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      手機(jī)圈20年老將跨界!深藍(lán)汽車要全力奔跑

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      記者 |于婉凝






      榮耀前營(yíng)銷大將正式跨界入局新能源汽車。

      9月8日,2025深藍(lán)汽車秋季新品全球發(fā)布會(huì)前,深藍(lán)汽車董事長(zhǎng)鄧承浩、總裁姜海榮出席媒體溝通會(huì),這也是榮耀前中國(guó)區(qū)CMO(首席營(yíng)銷官)姜海榮出任深藍(lán)汽車總裁后的首次公開亮相。

      在溝通會(huì)之前,9月8日早間,姜海榮就在其個(gè)人社交媒體平臺(tái)正式官宣加入深藍(lán)汽車,并曬出了印有自己名字和工號(hào)的工牌,配文“早,你好,深藍(lán)!”證實(shí)了此前的業(yè)界消息。

      此次人事任命也被外界視為一次精準(zhǔn)的“補(bǔ)強(qiáng)”——姜海榮是手機(jī)行業(yè)資深營(yíng)銷“悍將”,而深藍(lán)汽車,此前鄧承浩坦言其存在“有好產(chǎn)品講不出故事”“產(chǎn)品力與傳播效能不匹配”的短板。

      如何將硬核的技術(shù)實(shí)力,轉(zhuǎn)化為能與廣大用戶深度共鳴的品牌故事,是擺在姜海榮面前的首要課題。



      深藍(lán)又添一員“猛將”

      姜海榮在媒體溝通會(huì)上表示,深藍(lán)汽車在新能源領(lǐng)域積極向好發(fā)展吸引了自己,同時(shí)深藍(lán)堅(jiān)實(shí)的技術(shù)底蘊(yùn)與強(qiáng)大的體系實(shí)力,讓自己對(duì)接下來的工作充滿信心,其將和團(tuán)隊(duì)一起推進(jìn)深藍(lán)汽車快速高質(zhì)量發(fā)展。

      幾天前,已有消息報(bào)道了此項(xiàng)人事變動(dòng),指出姜海榮將出任深藍(lán)汽車CEO,原CEO鄧承浩則升任董事長(zhǎng)。如今,姜海榮的公開官宣,意味著深藍(lán)汽車核心管理層的調(diào)整已正式完成。

      作為通信與智能終端領(lǐng)域的“老兵”,姜海榮擁有20余年從業(yè)經(jīng)驗(yàn)。他于2005年加入華為,從研發(fā)工程師起步,后轉(zhuǎn)戰(zhàn)產(chǎn)品與市場(chǎng)領(lǐng)域,在榮耀品牌體系內(nèi)歷任產(chǎn)品營(yíng)銷部、海外營(yíng)銷部等多個(gè)關(guān)鍵部門的負(fù)責(zé)人。

      2020年,榮耀獨(dú)立后,姜海榮出任中國(guó)區(qū)CMO,全程操盤品牌建設(shè)、產(chǎn)品營(yíng)銷及市場(chǎng)推廣,是推動(dòng)榮耀重返市場(chǎng)主流、與競(jìng)品激烈抗衡的核心成員之一。

      姜海榮的履歷,恰好印證了長(zhǎng)安當(dāng)下對(duì)深藍(lán)的期待。

      作為從華為與榮耀體系中淬煉出的營(yíng)銷核心人物,姜海榮的行業(yè)經(jīng)歷極具分量,其見證并參與了智能手機(jī)從功能機(jī)時(shí)代向智能機(jī)時(shí)代的跨越,更在榮耀獨(dú)立這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn),推動(dòng)品牌完成從無到有、再登巔峰的逆襲。此番加入,他為深藍(lán)注入的不只是個(gè)人的營(yíng)銷經(jīng)驗(yàn),更是一套經(jīng)過市場(chǎng)實(shí)戰(zhàn)反復(fù)驗(yàn)證、可落地的成熟打法。

      姜海榮的加入并非偶然。事實(shí)上,深藍(lán)與華為的“曖昧”,早已是公開的秘密。

      從技術(shù)層面看,深藍(lán)堪稱非鴻蒙智行陣營(yíng)中“含華量”最高的品牌——深藍(lán)G318搭載華為高階智駕,深藍(lán)S05的智駕核心技術(shù)由深藍(lán)與華為深度協(xié)作打造,深藍(lán)S07全系標(biāo)配華為乾昆智駕ADS SE系統(tǒng),種種動(dòng)作都印證,深藍(lán)早已將“技術(shù)靈魂”與華為這艘巨輪深度綁定。

      伴隨姜海榮正式到任,深藍(lán)汽車新管理團(tuán)隊(duì)已搭建完畢。這位以精準(zhǔn)營(yíng)銷見長(zhǎng)的“大將”,能否將手機(jī)圈成熟的精細(xì)化打法平移至汽車賽道、為品牌注入新活力,后續(xù)的市場(chǎng)成績(jī)單無疑是各界關(guān)注的焦點(diǎn)。


      月銷3萬輛仍需仰望

      作為長(zhǎng)安汽車旗下“擎旗沖鋒”的新能源品牌,深藍(lán)被寄予厚望。

      目前長(zhǎng)安旗下總共3個(gè)新能源品牌——深藍(lán)、阿維塔和啟源。其中深藍(lán)是長(zhǎng)安汽車3年前為了新能源市場(chǎng)上搶占更多的份額成立的品牌。通過深藍(lán),長(zhǎng)安希望可以進(jìn)入到更高一個(gè)層次的市場(chǎng),和特斯拉等新能源品牌一較高下。

      長(zhǎng)安汽車賦予深藍(lán)“高質(zhì)量發(fā)展的核心支柱、科技突破的中堅(jiān)力量、全球出海的重要引擎”的三大戰(zhàn)略使命。深藍(lán)也不負(fù)眾望,自2022年品牌發(fā)布以來便快速崛起。

      第一個(gè)10萬臺(tái),深藍(lán)用時(shí)14個(gè)月;從0到40萬臺(tái)的跨越,深藍(lán)汽車只花費(fèi)了29個(gè)月,刷新同級(jí)市場(chǎng)最快紀(jì)錄。

      今年2月9日,深藍(lán)與華為簽署全面深化業(yè)務(wù)合作協(xié)議,將合作范圍擴(kuò)展至智能網(wǎng)聯(lián)汽車核心技術(shù)研發(fā)。加緊綁定華為后,深藍(lán)銷量總體上更進(jìn)一步,今年1—8月累計(jì)銷量近20萬輛,是去年同期的1.6倍。但每個(gè)月的銷量起起伏伏,在月銷3萬輛大關(guān)前止步。

      數(shù)據(jù)顯示,今年1—7月,深藍(lán)的單月銷量分別為2.46萬輛、1.87萬輛、2.44萬輛、2.01萬輛、2.55萬輛、2.98萬輛、2.72萬輛。8月,深藍(lán)汽車實(shí)現(xiàn)全球交付2.82萬輛,同比增長(zhǎng)40%,環(huán)比增長(zhǎng)4%。1—8月累計(jì)銷量達(dá)19.86萬輛,同比大幅增長(zhǎng)64.6%。

      然而,按鄧承浩此前公布的目標(biāo),深藍(lán)汽車2025年總銷量目標(biāo)為50萬輛,其中國(guó)內(nèi)40萬輛。前8個(gè)月19.86萬輛的成績(jī),僅完成年度目標(biāo)的39.7%。

      整理深藍(lán)汽車近年來的單月銷售數(shù)據(jù)可知,其僅在2024年11月和12月突破了月銷3萬輛的大關(guān),交付量分別為3.60萬輛、3.66萬輛,其余大多數(shù)時(shí)間的單月銷量均為“2字開頭”,有時(shí)甚至降至2萬輛以下。


      到了該奔跑的時(shí)候

      持續(xù)虧損也是深藍(lán)汽車難以啟齒的痛。

      根據(jù)長(zhǎng)安汽車發(fā)布的財(cái)報(bào),深藍(lán)汽車2024年實(shí)現(xiàn)營(yíng)收372.25億元,營(yíng)業(yè)利潤(rùn)虧損15.89億元,凈虧損15.72億元。2023年,其錄得凈虧損29.99億元。



      在談及深藍(lán)汽車何時(shí)扭虧為盈時(shí),鄧承浩曾表示,“在月銷量超過3萬輛的情況下,深藍(lán)汽車可以實(shí)現(xiàn)盈利。”而就其前8個(gè)月月均約2.48萬輛的銷量來看,深藍(lán)汽車在今年實(shí)現(xiàn)盈虧平衡的愿望大概率將落空。

      9月8日的秋季新品全球發(fā)布會(huì)以“奔跑”為主題,對(duì)于深藍(lán)而言,或許真到了該奔跑的時(shí)候。

      發(fā)布會(huì)上,五款新車密集發(fā)布,從慕尼黑到重慶,形成了“首發(fā)+預(yù)售+上市+出海”的立體產(chǎn)品矩陣。L06全球首發(fā),該車定位超長(zhǎng)續(xù)航智能轎跑,全系標(biāo)配激光雷達(dá)、磁流變懸架、3納米車規(guī)級(jí)座艙芯片,純電續(xù)航里程670km;同時(shí),全新深藍(lán)S07同步開啟預(yù)售,深藍(lán)S09超長(zhǎng)續(xù)航超充版正式上市,DEEPAL S05和DEEPAL S07首次登陸歐洲市場(chǎng)。

      鄧承浩在發(fā)布會(huì)上表示,長(zhǎng)安汽車海納百川計(jì)劃發(fā)布后,深藍(lán)汽車加速全球化步伐,全球化布局廣,扎根六大洲,已經(jīng)進(jìn)入全球70余個(gè)國(guó)家和地區(qū),即將覆蓋全球150個(gè)國(guó)家和地區(qū)。他透露,9月深藍(lán)S05、深藍(lán)S07和深藍(lán)G318將在12個(gè)國(guó)家上市。

      深藍(lán)方面表示,深藍(lán)的全球化不是單一的產(chǎn)品出口,而是涵蓋品牌、產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)、服務(wù)四個(gè)維度的系統(tǒng)性出海。這種全鏈條出海模式,也能夠讓深藍(lán)汽車在國(guó)際市場(chǎng)上形成更加持久的競(jìng)爭(zhēng)力。

      猛將正式到位、新品密集出鞘、新帆出海拓界,深藍(lán)汽車在沖刺盈利的賽道上已動(dòng)力拉滿。鄧承浩與姜海榮搭檔全力掌舵,深藍(lán)能否抵達(dá)它預(yù)設(shè)的目標(biāo)高地?市場(chǎng)的檢驗(yàn),即將給出明確答案。

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