德國賽道見證中國速度，電動超跑破世界極速紀錄

近日，一輛中國制造的電動超跑在德國ATP測試場實現了472.41公里/小時的最高時速成績，打破了全球電動車極速紀錄，成為中國自主品牌首次在該領域問鼎世界。

此次極速成績由德國專業車手Marc Basseng于8月8日駕駛測試車輛在德國ATP測試場達成。值得關注的是，Marc Basseng在2024年就曾創下全球電車極速紀錄并保持至今。在完成極速測試后，他表示："去年以為已是巔峰，沒想到這么快，就駕駛著一臺中國超跑在同一場地打破了自己的紀錄。"

優異的車輛性能表現源于技術創新積淀。測試車輛搭載了四電機獨立驅動平臺和智能全主動車身控制系統。在此基礎上，該車應用了全球首個量產全域1200V超高壓平臺，搭配針對極限工況而優化的整車熱管理方案，全面提升車輛在賽道場景的性能表現。

世界紀錄的突破離不開強勁穩定的動力輸出和超高速下強大的姿態控制能力。測試車輛搭載的四電機系統中，每個電機的峰值功率高達555kW，系統為整車共提供超3000Ps綜合馬力，使得車輛擁有高達1217Ps/t的推重比，在全球汽車范圍內躋身頂尖水準。

四輪獨立扭矩矢量控制系統能夠實時捕捉路面反饋，以每秒超100次的超高頻率精確調控各個車輪的扭矩，即便在高速行駛中，也牢牢掌控車身姿態，確保不打滑、不失控。與此同時，面對激烈駕駛場景下的加速、轉向與顛簸路況，智能全主動車身控制系統可在垂向維度對四輪懸架進行快速獨立調適，不僅有效抑制車輛俯仰與側傾，增強車手的駕駛舒適度與信心，更可主動調節各輪胎與地面的接觸力，強化抓地性能。

不同于傳統超跑，這一創新技術架構將"車身姿態控制"引入賽道場景，探索了超跑在賽道場景下的安全與性能邊界。此外，測試車輛還延續了先進的空氣動力學設計，并搭載增強型碳纖維前鏟選裝件，充分驗證了在超高速工況下的設計科學性與技術可靠性。

為強化激烈駕駛下的輪胎性能與耐久性，測試團隊以2024年在德國的海量測試數據和成果為基礎，與輪胎供應商展開深度合作，聯合定制賽道級半熱熔輪胎。這套高性能輪胎不僅優化了胎體材料與輪廓設計，還在輪輞與輪胎接觸面創新加入滾花處理，搭配高粘性潤滑脂，有效解決了激烈加速、制動時輪胎和輪輞間產生的相對滑移問題，既降低了輪端扭矩損耗和輪胎磨損，更可同步提升加速過程中的操控可預測性和穩定性。

測試車輛創下的472.41公里/小時全球電車極速新紀錄，不僅印證了中國汽車工業技術創新硬實力，更在世界舞臺彰顯了中國自主品牌在高性能汽車領域的突破，為中國汽車工業的高端化探索再添里程碑。