除了剛剛上市的威麟R08皮卡，威麟還有哪些“硬貨”？

上了點年紀(jì)的朋友們可能還會記得十多年前的威麟V5（參數(shù)丨圖片）和威麟X5，作為奇瑞汽車的高端品牌，威麟汽車曾經(jīng)在街頭風(fēng)靡一時。沉寂多年之后，奇瑞集團董事長尹同躍在4月20日宣布重啟威麟品牌。煥然新生的RELY威麟品牌定位為全球皮卡智能生態(tài)品牌，以“智惠全球”為品牌口號。9月20日，威麟R08皮卡正式上市，售價8.88萬-14.98萬元，下面我們就全方位感受一下新車的魅力。

威麟R08是奇瑞控股旗下RELY威麟首款全球化戰(zhàn)略皮卡，也是威麟品牌發(fā)布的第一款皮卡。

威麟R08以傳說中的麒麟作為精神圖騰和力量靈感，造型與美式大皮卡有著類似之處，但又不失東方特色。

分體式LED大燈和大面積的中網(wǎng)極具辨識度

威麟R08包括長短兩種軸距，短軸版整車尺寸5330×1920×1890mm，軸距3230mm，車廂長1530mm，載重0.495噸。長軸版整車尺寸5610×1920×1890mm，軸距3510mm，車廂長1810mm，載重0.495噸。威麟R08采用非承載式車身，52%高強度鋼車身用料扎實。堅固的車架更適合越野和重載。驅(qū)動形式包括4×2和4×4兩種，加上不同版本的豐富配置，適合不同用戶選擇使用。

動力方面有2.3T柴油版和2.4L汽油版兩種。首批上市的車型中柴油版包括專享版、尋跡版、追夢版、寒區(qū)版、山地版、山海版，汽油版包括輕享版、探索版。尤其要說的是2.3T柴油版+8AT黃金動力組合，不僅省油經(jīng)濟，低扭充沛，爬坡載重輕松自如。

前橋采用雙叉臂獨立懸掛

后橋采用鋼板彈簧整體懸掛

全車采用朝陽SU318a H/T 265/60R18型輪胎

車廂噴涂有貨箱寶

內(nèi)飾顏色以上黑下棕為主，可以看到多功能方向盤、液晶儀表、15.6英寸大屏、電動門窗、無線充電等豐富配置，車機系統(tǒng)支持語音控制，還標(biāo)配車聯(lián)網(wǎng)OTA升級。

方向盤左側(cè)的開關(guān)

后排座椅尺寸寬大，靠背角度舒適。

后排空調(diào)出風(fēng)口

除了R08，威麟在前不久的成都車展上還展出了多款“硬貨”，可以窺探其后續(xù)產(chǎn)品系列和品牌發(fā)展。首先來看R08EV，從名字就可以看出它是威麟R08的電動版車型，外觀與威麟R08基本相同。

威麟R08EV前臉有RELY字樣，這是它外觀的特點之一。展車采用白色涂裝，車身還有藍(lán)色的彩條裝飾，彰顯新能源身份。

R08EV整車尺寸和R08基本相同，包括單電機后驅(qū)和雙電機四驅(qū)兩種版本。

底盤十分平整

R08EV設(shè)有前備箱，說明整車集成度較高，帶來更多空間。

展車的車廂加裝了車廂蓋，車廂里裝滿了各種尺寸的貨物，展示了它大容積的車廂有著可靠的裝載能力。

R08EV采用了與R08同樣風(fēng)格的內(nèi)飾，整體顏色和布局基本相同，延續(xù)了家族式的風(fēng)格，維修保養(yǎng)也很方便。液晶大屏下的開關(guān)面板采用銀色設(shè)計，簡約大氣，操作也方便。R08EV采用旋鈕式換擋，操作更為方便，還節(jié)約了車內(nèi)空間。

威麟皮卡展出的純電動車型還有P2X概念車，這輛車的外觀看起來更具科技感和未來感。獨特的燈具和配色讓它在這個火熱的季節(jié)看上去有清爽犀利的感覺

威麟P2X概念車上采用了電子后視鏡和隱藏式門把手

大容積車廂

最后來看威麟P3X，它是威麟家族中的混動車型。混動車結(jié)合和燃油版和純電動版車型的優(yōu)點，在節(jié)能環(huán)保的同時還有著較長的續(xù)航里程。

威麟P3X也有著較長的車廂，比起華麗的P2X，它更偏重越野和載重使用。

車展現(xiàn)場展示了一臺奇瑞2.5TT氣電雙增壓高性能柴油發(fā)動機，這也是即將用于威麟皮卡的新動力。

全域智能超級柴混平臺是威麟皮卡的一大亮點，經(jīng)濟高效可靠的平臺讓全新的威麟皮卡一出場就成為大家關(guān)注的焦點。

隨著時代的發(fā)展和有關(guān)限行政策的解除，靈活百變的皮卡既可以作為乘用轎車日常出行代步，也可以作為可靠實用的越野卡車從事越野運輸、科學(xué)考察、旅行探險使用。得益于奇瑞集團的快速發(fā)展，經(jīng)典的威麟品牌如今再次煥發(fā)了青春。看完這四輛造型風(fēng)格各具特色的威麟皮卡，不知道你最喜歡哪一輛呢？如果你想購買威麟皮卡，是會選擇購買已經(jīng)上市的威麟R08，還是會等待一段時間購買威麟的后續(xù)的“硬貨”呢？

心動不如行動 對車型感興趣請掃碼