除了剛剛上市的威麟R08皮卡，威麟還有哪些“硬貨”？

上了點年紀的朋友們可能還會記得十多年前的威麟V5（參數丨圖片）和威麟X5，作為奇瑞汽車的高端品牌，威麟汽車曾經在街頭風靡一時。沉寂多年之后，奇瑞集團董事長尹同躍在4月20日宣布重啟威麟品牌。煥然新生的RELY威麟品牌定位為全球皮卡智能生態品牌，以“智惠全球”為品牌口號。9月20日，威麟R08皮卡正式上市，售價8.88萬-14.98萬元，下面我們就全方位感受一下新車的魅力。

威麟R08是奇瑞控股旗下RELY威麟首款全球化戰略皮卡，也是威麟品牌發布的第一款皮卡。

威麟R08以傳說中的麒麟作為精神圖騰和力量靈感，造型與美式大皮卡有著類似之處，但又不失東方特色。

分體式LED大燈和大面積的中網極具辨識度

威麟R08包括長短兩種軸距，短軸版整車尺寸5330×1920×1890mm，軸距3230mm，車廂長1530mm，載重0.495噸。長軸版整車尺寸5610×1920×1890mm，軸距3510mm，車廂長1810mm，載重0.495噸。威麟R08采用非承載式車身，52%高強度鋼車身用料扎實。堅固的車架更適合越野和重載。驅動形式包括4×2和4×4兩種，加上不同版本的豐富配置，適合不同用戶選擇使用。

動力方面有2.3T柴油版和2.4L汽油版兩種。首批上市的車型中柴油版包括專享版、尋跡版、追夢版、寒區版、山地版、山海版，汽油版包括輕享版、探索版。尤其要說的是2.3T柴油版+8AT黃金動力組合，不僅省油經濟，低扭充沛，爬坡載重輕松自如。

前橋采用雙叉臂獨立懸掛

后橋采用鋼板彈簧整體懸掛

全車采用朝陽SU318a H/T 265/60R18型輪胎

車廂噴涂有貨箱寶

內飾顏色以上黑下棕為主，可以看到多功能方向盤、液晶儀表、15.6英寸大屏、電動門窗、無線充電等豐富配置，車機系統支持語音控制，還標配車聯網OTA升級。

方向盤左側的開關

后排座椅尺寸寬大，靠背角度舒適。

后排空調出風口

除了R08，威麟在前不久的成都車展上還展出了多款“硬貨”，可以窺探其后續產品系列和品牌發展。首先來看R08EV，從名字就可以看出它是威麟R08的電動版車型，外觀與威麟R08基本相同。

威麟R08EV前臉有RELY字樣，這是它外觀的特點之一。展車采用白色涂裝，車身還有藍色的彩條裝飾，彰顯新能源身份。

R08EV整車尺寸和R08基本相同，包括單電機后驅和雙電機四驅兩種版本。

底盤十分平整

R08EV設有前備箱，說明整車集成度較高，帶來更多空間。

展車的車廂加裝了車廂蓋，車廂里裝滿了各種尺寸的貨物，展示了它大容積的車廂有著可靠的裝載能力。

R08EV采用了與R08同樣風格的內飾，整體顏色和布局基本相同，延續了家族式的風格，維修保養也很方便。液晶大屏下的開關面板采用銀色設計，簡約大氣，操作也方便。R08EV采用旋鈕式換擋，操作更為方便，還節約了車內空間。

威麟皮卡展出的純電動車型還有P2X概念車，這輛車的外觀看起來更具科技感和未來感。獨特的燈具和配色讓它在這個火熱的季節看上去有清爽犀利的感覺

威麟P2X概念車上采用了電子后視鏡和隱藏式門把手

大容積車廂

最后來看威麟P3X，它是威麟家族中的混動車型。混動車結合和燃油版和純電動版車型的優點，在節能環保的同時還有著較長的續航里程。

威麟P3X也有著較長的車廂，比起華麗的P2X，它更偏重越野和載重使用。

車展現場展示了一臺奇瑞2.5TT氣電雙增壓高性能柴油發動機，這也是即將用于威麟皮卡的新動力。

全域智能超級柴混平臺是威麟皮卡的一大亮點，經濟高效可靠的平臺讓全新的威麟皮卡一出場就成為大家關注的焦點。

隨著時代的發展和有關限行政策的解除，靈活百變的皮卡既可以作為乘用轎車日常出行代步，也可以作為可靠實用的越野卡車從事越野運輸、科學考察、旅行探險使用。得益于奇瑞集團的快速發展，經典的威麟品牌如今再次煥發了青春。看完這四輛造型風格各具特色的威麟皮卡，不知道你最喜歡哪一輛呢？如果你想購買威麟皮卡，是會選擇購買已經上市的威麟R08，還是會等待一段時間購買威麟的后續的“硬貨”呢？

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