廣東
聽說過比亞迪新能源乘用車有個e平臺3.0，而技術(shù)為王的比亞迪，還把新能源技術(shù)運用到了電動客車上。9月15日，比亞迪發(fā)布了e-Bus平臺3.0，同時帶來全新電動客車C11，樹立電動客車新標桿。
e-Bus平臺3.0帶來了客車市場首個全域1000V高壓架構(gòu)，驅(qū)動、電驅(qū)橋、充配電、空調(diào)等系統(tǒng)全面升級至1000V，用上1500V碳化硅功率芯片，配合七合一多熱源耦合式熱管理系統(tǒng)，整車綜合能耗最大降低18%，提高整車續(xù)航。
乘用車上的電池底盤一體化技術(shù)，一樣用到了電動客車上，將刀片電池與客車底盤骨架深度集成，顯著提升整車安全性和空間利用率，極端測試下，可承受50噸重卡碾壓，安全又可靠。
電動客車也用上了智能化，實現(xiàn)底盤、驅(qū)動、車身控制高效協(xié)同和智能控制，并用上客車云輦A、客車智能扭矩控制系統(tǒng)、高速爆胎穩(wěn)行系統(tǒng)等，把乘用車的舒適性和安全性，帶到了客車上，駕乘體驗再提升。
依托e-Bus平臺3.0打造的電動客車C11，滿載開空調(diào)工況續(xù)航可達400km以上，不僅可以減少暈車，還有靜音舒適的車內(nèi)環(huán)境，適應(yīng)城市，鄉(xiāng)村，山區(qū)等各種復(fù)雜路況，真正實現(xiàn)了“電比油強”。
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一個壞土豆
