領克900：重新定義全尺寸SUV的家庭出行標桿？

領克900單周銷量1560臺，穩居全尺寸混動SUV銷量榜第二位。它的成功不是靠華麗的營銷話術，而是憑借對家庭用戶需求的深入理解和對細節的極致打磨。

2025年4月28日，領克900正式上市。在不久后的7月28日至8月3日這一周，它以1560臺的銷量成績超越了理想L9、騰勢N9等競爭對手，穩居全尺寸混動SUV銷量排行榜第二位。

這款車不僅受到了中產家庭用戶的青睞，還吸引了魏晨、白宇帆等明星名人成為車主。從助力韓紅百人援疆公益之旅，到俞敏洪“俞你同行”青海行，領克900在舒適性、大空間、可靠性和長途適應能力等方面都獲得了高度評價。

2025年，全尺寸SUV市場競爭變得異常激烈。多個車企紛紛推出新車型布局這一領域，家庭用戶對汽車的需求已從單純的代步工具轉向多元化的生活載體。

領克900準確把握了這一市場轉變。它瞄準的是那些“既要又要”的家庭用戶——既需要車輛的大空間和舒適性，又不愿意犧牲駕駛樂趣和科技體驗。

這些用戶通常是多孩家庭，需要攜帶大量物品出行，同時還要照顧到每位家庭成員的乘坐體驗。他們拒絕“將就”的第三排和笨拙的駕駛體驗，領克900正好滿足了這些需求。

領克900的車身尺寸為5240mm車長和3160mm軸距。通過結構優化，它實現了同級最高88.2%的得房率，內部空間達6.16平米，人均超過1平米。

第三排的設計尤為出色：近1.1米的坐墊長度可容納兒童橫躺，1米多的腿部空間滿足成年人活動需求，363毫米的坐高形成劇院式布局。

全員配備的云感舒壓座椅貼合面積達2759平方厘米，內凹設計能最大化分散體壓，提升14%的貼合度和舒適度，可有效緩解長時間駕乘帶來的疲勞。

6座車型標配座椅加熱、按摩等功能，確保了不同座位的乘坐舒適性均衡，六人出行時無需為第三排座位的舒適性問題擔憂。

領克900的空間靈活性是其一大亮點。依托6大座椅布局和電動天地門設計，座艙可切換為“六室一廳大陽臺”的多元形態。

雙180度電動旋轉座椅是核心創新點。二排向后旋轉180°后，與三排形成1.7米間距的對坐空間，滿足家庭互動或臨時辦公需求。

當旋轉座椅90°向外時，既能便捷安裝兒童座椅，也能方便老人上車。這一設計深受用戶好評，體現了領克對用戶場景的細致考量。

在六座模式下，后備箱容積可達300L，日常購物、裝載嬰兒車等完全不在話下。當需要搬運大件物品時，將第三排座椅放倒，后備箱空間能迅速擴展。

領克900以“全員安全平權”為研發出發點，基于SPA Evo架構，將三排納入整車安全核心防護區。通過超越全球五星標準的冗余設計，使第三排安全性能達到與前排同等水平。

其采用潛水艇級籠式車身，熱成型鋼占比33.46%，遠超同級車型。配合一體式熱成型雙門環、2000MPa W型車門防撞梁以及行業首個側面熱成型鋼100%全覆蓋，構建起三排“生存堡壘”。

領克900還行業首發座椅集成式側氣簾、420MPa強度的防穿刺鋼板靠背和頭胸一體式氣囊，進一步提升了第三排的防護等級。

車內健康方面，領克900全系選用低氣味、低VOC的原材料，堅決使用零有害溶劑、零雜棉、零瀝青的“三零”環保材料，從源頭控制有害揮發物質的產生。

領克900搭載領克EM-P智能電混系統，可根據不同使用場景智能切換工作狀態，兼顧強動力和低能耗。該系統最大綜合功率650kW，零百加速最快4.3秒，綜合續航可達1443km。

其搭載的Super AI數字底盤，通過領先的空懸和智能魔毯懸架應對崎嶇路況，提升行駛平順性。2.0T探索版車型擁有矢量機動轉向技術，在2.0T+2*170kW P4輪邊電機構型中，通過后輪轉向技術與后軸雙P4電機的協同作用，實現了靈活操控。

這款車長超5米2的車型轉彎半徑控制在5米內，能較好地應對各種復雜場景。一位用戶分享道：“這車低速開著特靈活，小區里找車位，一把方向就能拐進去，比我之前開的緊湊型轎車還順手?！?/p>

饋電空載0-100km/h加速6.81秒的成績，足以傲視同級。在時速40km/h和60km/h飛坡時，底盤表現近乎一致，時速80km/h飛坡時，車輛姿態控制依然出色。

領克900在智能科技方面也下足了功夫。它搭載了激光雷達和英偉達Thor芯片等硬件，硬件配置堪稱第一梯隊。在城市道路中，領克900能夠精準識別電單車，有效規避風險；在無標線路口，也能平穩行駛。

“領克智慧大腦”不僅能實現全場景語音交互，還能學習用戶的駕駛習慣，自動調整座椅、音樂甚至導航路線。AR-HUD將導航信息直接投射在前擋風玻璃上，讓駕駛員無需分心即可掌握路況，大大提升了駕駛安全性。

最值得一提的是它的“無圖NOA”技術，擺脫了對高精地圖的依賴，即使在陌生城市也能精準識別路況。而“記憶泊車”功能，只需學習一次，就能在復雜停車場自動找到車位，徹底解決“停車難”的痛點。

一位用戶評價道：“智能駕駛輔助不是蓋的，高速開自適應巡航時能自動跟車、保持車距，遇到彎道還會自動減速。360度全景影像加透明底盤，過窄路時心里特有底。”

領克900的成功很大程度上得益于用戶口碑的積累。一位用戶分享道：“提車快倆月，最讓我離不開的是座椅按摩和隔音效果。每天上下班單程一小時，開著腰托按摩，到公司腰不酸了，比以前開老車舒服太多?！?/p>

還有用戶表示：“LYNK OS N系統反應特別快，說‘打開空調23度’話音剛落就執行了，比我以前那車強太多。1.5T發動機加3擋DHT變速箱在城里開著特輕快，晚高峰超車時深踩油門，動力隨叫隨到，完全沒有小馬拉大車的感覺?！?/p>

當然，領克900也有一些需要改進的地方。多位用戶提到“車機的APP適配的有些少，雖然常用的基本上都有，什么時候覺得還是不夠，什么時候能像平板一樣下下那么多應用就好了”。

還有用戶指出：“中控屏夏天陽光足的時候有點反光，得調角度才能看清。”

與理想L9、騰勢N9及BBA、路虎等競品相比，領克900的差異化優勢明顯。它在保持全尺寸SUV空間和舒適性的同時，突破了傳統大車笨拙的駕駛體驗。

領克900打破了“大車不好開，好開不舒適”的傳統認知。它將性能車技術應用于家用場景，實現了操控性與舒適性的平衡。

價格方面，領克900的裸車購買價約為31.69萬元。相比同級別車型，它的配置更為豐富，性價比更高。一位用戶評價道：“同價位的車想要L2輔助駕駛還得選裝，這車直接標配了自適應巡航、車道保持這些功能。還有哈曼卡頓音響、座椅通風加熱，配置比我之前看的其他款的車，豐富多了，性價比確實高?！?/p>

領克900的成功并非偶然。它準確抓住了家庭用戶對全尺寸SUV的核心需求：真正的空間平等、安全無差別對待、駕駛體驗的靈活性。

從韓紅百人援疆公益之旅到俞敏洪“俞你同行”青海行，領克900已經在各種嚴苛環境中證明了其可靠性。它不僅僅是一款車，更是一個移動的生活空間，重新定義了家庭出行的價值標準。

正如一位用戶所說：“全家老小一同出游時，每個人都能找到舒適的乘坐姿勢，寬敞的空間讓車內氛圍格外融洽?！边@可能就是領克900能夠迅速贏得市場的根本原因。