寧夏
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《車矩陣》新車一手料：國內新能源面向高端MPV車型不斷亮相，先有比亞迪騰勢（參數丨圖片）D9，不但搭載了比亞迪第五代DM超級混動技術，純電版則基于e平臺3.0 Evo打造，高配版本更是植入了云輦C智能車身阻尼系統，天神之眼B高階智駕輔助系統等亮眼配置，并在豪華屬性上呈現出極強的競爭力。所有這些帶給其它競品車型無以復加的壓力，想要超越真是比較困難，放眼國內MPV領域，別克GL8 PHEV版、豐田賽那SIENNA、嵐圖夢想家以及騰勢D9處于銷量第一梯隊，月均超5000輛的銷量成為MPV領域第一陣營的分水嶺。
作為國內自主陣營強勢車企的長城汽車重點打造的高端MPV車型魏牌高山7的相關參數已全面解密，因為有了“假想敵”，所以它的一切重點均向競品看齊甚至在有些部位有所超越，預售在即的魏牌高山7若能在價格上突破，那么它的未來或能在現有四驅高山8、四驅高山9的基礎上再上一個臺階，畢竟這兩款車型的目前的銷量月均均低于5000輛，有待提升和突破。
魏牌高山7的核心亮點比較多，比較有吸引力的是該車的2＋2＋3座椅布局，其材質用料升級明顯，豪華性有所增強，外觀較現售的車型更加具有識別度和豪華感，黑化處理的大燈以及全新的條幅更細密的中網等細節進一步提升高級感，車頂配有激光雷達，搭載了Coffee Pilot Ultra智能輔助駕駛系統，支持高速NOA和城市NOA及智能泊車輔助。同時配備2.5K 15.6英寸雙聯屏、12.3英寸全液晶儀表盤、SR-HUD抬頭顯示尺寸更是達到26英寸；后排吸頂娛樂屏、冷暖冰箱、折疊小面板、二排雙獨立座椅帶通風加熱電動調節功能，亦可選裝零重力座椅。魏牌高山7的核心競爭力則是來自它搭載了長城Hi4性能版智能四驅電混系統，這套混動系統集成增程、并聯、直驅等混動模式，采用前后軸雙電機+4擋的混動配置，使系統綜合功率達到337KW，三元鋰電池容量44.28KWh，純電續航達到172Km。
燃油車MPV的優勢已逐漸風光不再，以插電混動和增程混動為主力車型的MPV市場已形成，這些車型的一個最大共同點是有著非常出色的長續航能力，并且在配置上基本無所保留，能拿得出手的核心配置基本成為標配，大幅增加豪華屬性的同時其售價也并沒有成“天價”，競爭力可以說在當前的主流市場都比較強勢，像比亞迪騰勢D9的月銷量已經突破了7000輛，并保持旺盛的增長勢頭，隨著競爭力較強的魏牌高山7的預售，未來一段時間國內高端MPV市場的競爭格局或將會重新改寫，其極有可能將騰勢D9從銷冠地位拉下馬，再等幾天我們靜待其預售價的公布！
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