上海
2025年F1意大利大獎賽排位賽，維斯塔潘在蒙扎刷新了賽道單圈紀錄奪得桿位，而蘭多·諾里斯和奧斯卡·皮亞斯特里分列第二和第三。
對此，邁凱倫領隊斯特拉在接受媒體采訪時解釋說：
“我認為這里我們沒能復制在贊德沃特和匈牙利的競爭力，有幾個技術原因。”
“我們的賽車在彎里依然非常快，幾乎在每個彎都是最快的。但蒙扎的彎道持續時間相對較短，總共也只有六個，而且我們的賽車在直道上并不是最快的。”
“雖然在彎中能獲得一些時間優勢，但在直道上又損失了不少。總體而言，我們就無法像在其他賽道那樣占據主導。我認為從賽車設計來看，它在高下壓力設定時效率最好。”
“我們也清楚，這點和去年類似：當我們降低尾翼下壓力時，相比對手，賽車的整體空氣動力效率會下降。蒙扎賽道的抓地力水平很高，單圈能跑進1分18秒，非常驚人。”
“這意味著不僅彎道數量少，而且持續時間也短，因為剎車點很晚、加速很早，受抓地力限制的區域其實很有限。考慮到邁凱倫賽車的設計，它在低阻力下并不是最有效率的。”
“這基本上解釋了為什么我們在這里沒法獲得明顯優勢。不過，即便如此，我們依然有機會去爭奪桿位。”
更多賽車內容
新浪微博@RonnieFei_賽車圈
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺“網易號”用戶上傳并發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
