海珠灣隧道開通在即，這里也要翻身了！

要說今年9月廣州有什么值得期待的，除了國慶假期，那就是海珠灣隧道了！

按照此前媒體報道，海珠灣隧道有望在本月就正式建成通車。

這個耗資超百億的大工程，總算要跟人們見面了！

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海珠灣隧道，北接現狀東曉南高架，南至南浦大道，全長4.35公里，主線設計速度60公里/小時，采用雙向6車道城市快速路標準建設。

由于隧道需下穿珠江瀝滘水道、洛溪島及三枝香水道等復雜水域地質，是目前國內施工環境和建造難度較大的超大盾構隧道之一。

因此，別看這個隧道并不算長，但工期也用了近5年。

而隨著隧道的通車，直接利好的當然是南浦島上的“島民”，以后來往中心城區會更加方便。

同時，隧道將形成一條市中心與廣州南站的快速通道，聯通環城高速、內環路等城市道路，可減輕廣州大道、新光快速、洛溪大橋交通壓力。

以后，從海珠、越秀等中心城區到廣州南站的車程將縮短至15分鐘，這或許能改變廣州南站板塊長期“過境地”的尷尬。

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更進一步來說，海珠灣隧道的通車，也將重塑廣州樓市的格局。

南浦島、廣州南站這些區域自不必多說，海珠灣隧道的開通將增加它們在購房者心中的存在感。

更值得關注的是，整個廣佛交界地帶，都可能因為這條隧道而轉運。

不知道大家有沒有發現，近兩年廣佛同城概念在樓市中似乎有所淡化。

一方面，廣佛交界曾經的價格洼地逐漸被填平。

以千燈湖板塊為代表的廣佛交界區域，房價已經攀升到高位，失去了早期的性價比優勢。

△千燈湖（圖片來源：網絡）

另一方面，廣州樓市自身的調整也讓外溢需求減弱。

廣州房價持續下行，廣佛盤的傳統價格優勢不再，明顯購房者自然也不再需要遠赴佛山尋找價格合適的房源。

但海珠灣隧道的開通，可能改變這一態勢。

它將重新激活廣佛交界地區的價值，一些平時不怎么被人關注的板塊，或將重新吸引購房者的目光，就比如佛山三山新城南部區域。

在隧道開通后，它將首次真正實現“20分鐘直達廣州中心城區”的交通便利，而且由于此前這里不算熱門置業地帶，房價仍保持著較為親民的水平。

如今正是這里的翻身時刻。

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據小前線了解，已經有不少購房者開始行動了。

以板塊內的中交·瀧灣云城為例，項目近來銷量喜人，剛進入9月就已經成交了10多套，且基本都是廣州客。

這個項目最大的優勢，便是林岳西站TOD上蓋，2站可達廣州南站，7站直達海珠區。

在海珠灣隧道開通后，從項目至海珠的通勤時間也有望控制在20分鐘以內。

項目周邊配套也十分齊全。

教育方面配有由南海外國語教育集團管理的九年一貫制公立學校；商業方面小區自帶商業街，同時可快速到達南站的ICC、花城匯等商業體；生態方面則配建約4萬㎡中央綠軸園林和約4.6萬㎡瀧灣體育公園。

而且，項目還是準現房，預計今年年底交樓，交標也引入華為全屋智能解決方案。

最重要的是，項目目前單價僅需1.8萬元/㎡出頭！

計算下來，建面約99㎡戶型總價約180萬，建面約129㎡戶型總價約230萬，建面約139㎡戶型總價約250萬。

這與廣州南站板塊動輒3、4萬元/㎡的價格形成鮮明對比，更別說，廣州南站的這些新盤往往難以同時滿足“學鐵商園林”等多重要素。

面對如此明顯的價差和配套差異，購房者很難不遲疑：是否為了一個廣州的戶口，值得舍棄那么多？

因此，項目會熱銷也便不出奇了，不難預料，隨著海珠灣隧道的開通，像這樣的項目，也將迎來獨立的行情。