福建號首次穿越臺灣海峽，意義有多大？

福建號航母啟程出港，首次穿越關鍵海峽，這一壯舉預示著它即將正式加入海軍序列。有兩個極具意義的時間節點值得銘記：一是紀念九一八的莊嚴時刻，二是為國慶獻上厚禮。中國海軍即將昂首邁入三航母時代，這一歷史性跨越已近在咫尺，其深遠意義不言而喻。那么，福建號的入列，將對亞太戰略格局產生怎樣的深遠影響呢？

首先，南海艦隊將榮耀地成為中國海軍首支雙航母艦隊。或許有人會疑惑，為何偏偏是南海艦隊？答案其實很簡單。南海艦隊不僅扼守太平洋要沖，更具備西進印度洋的戰略能力。從海南軍港啟航，福建號航母擁有兩條戰略航線選擇：一條是向東深入太平洋腹地，北上可對美國夏威夷群島形成戰略威懾，南下則能巡航澳大利亞周邊海域；另一條則是向西挺進印度洋，經柬埔寨云壤海軍基地補給后，穿越斯里蘭卡，抵達巴基斯坦瓜達爾港，再直抵中東。在此，福建號既可選擇北上至吉布提海外后勤基地，也可南下深入非洲腹地如此看來，南海艦隊實則是一支橫跨太平洋與印度洋兩大戰區的“兩洋艦隊”。
其次，中國海軍已無可爭議地躍居全球第二大海軍強國之列。在福建號服役之前，山東號與遼寧號雙航母并肩，雖已號稱世界第二，但仍有些國家心存不服，如英國，其擁有伊麗莎白女王號與威爾士親王號；印度則擁有超日王號與維克蘭特號。然而，時至今日，形勢已大不相同。中國率先邁入三航母時代，成為美國之外全球唯一擁有八萬噸級大型航母的國家。在戰斗體系方面，福建號更是獨領風騷。除了美軍核航母能搭載F-35C隱身艦載機外，全球范圍內僅有中國三航母能搭載殲-35隱身艦載機。而在固定翼艦載預警機領域，全球更是僅有中美兩國能夠獨立研發、制造。從福建號開始，中國航母戰斗群實現了完全自主化、體系化發展，遼寧號與山東號在預警機、艦載機方面的短板也得以全面補齊。再者，在西太平洋地區……中美之間的軍事力量格局已然發生了根本性的轉變。這是為何呢？原因在于，美軍在西太平洋精心構筑的第一島鏈、第二島鏈防御體系，如今已形同虛設，美軍不得不退守至第三島鏈。或許很多人尚未察覺，中美在海空裝備領域的技術差距已然拉開。
遙想當年F-22戰機服役之時，我們常說，需要八架殲-8才能與美軍一架F-22抗衡。可如今呢？美軍究竟需要多少架F-35，才能與中國的殲-35一較高下？這個問題，無人能給出確切答案。多數人仍停留在F-35與殲-35為同代戰機的認知層面。但實際上，殲-35至少領先F-35半個技術代差。因為殲-35的領先，并非僅體現在單機性能上，而是整個作戰體系的全面超越。何以見得？舉個例子，空警-600預警機，能在兩百公里外就精準發現F-35C，并迅速鎖定目標，引導殲-35發射霹靂-17空空導彈，其最大射程可達五百公里。反觀美軍的E-2D預警機，既缺乏電子戰能力，對隱身目標的探測距離也不過百公里。這意味著，美軍若想發現殲-35，必須冒險靠近。而為了與殲-35進行近距離空戰，F-35需要付出怎樣的代價？又需要被擊落多少架，才能換來一次近距離交鋒的機會？要知道，殲-35的內置彈艙可掛載六枚頂配版霹靂-15空空導彈，其最大射程超過300公里。F-35是否已做好以六換一的準備？

這就像印度需要被擊落多少架“陣風”戰機，才能反殺一架殲-10C一樣。美國需要思考的是，究竟需要多少架F-22才能戰勝一架殲-20S，多少架F-35C才能擊敗一架殲-35。中國艦載機已不再處于同一技術層面，單純比拼數量已毫無意義。即便印度出動一百架“陣風”，也難以突破殲-10C構建的空戰體系。美軍核航母數量雖多，艦載機規模也更為龐大，但在艦載機技術體系上，已被中國反超。福建號的入列，絕非僅僅意味著中國多了一艘航母那么簡單。這并非意味著其他情況，而是昭示著全球最為頂尖的艦載機體系已然構建完備。此次局面與以往大不相同，不再是艦艇等待適配的戰機，而是先進的戰機早已嚴陣以待，只等合適的艦艇就位。殲 -35戰機早已在遼寧號、山東號航母上完成了預先訓練，一切準備就緒。待福建號航母正式服役，殲 -35以及殲 -15T戰機便能即刻轉移部署，以迅雷不及掩耳之勢形成強大的作戰能力。而在福建號航母背后，第四艘核動力航母也已悄然開啟建造進程。待到第四艘核航母正式入列服役之時，第六代艦載機殲 -50也將步入量產階段。到那時，中美兩國在艦載機技術領域的差距，將不再僅僅是領先半代，而是會形成整整一代的巨大優勢。