湖北
8 月 26 日，比亞迪宣布仰望 U9 賽道版工程測試車在德國 ATP 測試場，由德國專業車手 Marc Basseng 駕駛，成功實現 472.41km/h 的最高時速，一舉打破全球純電極速紀錄，這也是中國自主品牌首次在電車極速領域問鼎世界。
這也是仰望 U9繼 2024 年取得中國汽車極速紀錄（391.94km/h）、紐北圈速7′17″900等階段性成果后，又一創造歷史的成績。
從全球汽車極速成績來看，仰望 U9 賽道版優勢顯著，其它上榜的車型均在千萬以上，其中純電車型 Aspark Owl SP600 極速為 438.73km/h，售價 356 萬美元；而極速 400km/h 以上的燃油車型如 Bugatti Chiron Super Sport 300+，售價更是高達 390 萬美元。
此次破紀錄并非偶然，強大的技術實力是關鍵支撐，仰望 U9 賽道版搭載以易四方、云輦 - X 為核心的創新技術架構，且應用全球首個量產全域 1200V 超高壓平臺，配合針對極限工況優化的整車熱管理方案，性能全面提升。其易四方系統是全球首個基于 30000 轉高性能電機的四電機平臺，單個電機峰值功率達 555kW，整車超 3000Ps 綜合馬力，推重比高達 1217Ps/t，躋身全球汽車頂尖水準。同時，易四方每秒超 100 次調控車輪扭矩，云輦 - X 智能全主動車身控制系統實時調適懸架，雙重保障車輛高速穩定與駕駛安全。
此外，為強化輪胎性能，比亞迪與佳通聯合定制賽道級半熱熔輪胎，優化胎體材料與輪廓，創新加入輪輞滾花處理；車身采用碳纖維單體殼座艙結構，碳纖維用量超 110kg，結合超高強熱成形鋼與高強韌鋁合金，兼顧安全與輕量化。
中國智造全球仰望，此次仰望 U9 賽道版打破紀錄，讓我們對仰望 U9 賽道版再戰紐北，迎來紐北圈速、極速測試的“沖榜時刻”有了更多的期待。
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