比亞迪死磕超豪華車，128萬的仰望又賣出了新高度

比亞迪決定死磕超豪華市場。繼U8之后，又推出了售價更高的仰望U8L。胡曉慶在發布會現場透露，自7月底開啟預售后，極短時間內有超800位老客戶復購。一線銷售的電話也被“打爆了”。但眼下還不是開香檳的時候，外界關注的是，首銷期之后，U8L還能不能維持這份熱度。

文 |何欣欣

李歡歡

運營 |步鳥

仰望，把車賣到128萬

128萬，仰望又賣出了新高度。

9月12日，仰望汽車旗下全尺寸行政豪華SUV——仰望U8L鼎世版正式上市，售價128萬元起。

這款新車填補了比亞迪在全尺寸SUV市場的空白。隨著U8L上市，仰望旗下形成“U8硬派越野、U9超級跑車、U7旗艦轎車、U8L全尺寸行政豪華SUV”的產品矩陣，價格區間橫跨62萬至168萬元。

發布會上，仰望U8L緩緩駛入舞臺中央，金色光束照在車身上，整輛車金燦燦的，觀眾席中傳來贊嘆：“實物比照片帥太多”。

▲ 仰望U8L上市發布會。圖 / 每人Auto攝

仰望汽車銷售事業部總經理胡曉慶透露，U8L在7月底開啟預售后，極短時間內有超過800位老客戶復購。這樣的熱度，在一線銷售端也得到了印證。

李雨剛掛斷一位付完意向金的客戶電話，手機又響了起來。他在北京一家仰望門店做銷售，自從U8L鼎世版開啟預售，“店里估計已經訂出去幾百臺了”。另一位仰望銷售劉勝最近幾天一忙就是好幾個小時，每天都有客戶給他發消息，咨詢這款車型。

仰望U8L，有網友稱之為仰望U8的“行政加長版”，但李雨告訴每人Auto，這是兩款定位完全不同的車型，使用場景和針對人群都不同。U8L不僅尺寸變大了，豪華體驗和舒適性也有升級。李雨用一句話總結，“U8是開出去越野的，而U8L是坐出去顯身份的”。

今年50多歲的王鵬，四個月前剛入手了一輛仰望U8，聽說仰望U8L即將上市，他又心動了。王鵬用手比劃著寬度，站在車前打量，他打算給公司也買一臺新車。在對比邁巴赫GLS、路虎攬勝等傳統豪車后，王鵬還是覺得U8L“順眼”，且性價比更高。

工作日來店里看車的人寥寥無幾，銷售們大部分時間都是對著手機或平板電腦。“線上咨詢、付意向金的人非常多，”劉勝說，“很多都是原來開傳統豪華車的車主，現在想換一臺更大的豪車”。

從車身尺寸來看，仰望U8L的寬度和高度與U8接近，但車長增加至5400mm。這個車身長度，是同級主流SUV里最長的，超過了路虎攬勝、邁巴赫GLS甚至是勞斯萊斯庫里南。

▲ 仰望U8L進一步拓展了車內空間。圖 / 仰望汽車官方

一眼看過去，U8L車身大、姿態高，很霸氣，用王鵬的話講，“開在路上回頭率都高了”。李雨身高近1米8，坐進車內，頭部和腿部的位置不止“剩余一拳頭”的距離，遠有富裕空間。李雨特別強調，相較于U8，U8L的后懸部分加長了172mm，拓展了三排和后備箱的空間。二三排的空間幾乎一樣大，是這款車的一大優勢。

在發布U8L之前，胡曉慶曾透露：“在U8車型規劃之初，我們對它的期待其實是一個七座SUV。但當時的方案，無法兼顧二三排的乘坐舒適性和后排的儲物空間。”因此，七座方案被否定了，大五座設計最終落地。后來，仰望始終將“大空間”和豪華舒適，作為產品研發的重要方向。這才有了如今的U8L。

余蒙還記得，在2023年成都車展上，他當時一眼就相中了仰望U8。但關于車身尺寸仍有點遺憾，“要是再加長30公分就更完美了”。今年U8L剛開啟預售，余蒙立馬就付了意向金。

除了大空間，外在的氣場也是加分關鍵。U8L在設計上，比U8更沉穩大氣，整體行政風格更突出。為了拿捏超豪車車主的消費心理，這款車還增加了可選裝的24K真金鍛造車標，分別位于前臉、車尾和方向盤上。有了黃金的點綴，富豪們的心一下就被擊中了。

“為什么開始卷純金車標？”比亞迪員工趙康笑了笑，“小米先卷的,（同行只能跟上），而且我們做過調研，這款車主要面向國內和中東地區，純金車標符合這些用戶的審美偏好”。

常規操作之外，還要拿出一些傳統豪車沒有的本領，才能打動更多富豪。坐進車內，Nappa真皮包裹的舒適座椅并不稀罕，座椅通風、加熱和按摩等功能一個不落。第二排一口氣安排了兩把零重力座椅，通過扶手屏上的“一鍵舒躺”模式，可將座椅調節到最舒適的角度。同時，系統會聯動自動鎖門、調暗燈光，并將智能感光隱私車窗調節至隱私狀態。一個安全、舒服的休息空間就形成了。

針對企業用戶，隱私保護的級別就更高了。四側車窗都使用了PDLC調光玻璃，也被稱為“隱私窗戶”。調光速度快，并能做到近乎全黑。讓雙方在車內洽談商務更自在，不受外界干擾。

劉勝表示，這款車不僅瞄準了高端商務接待，走行政路線，也照顧到了多人家庭的出行。為了讓旅途不再無聊，仰望U8L在娛樂系統上也下足了功夫。車內配備21.4英寸的電動折疊吸頂屏，搭配32個高級音響系統，立體聲從四面八方傳來，影音效果像是置身于電影院中。再加上天然純羊毛腳墊，觸感柔軟，豪華感就從這些細節處逐一釋放出來。

▲ 仰望U8L內飾。圖 / 仰望汽車官方

仰望U8L還標配了上下對開式電動尾門，尾門支持兩段獨立開啟及多種開啟方式，如果家庭成員需要頻繁取小物件，僅打開上尾門，能防止其他物品滾落。并且下尾門最大承重200kg，可作為臨時工作臺或座椅，方便一家人在戶外活動、野餐、露營等。

除了這些能烘托豪華感的細節設計，仰望U8L還有不少硬核技術傍身。比如，它延續了仰望U8的動力系統，搭載2.0T增程器、易四方、云輦-P系統，四電機綜合功率高達880千瓦，綜合扭矩1280nm，這讓U8L具備了應急浮水、爆胎穩行、原地掉頭等獨特功能。在多雨季節，遇到暴雨涉水，U8L能短時浮水脫困；面對高速爆胎的緊急情況，能保持車身穩定行駛，以及在狹窄空間里也能原地掉頭，極大提升了行車的安全性。

也有不少網友質疑，“浮水功能的實用性有多大？”趙康解釋，“像深圳等廣東地區已經很實用了。遇到臺風天氣，道路積水嚴重等情況，車主能放心行駛。”并且他表示，這一功能可實現“潛艇級的密封”效果，并非像網上說的水儲存在某個位置，而是根本就無法進入車內。

“為了把產品性能做極致，（大家都）沒睡過幾個完整覺，卯足了勁去做這款產品。”一名比亞迪的產品研發人員告訴每人Auto，這款車起初對標路虎攬勝，在產品力層面，已經可以超越對手。

擁有38年駕齡的黃樂，在一次仰望的私募體驗會上接觸到U8L。他家里已經有了豐田埃爾法、邁巴赫S400和雷克薩斯LX570，從沒試過比亞迪的產品。那次試駕，系統檢測到前方出現障礙桶，U8L迅速自動變道，反應非常靈敏。這給黃樂留下了深刻印象。

在智能駕駛方面，仰望U8L也沒有掉隊。比亞迪給這款車搭載了三激光雷達方案，采用“天神之眼A”高階智能駕駛輔助系統，可實現高速、城市領航功能。這些，是傳統豪華品牌給不了的科技感。

在李雨看來，仰望U8L上市，是自主車企邁向高端新能源市場的進一步試探。對于百萬級豪車的用戶而言，行政豪華SUV市場的需求一定程度上大于硬派越野市場，從仰望U8到仰望U8L，比亞迪在試圖撬動更大的豪華市場。

“比亞迪庫里南”，勝算有多大？

U8L更加側重豪華與商務屬性，與偏向越野性能的U8形成“商務+越野”雙線互補的戰略布局。能否憑借U8L真正在超豪華市場站穩腳跟，成為比亞迪品牌向上的關鍵一役。

這一仗，恐怕并不輕松。眼下，不只是比亞迪盯上了這個細分市場。

近兩年，領克900、騰勢N9、深藍S09等多款大型SUV被密集推向市場。今年下半年，還有極氪9X要上市，大型SUV領域的競爭愈演愈烈。

自主品牌扎堆推大型以及全尺寸SUV，底氣來自于持續增長的新能源市場。乘聯會數據顯示，2021年至2024年，在30萬-40萬元價格區間，新能源車的占比從14.4%提升到39.8%；40萬元以上市場中，新能源車的占比也從12.3%提升至42.8%。這些數據表明，高端新能源市場正在快速擴張，越來越多的消費者，愿意花更多錢為新能源買單。

在眾多對手中，仰望U8L的優勢很明顯，車身尺寸更大，甚至比庫里南都要大上一圈。再加上新能源一哥比亞迪拿出各種資源堆疊，很難讓對手忽視。但它面臨的挑戰也顯而易見。200km的純電續航里程，在競品中并不突出。相比之下，極氪9X的純電續航最高可達355km。李雨也傳遞了同樣的信號，向客戶介紹產品時，只強調綜合續航而盡量弱化純電能力。

▲ 仰望U8L。圖 / 仰望汽車官方

此外，作為新興豪華品牌，仰望在品牌歷史與豪華認知方面，相較傳統豪華品牌仍有差距。有不少人在店內了解到U8L的價格時，都會露出驚訝的表情。為何一款國產SUV售價敢超過百萬？

在比亞迪做產品相關工作的趙康直言，“U8L其實只有競品三分之一的價格，不僅是‘性價比高的庫里南’，而是價格比它便宜，性能又全方面超越它的一款產品”。打超豪華市場，比亞迪的策略是靠“低價”搶占市場，再用優勢功能把競爭對手打下去。銷售劉勝坦言：“光看參數（說服力）不夠，要開起來才能真正感受它的用料、做工和性能。”他更建議潛在客戶親自試駕。

仰望U8L站在超豪華市場的門口，面向那些追求極致舒適、獨特技術體驗和重視社交的高端用戶，面前的路更難走。畢竟其他幾款大型SUV，價格多集中在40萬-60萬元區間，而仰望U8L沖進了百萬級別的超豪華市場。

▲ 仰望U8L內飾。圖 / 仰望汽車官方

在高端新能源領域，尤其是售價超百萬的超豪華市場，生存難度更大。據中國汽車流通協會統計，2024年，國內售價超百萬的新車累計銷量為12.8萬輛，同比大幅縮減了34%，減少6.7萬輛。

汽車行業資深分析師梅松林向每人Auto表示，百萬元的新能源車同傳統燃油車的趨勢一致，都是當前下滑最嚴重的細分市場之一，高端車主的消費態度在轉變，大家買車更謹慎了。安全成為大家更注重的產品素質。

黃樂最近剛賣掉自己的邁巴赫，打算換仰望U8L，也是因為安全性。他買車不像從前那樣只看外觀造型，現在他更重視安全。U8L的反應靈敏度和大車架用料方面，他還挺滿意。U8L采用全鋁車架，在關鍵結構用了7系航空級鋁材，這是航空航天領域的頂尖材料（與國產C919飛機同款）。胡曉慶表示，雖然鋁材的使用讓大車架的成本增加了三倍，但能在優化結構強度的同時有效控制車身重量。

政策也沒那么友好了。從今年7月開始，新“豪車稅”進一步對超豪華車市場形成負面影響，超豪華小汽車消費稅征收標準，從原來的售價130萬元下調至售價90萬元。買超豪車需要付出更多真金白銀。

梅松林認為，對于仰望U8L而言，想在這一競爭激烈的細分市場中分一杯羹、真正贏得高端用戶的認可，產品力要凸顯差異化優勢，以及對應有足夠多的應用場景。同時，可靠性和安全性要達到傳統超豪華車一樣，甚至更高的水平，這是百萬元豪車的壓艙石。

盡管從技術層面，仰望已經做到了，但改變這個市場消費者的固有認知，還需要時間。

（文中趙康、李雨、劉勝、王鵬、余蒙和黃樂為化名）

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