慕尼黑車(chē)展最大驚喜！領(lǐng)克08EM-P帶五星安全成績(jī)，還要進(jìn)歐洲三國(guó)

2025年慕尼黑國(guó)際車(chē)展上，領(lǐng)克汽車(chē)以“安全認(rèn)證+市場(chǎng)拓展+服務(wù)升級(jí)”的三重突破，成為行業(yè)焦點(diǎn)。繼領(lǐng)克01、純電動(dòng)領(lǐng)克Z20（海外命名領(lǐng)克02）后，領(lǐng)克08EM-P以全球插混車(chē)型總分第一的成績(jī)斬獲Euro NCAP五星評(píng)級(jí)，四大核心指標(biāo)全面領(lǐng)先；同期宣布進(jìn)軍捷克、奧地利、瑞士市場(chǎng)，歐洲門(mén)店增至150家；與HEICO SPORTIV合作推出定制化服務(wù)，構(gòu)建透明化用戶(hù)生態(tài)。這一系列動(dòng)作，標(biāo)志著中國(guó)品牌在全球化競(jìng)爭(zhēng)中從“技術(shù)驗(yàn)證”邁向“體系化運(yùn)營(yíng)”的新階段。

領(lǐng)克08EM-P：五星認(rèn)證背后的全場(chǎng)景安全體系

此次Euro NCAP最新測(cè)試圍繞用戶(hù)日常出行高頻安全場(chǎng)景展開(kāi)，涵蓋碰撞測(cè)試、主動(dòng)安全功能測(cè)試及駕駛輔助系統(tǒng)測(cè)試三大類(lèi)，最終領(lǐng)克08EM-P在四大核心指標(biāo)中交出亮眼答卷——成人乘員保護(hù)90%、兒童乘員保護(hù)87%、弱勢(shì)道路使用者保護(hù)78%、安全輔助81%。

如此優(yōu)異的成績(jī)得益于其安全設(shè)計(jì)覆蓋“預(yù)防-干預(yù)-救援”全鏈條：被動(dòng)安全方面，前部、側(cè)面、骨盆、中央及膝部多方位氣囊與高強(qiáng)度籠式車(chē)身結(jié)構(gòu)形成雙重防護(hù)，頸部揮鞭傷優(yōu)化設(shè)計(jì)進(jìn)一步降低碰撞傷害；主動(dòng)安全層面，AEB系統(tǒng)可識(shí)別車(chē)輛、行人、騎行者及摩托車(chē)手，騎行者開(kāi)門(mén)防撞預(yù)警、主動(dòng)式發(fā)動(dòng)機(jī)罩等技術(shù)將防護(hù)范圍延伸至車(chē)外道路參與者；智能安全系統(tǒng)則集成緊急呼叫（eCall）、駕駛員疲勞監(jiān)控、車(chē)速輔助等功能，構(gòu)建起“事前預(yù)警+事中干預(yù)+事后救援”的閉環(huán)生態(tài)。

全球化布局：從市場(chǎng)滲透到生態(tài)融合

車(chē)展期間，領(lǐng)克宣布2025年10月進(jìn)入捷克市場(chǎng)，2026年初拓展至奧地利、瑞士，預(yù)計(jì)新增15家門(mén)店。至此，領(lǐng)克歐洲門(mén)店總數(shù)將突破150家，形成覆蓋西歐核心市場(chǎng)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)。渠道布局上，充分依托與沃爾沃汽車(chē)的合作優(yōu)勢(shì)，直接對(duì)接成熟在地經(jīng)銷(xiāo)資源，用戶(hù)無(wú)需等待全新網(wǎng)點(diǎn)建設(shè)即可通過(guò)沃爾沃現(xiàn)有合作經(jīng)銷(xiāo)商網(wǎng)絡(luò)看車(chē)咨詢(xún)領(lǐng)克車(chē)型;同時(shí)，雙方共享的零部件分銷(xiāo)體系，能有效縮短車(chē)輛維修保養(yǎng)時(shí)的配件等待周期，切實(shí)減少用戶(hù)用車(chē)顧慮，此次拓展預(yù)計(jì)將為歐洲新增超15家門(mén)店。其中捷克市場(chǎng)作為此次拓展的“先行區(qū)”，率先確定與當(dāng)?shù)刈畲笪譅栁纸?jīng)銷(xiāo)商Cardion Carsa.s.合作，初期通過(guò)3個(gè)現(xiàn)有網(wǎng)點(diǎn)為用戶(hù)提供看車(chē)、試駕、售后等全流程服務(wù)，后續(xù)還計(jì)劃在布拉格新增網(wǎng)點(diǎn)并進(jìn)駐布爾諾，進(jìn)一步擴(kuò)大服務(wù)覆蓋范圍，

領(lǐng)克在慕尼黑車(chē)展的突破，揭示了中國(guó)品牌全球化競(jìng)爭(zhēng)的新邏輯：安全認(rèn)證是技術(shù)實(shí)力的“入場(chǎng)券”，市場(chǎng)布局是生態(tài)融合的“基礎(chǔ)設(shè)施”，定制化服務(wù)則是用戶(hù)連接的“最后一公里”。當(dāng)行業(yè)仍在討論“出海”的單一維度時(shí)，領(lǐng)克已通過(guò)“技術(shù)-市場(chǎng)-服務(wù)”的三維協(xié)同，構(gòu)建起難以復(fù)制的競(jìng)爭(zhēng)壁壘。未來(lái)，隨著歐洲市場(chǎng)渠道深化與安全標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)輸出，領(lǐng)克的全球化路徑或?qū)橹袊?guó)品牌提供更具參考價(jià)值的范式——全球化不是目的，而是通過(guò)體系化運(yùn)營(yíng)，為用戶(hù)創(chuàng)造更高價(jià)值的過(guò)程。