從GL8到夢想家：一場由中國新能源MPV發起的權力更迭

每當我們談及中國汽車工業向上發力時，總會感受到一些浪漫主義色彩。自主車企們不斷打破外資品牌的技術壟斷、市場壟斷，為現代自主汽車工業帶來了很豐富的故事。而這些故事，大多數圍繞著夢想展開。

誕生不到四年的嵐圖夢想家（參數丨圖片），便承載著中國造車的高端MPV之夢。這款車從橫空出世時的驚艷，再到逐漸掌控大型MPV市場，它一步一個腳印地講述了中國高端MPV的進階故事。

時至今日，2026款嵐圖夢想家已經上市。這款指導價在32.99-43.99萬元區間的國產高端新能源MPV，以上市18小時大定破萬的成績單繼續書寫著國產高端車的宏大敘事。在超過一萬臺的大定訂單中，有超過50%的用戶選擇了2026款嵐圖夢想家乾崑Ultra版頂配車型。足以證明，夢想家不僅成是高凈值人群的首選MPV，更一步到位打通了高端市場的關節，真正能以品質服人。

打江山難，夢想家何以突破？

眾所周知，在前幾年的高端MPV市場中，外資品牌死死的守住了大門。從GL8到埃爾法，它們就像是結界獸一般，在高端MPV市場的城墻外筑起堅不可摧的結界。嵐圖雖有東風這家造車央企背書，但面對傳統MPV車型，嵐圖沒有圈層門票。

所以，嵐圖夢想家在問世時，只能換個思維進行努力。嵐圖洞察到了GL8與埃爾法在舒適與動力層級的核心競爭力其實并不難突破，它們之所以能屹立于高端圈層，完全在于這個群體對兩大IP的口碑與認知。

嵐圖夢想家所做的，就是用自主新能源傲人的技術，重新樹立起高端MPV的口碑與市場認知。所以在新車研發時，嵐圖夢想家的設計師與工程師下了很大的功夫。

三年前，首款嵐圖夢想家問世。這臺高端MPV有雙電機四驅帶來的強勁性能，零百加速最快可以做到5秒級。與此同時，嵐圖還打破了高端MPV采用低端懸架的傳統，以前雙叉臂+后五連桿結構、空懸+CDC魔毯懸架配置，刷新了人們對高端MPV的認知。

當嵐圖夢想家用高階機械素質打造出更均衡更完善的駕控體驗與舒適體驗之后，這款來自中國本土的高端MPV也成功進入到了高端用戶們的視野當中。

隨后，嵐圖夢想家在改款的過程中持續不斷地優化升級。混動MPV的純電續航提升至200公里以上、搭載華為乾崑ADS技術與鴻蒙座艙系統實現智能進化……這一系列的MPV價值創新，也讓嵐圖夢想家成功出圈，成為高端MPV市場的銷量引領者。

數據顯示，在今年前八個月，嵐圖夢想家累計銷量已經超過5萬輛；嵐圖夢想家多月蟬聯新能源MPV銷量冠軍，2025年6月至8月，嵐圖夢想家連續三個月成為全國新能源MPV銷量冠軍，用實力詮釋“MPV冠軍首選嵐圖夢想家”。作為一款成交均價超39萬的高端MPV，嵐圖夢想家的銷量規模足以說明國產高端新能源已經突破了外資品牌的壁壘。

用技術守江山，嵐圖總能帶來驚喜

在高端MPV細分市場中，其實很難體現出產品差異化。畢竟，MPV的傳統核心就是座艙表現，大多數車型都能呈現大空間、高舒適性的優勢，要想打造出不可替代性其實很不容易。

2026款嵐圖夢想家以“夢想第一”作為主題舉辦了上市發布會，對于這臺新車來說，“第一”的概念并不僅僅是銷量層面的突圍——每一代夢想家都會導入“技術第一”的核心理念，用不斷進化的技術超越曾經的自己。

所以對于新車而言，只有技術領先才能捍衛第一的位置。夢想家的核心差異化技術有兩點，分別是性能與智能。

2026款嵐圖夢想家的性能起點其實非常高，它在“最強性能MPV”的基礎上升級了全域800V混動高壓架構和62.5度5C超充電池。這樣以來，2026款嵐圖夢想家不僅手握5.9秒的破百速度，更實現了350Km的純電續航并且將百公里虧電油耗降至5.26L。

很顯然，無論是性能還是節能，2026款嵐圖夢想家都很能打。而在智能化領域，2026款嵐圖夢想家仍然以帶來了“滿血華為全家桶”。在新車的乾崑系列版本中，乾崑ADS 4和鴻蒙座艙5都是提車即享。

值得一提的是，新車升級搭載的乾崑ADS 4技術擁有覆蓋停車場、城區道路、高速快速路以及ETC通道的車位到車位導航輔助2.0功能，在高端MPV市場有著頂級的輔助駕駛表現。

從消費者的視角來看，搭載華為全家桶的2026款嵐圖夢想家乾崑Max與乾崑Ultra也是整個車系中最值得入手的兩款車型。它們的售價雖然分別達到了38.99萬（純電39.99萬）和42.99萬（純電43.99萬），但憑借著超前的科技配置，真正能一步到位帶來滿血版的高端MPV體驗。因此，它的頂配與次頂配版本也展現出了莫大的吸引力。

動力與智能兩大核心升級，以“技術第一”的姿態確保了2026款嵐圖夢想家仍然擁有強大的市場競爭力。不過在這個市場上，除了要和自己較勁以外，更要懂得消費者需要什么。

人人都滿意，才是夢想家的最強護城河

自誕生以來，嵐圖夢想家的用戶評價就始終不錯，越來越好的銷量就是其市場美譽度的見證。其實，夢想家的口碑并不僅僅是用特立獨行的產品力堆砌而來，作為一款面向高端市場的MPV，它真正做到了“不高高在上，能看清楚用戶的需求”。

作為一款用戶取向型MPV，夢想家在迭代過程中也堅持取悅用戶。舉個很簡單的例子，現在越來越多的家庭用戶開始選擇高端MPV。而對于家庭用戶來說，大概率是不會像公司用戶一樣請司機的，所以“開大車”變成了一個難題。

嵐圖洞察到了這一問題，并且在2026款嵐圖夢想家身上進行改善。為了讓車長達到5.3米的大車開起來更靈活，嵐圖在百萬級智能魔毯懸架的基礎上加入了后輪轉向技術，為2026款嵐圖夢想家帶來了媲美緊湊型SUV的轉向半徑，進出車位、窄巷穿行更靈活。

這個小小的細節，其實也很真實地體現出了嵐圖的造車心態。為了用戶體驗，哪怕技術很難、哪怕成本很高，那也要去做。

除了后輪轉向技術讓大車開起來更靈活以外，2026款嵐圖夢想家針對我們用戶的直觀體驗也進行了大量優化。這款車搭載的AI零重力按摩艙，可以根據不同用戶的身材體重實現自適應座椅姿態調節，以“千人千面”的舒適體驗展現自己的周到服務。

細節配置方面，2026款嵐圖夢想家還配齊了AR感應電動后尾門、可調角度后排娛樂屏以及二排電動隱私遮陽簾等多項功能。不難看出，這些功能都是在以細節的進階安排體驗感的全面升級。

所以，嵐圖夢想家有實力也有資格成為業界美譽度第一的高端MPV。

結語：

在高端MPV市場，嵐圖夢想家并非是老手，相比GL8、埃爾法這些車型，它年輕了接近二十歲。但年輕并不代表經驗的不足，嵐圖通過對市場的精準洞察、通過對新能源和智能化技術的全面進階，真正能把MPV做成完全體形態。在穩坐市場第一之位后，2026款嵐圖夢想家又把高端MPV的天花板往上蓋了一截，曾經的GL8神話，恐怕要變成夢想家神話了。