新華社聚“交”！西安交通大學怎么樣？一文解析！

近日，新華社《半月談》將目光投向了中國西部科技創新港，聚焦這里的創新實踐時，特別提到西安交通大學正以“四破”改革打通堵點。這套打通教育、科技、人才統籌推進的辦法，不僅破解了科研“孤島”和成果轉化的老難題，更讓這所高校的創新活力成了我國科技高質量發展的強勁動力。

若要問西安交通大學怎么樣，或許從這“四破”里，能讀出其值得被選擇的原因。

西安交通大學先破的是創新里的“卡脖子”瓶頸。

不同于散點式的科研探索，西安交大更講究“有組織科研”：瞄準世界科技前沿和國家重大需求，讓應用研究倒逼著基礎研究深鉆，基礎研究又托舉著應用研究落地。在這種思路下，11個能源動力、先進制造領域的全國重點實驗室扎下了根，構建起覆蓋多方面、多環節的創新體系。而且，在2024年，西安交大還新添了人工智能聯合中心等5個交叉研究機構，多學科的優勢實現了有機整合。

科研的創新也需要注入年輕力量。為了讓年輕科研力量冒尖，西安交通大學推出“基礎研究青年拔尖人才計劃”，并制定支持基礎研究、交叉研究“19條”等文件，給足了年輕科研人員發展的空間。

對于廣大考生而言，選擇西安交通大學，意味著站在國家戰略需求與全球科技前沿的交匯點上。在這里，學子將有機會深度參與“有組織科研”的創新實踐，在能源動力、先進制造等領域發光發熱。

隨后，西安交大還突破了校企間的“孤島”困局。

長期以來，產教融合普遍存在“兩張皮”困境：高校院所“關起門來搞研發”，科研與企業的實際需求不匹配，合作往往流于表面。西安交通大學建立的中國西部科技創新港正突破了這一局限。

物理上的圍墻率先被打破，企業來創新港建聯合研究中心，教授的工作站挨著工程師的工位，溝通不在囿于時間空間；思想上的隔閡也在消弭，“政產學研用金”六個要素構成了創新生態，現代產業、未來技術、絲路國際三個學院各有側重，配上5種生態機制和2個支撐平臺，校企不再是孤立的。2021年至今，241家像中國移動、南瑞集團這樣的行業龍頭企業與西安交通大學簽訂了共建協議，92個校企深度融合創新聯合體扎了根，超2500項企業技術難題在這里解決。而且，校企合作的深度融合為學子提供了豐富的實踐機會和項目資源，他們可以參與到實際的科研項目中，積累實踐經驗，提升自己的專業技能。

面對成果轉化的鴻溝，西安交通大學也借用創新港填平。

2023年，西安軌道交通集團和西安交大共建的研究院的33項需求榜單一發布，16家企業和交大團隊立刻聯手攻關，其中，地鐵無人駕駛自動防撞系統，已在西安地鐵15號線上裝車，即將開展測試應用。為了讓科研成果更快變成現實，西安交大還依托國家技術轉移中心組建了71名職業化技術經理人隊伍，他們從學校3萬余項存量成果中梳理出1400項易于轉化的成果并從中入手。正是一項項科研成果的從成功轉化，讓西安交大在高教領域的聲音越發振聾發聵。

第四個“破”是西安交大以“真場景”解決人才培養的困局。

在西安交大未來技術學院，有來自航天科技集團、華為等20余家龍頭企業及一流科研院所的80余位企業專家參與該院本科授課。讓學生跟著真實科研項目走，從課程學習到大創磨煉再到競賽提升，一步步在實戰里長本事。2021年至今，依托“在項目制課程中學習-在大創項目中磨煉-在創新創業競賽中提升”的培養模式，2000余名工程碩博士在實戰中成長。

歸根結底，西安交大的“四破”不是喊口號，而是切實將科研工作落到實處，使校企融合更為緊密，讓科研成果轉化充滿活力，把人才培養工作扎實推進。對想在科研里深耕細作、在實踐中錘煉能力的人來說，西安交通大學這樣一所肯下實功、能給機會的學校，本就值得考慮。