)雜的物理原理與汽車制造中的安全技術(shù)相融合，帶來一堂《張朝陽的物理課》。此次課程不僅解析了鋰離子電池的運行機制與潛在風(fēng)險，也系統(tǒng)展示了問界在電池安全領(lǐng)域的技術(shù)布局。

探廠溯源：從車身工藝到電池生產(chǎn)的協(xié)同創(chuàng)新

活動開始后，張朝陽在賽力斯汽車總裁何利揚的陪同下，實地探訪了這座僅用12個月便建成投產(chǎn)的智能制造基地。該工廠已成功推出問界M9（參數(shù)丨圖片）與問界M8兩款旗艦車型，分別在“50萬元級”和“40萬元級”市場中持續(xù)保持銷量領(lǐng)先。

截至目前，問界品牌累計交付量已突破75萬輛，其中問界M9車型交付超過22萬輛。在展廳中，張朝陽了解了問界M9所采用的“玄武車身”結(jié)構(gòu)。隨后，張朝陽前往設(shè)于工廠內(nèi)部的寧德時代“廠中廠”，深入了解電池的生產(chǎn)流程。寧德時代產(chǎn)品經(jīng)理劉輝林介紹，該產(chǎn)線專為問界全系車型提供定制化電池解決方案，實現(xiàn)了電池生產(chǎn)與整車裝配的高度協(xié)同。電芯進入“廠中廠”后，需經(jīng)過激光焊接、AI視覺檢測等20余道高度自動化的裝配與檢測環(huán)節(jié)，組裝精度可達0.1毫米，確保每一塊電池在一致性與安全性上達到高標準。

張朝陽指出，這種“廠中廠”模式將整車制造需求與電池生產(chǎn)緊密結(jié)合，既發(fā)揮了問界在整車集成方面的優(yōu)勢，也融合了寧德時代在電池技術(shù)上的積累，實現(xiàn)了效率與安全的雙重提升。

解構(gòu)風(fēng)險：熱失控背后的物理機制與多層防護

在課程的核心環(huán)節(jié)，張朝陽系統(tǒng)講解了鋰離子電池的工作原理與熱失控的物理機制。他指出，電池在正常充放電過程中依賴鋰離子在正負極之間的遷移，但若因外部損傷、內(nèi)部短路或溫度異常等因素導(dǎo)致熱量積聚，可能觸發(fā)連鎖反應(yīng)，即“熱失控”。一旦進入這一階段，溫度會迅速上升，可能引發(fā)冒煙、起火等安全問題。

為應(yīng)對此類風(fēng)險，問界構(gòu)建了多層防護體系，包括電芯材料優(yōu)化、電池包結(jié)構(gòu)強化、智能熱管理系統(tǒng)以及云端實時監(jiān)控等15項安全技術(shù)。當系統(tǒng)檢測到異常時，能夠通過數(shù)據(jù)分析快速響應(yīng)，配合高效的散熱機制及時疏導(dǎo)熱量，防止事態(tài)擴大。這種由硬件與軟件協(xié)同構(gòu)成的防護網(wǎng)絡(luò)，能夠在風(fēng)險萌芽階段進行干預(yù)，顯著提升電池系統(tǒng)的穩(wěn)定性。

安全理念：預(yù)防為先的技術(shù)實踐與系統(tǒng)守護

張朝陽特別強調(diào)，安全的核心在于預(yù)防。除了在電池包結(jié)構(gòu)設(shè)計上的多重保障，問界所采用的電池單體來自寧德時代的極限制造體系，已實現(xiàn)PPB級（十億分之一）的單體缺陷率，比行業(yè)平均水平高出三個數(shù)量級。這意味著在源頭上就大幅降低了安全隱患的發(fā)生概率。從電芯生產(chǎn)到整車集成，從被動防護到主動預(yù)警，技術(shù)的層層疊加構(gòu)建起可靠的防護屏障。

這場深入生產(chǎn)一線的物理課，揭示了新能源汽車安全背后的科學(xué)邏輯，也展現(xiàn)了工程實踐如何將理論轉(zhuǎn)化為實際保護能力。張朝陽以物理語言詮釋了“為什么安全是可能的”，而問界則通過“五位一體防護理念”和15重技術(shù)措施，給出了“如何實現(xiàn)安全”的具體路徑。

結(jié)語：

當基礎(chǔ)科學(xué)與先進制造深度融合，安全不再只是抽象概念，而是體現(xiàn)在每一個零部件、每一道工序中的具體承諾。這堂課所傳遞的，不僅是知識，更是一種對技術(shù)嚴謹性與生命責(zé)任感的堅持。