HMM遭重創(chuàng)，第二季度營(yíng)業(yè)利潤(rùn)下滑63.8%

在2025年第二季度， 受到美國(guó)保護(hù)主義關(guān)稅措施和全球貿(mào)易緊張局勢(shì)的影響， 韓國(guó)航運(yùn)巨頭HMM業(yè)績(jī)大幅下滑。

具體來(lái)說(shuō)， 盡管第二季度HMM的收入相對(duì)穩(wěn)定，達(dá)到了2,623億韓元（約合1.98億美元），較去年同期的2,663億韓元下降了1.5%，但HMM的兩項(xiàng)指標(biāo)利潤(rùn)都出現(xiàn)大幅下降。 營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為233億韓元（約合1,761萬(wàn)美元），同比下降了63.8%；凈利潤(rùn)為471億韓元（約合3,561萬(wàn)美元），相比去年同期的661億韓元（約合5,061萬(wàn)美元）大幅下滑 了28.7%， 整體業(yè)績(jī)?nèi)嫦禄?/p>

綜合第一季度，HMM上半年最終實(shí)現(xiàn)營(yíng)收5.477萬(wàn)億韓元（約 41.2 億美 元），同比上升9.7%；營(yíng)業(yè)利潤(rùn)為8,470億韓元（約6.36億美元），同比下降19.4%；凈利潤(rùn)為1.21萬(wàn)億韓元（約9.10 億美元），同比上升5.7%。憑借穩(wěn)定的營(yíng)收表現(xiàn)及合理的成本控制，HMM 在上半年仍舊實(shí)現(xiàn)營(yíng)收和凈利潤(rùn)增長(zhǎng)。

基于上述財(cái)報(bào)表現(xiàn)，HMM對(duì)上半年業(yè)績(jī)表現(xiàn)最終評(píng)價(jià)為盡管面臨貿(mào)易阻力，HMM在2025年上半年實(shí)現(xiàn)了利潤(rùn)交付。

市場(chǎng)環(huán)境充滿挑戰(zhàn)
然而，通過(guò)第二季度的業(yè)績(jī)下滑，可以看到受美國(guó)保護(hù)主義關(guān)稅措施，貿(mào)易緊張局勢(shì)持續(xù)背景下，貨運(yùn)費(fèi)率較弱影響，HMM業(yè)績(jī)實(shí)際上是受到了較大的沖擊。

HMM在財(cái)報(bào)中指出，關(guān)稅寬限期的結(jié)束以及貿(mào)易談判的持續(xù)，預(yù)計(jì)將加劇市場(chǎng)的不確定性，區(qū)域需求變化可能會(huì)繼續(xù)導(dǎo)致供應(yīng)鏈的擁堵。根據(jù)信德海事此前報(bào)道

應(yīng)對(duì)策略

面對(duì)不利的市場(chǎng)環(huán)境，HMM表示，將通過(guò)靈活的船隊(duì)部署、包括長(zhǎng)期合同（如大宗貨物運(yùn)輸合同）在內(nèi)的穩(wěn)定收入來(lái)源，以及提高船舶效率來(lái)降低運(yùn)營(yíng)成本，來(lái)應(yīng)對(duì)當(dāng)前的挑戰(zhàn)。同時(shí)，HMM還在積極推動(dòng)2030年中長(zhǎng)期戰(zhàn)略，計(jì)劃擴(kuò)大甲醇動(dòng)力船舶的投入，并繼續(xù)多元化船隊(duì)結(jié)構(gòu)，以提升其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

盡管面臨短期的困境，HMM仍致力于在未來(lái)幾年內(nèi)提升其航運(yùn)能力，并在全球航運(yùn)市場(chǎng)中保持重要地位。然而，能否快速?gòu)?fù)蘇，仍然取決于全球貿(mào)易環(huán)境的變化以及公司采取的應(yīng)對(duì)措施能否產(chǎn)生實(shí)質(zhì)性效果。

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