賽道上最快的皮卡？福特F-150 SuperTruck“紐北”刷圈

刷“紐北”的超跑見多了，那你見過跑去刷圈的皮卡嗎？

就在上周，福特剛剛宣布了一項新的紐博格林賽道單圈成績，該成績是由此前在古德伍德速度節以及派克峰登山賽亮相過的F-150 SuperTruck所締造，它用6:43.482秒的時間跑完了全長20.76公里的紐博格林北環賽道，排名位于該賽道歷史速度榜的第七位，同時在“紐北”原型車（非量產組）這個細分組別中，該成績則僅次于保時捷919 Hybrid Evo、大眾ID.R、小米 SU7 Ultra、路特斯Evija（參數丨圖片） X位列第五位。

紐博格林賽道位于德國科隆紐博格小鎮，由北環與南環所組成，其中北環是一條坐落在山區內的典型傳統歐洲賽道，賽道長、起伏大，同時受限于地形，該賽道的緩沖區極小，具有相當的危險性，對車輛與車手的綜合實力有著極高要求，車毀人亡的事故時有發生。而自上世紀二十年代建成以來，紐博格林北環賽道也成為了全球汽車愛好者的圣地，同時也是車企秀肌肉的競技場。

此次F-150 SuperTruck所取得的圈速堪比保時捷911 GT2 RS，屬于絕對頂級的性能車水平。該車是以F-150 Lightning“概念”為藍本所打造的高性能純電猛獸，與目前在售的量產皮卡版皮卡并無太大的關聯，是福特專為賽道所研發的“大殺器”，官方希望憑借這款F-150 SuperTruck皮卡來展現福特目前所具備的技術實力以及未來的發展理念。

由于這款超級跑車是非量產的原型車，所以在研發這款車時，福特的工程師們并不會被現有的法規所禁錮，同時還會根據所面臨的挑戰調整車輛的機械配置。根據外媒爆料，這臺F-150 SuperTruck的動力系統將會在三電機與四電機間進行切換，讓車輛的功率處于1600-2200馬力間，以滿足不同賽道對于車輛的速度要求。

而除了為這款超級皮卡裝上強悍的電機外，福特還對該車的車身與空氣動力學套件進行了專門定制，它所配備的前后保險杠，左右側裙以及車頂與車身兩側的風道都可以起到降低風阻的效果。除此之外，該車還配備了造型夸張的大尾翼，據說這款尾翼可以為F-150 SuperTruck提供高達2700kg的下壓力，讓車輛時刻緊貼地面，更好地發揮出它的動力性能。

此前，這款F-150 SuperTruck皮卡已經在古德伍德速度節與派克服登上賽上取得了不錯的成績，而在面對海外媒體的采訪時，福特性能全球總監馬克·拉什布魯克 (Mark Rushbrook) 也向媒體透露了打造這款超級皮卡參加各項賽事與測試的初衷。

“其實從廠家的角度出發，它們并非多么期望車輛會取得多么炸裂的成績，而是更加看重如何把在原型車上所取得的技術突破更好地下放到普通的民用皮卡車當中，”拉什布魯克說道，“我們在彎道中可以更好地積累空氣動力學數據，同時在極限的駕駛中打磨電池管理技術，這些都能讓未來的量產純電皮卡在高速公路上更高效，并幫助電池與電機在更好地在嚴苛環境下工作。

作為老牌的汽車廠商，福特始終堅持投身在全球頂級的賽事中。比如在世界最為頂級的拉力賽WRC世界汽車拉力錦標賽中，他們就在一組擁有自己的福特M-SPORT拉力車隊，并且為其他有需求的客戶提供PUMA賽車。同時從2026賽季開始，福特還將投入到F1的賽場中，為紅牛車隊提供動力單元。而就像福特性能全球總監所提到的那樣，參加各項賽事的目的就是通過極端的比賽更好地打磨前端技術，以便將它們更好地應用在民用車市場中，最終為全球消費者帶來更多強有力的新技術與新車型。